shock para mi shocky kallpa

Creo que el azul lleva maximo 175 y la otra valvula depende de la relacion del cuadro, te recomiendo que lo pongas en el cuadro y anda probando a tu gusto

la valvula de abajo es la compressión y la de arriba es dureza,yo lo tengo y todavía no lo ppude dejar 100% eficaz,tenes que probar muchooo

El cuerpo principal. El grance reemplaza al rexsorte,la camara chiquita es la regulacion fina,si en la principal te dice q el max es 200 lbs, te recomiendo poner 130,140 lbs pero va dependiendo a pesos ya gusto del rider, la camara chica le podes poner 150 lbs, y creo q tiene una valvula q te cambia la sensiblidad con la misma cantidad de aire

cuanto lo pagaste ¿ y cuanto recorre! jaja gracias :D

SI NO ESTOY ERRADO, LA VALVULA EN EL CUERPO PRINCIPAL REGULA LO QUE SERIA LA PRECARGA EN UN SHOCK CON RESORTE, INFLA EL CUERPO PRINCIPAL HASTA Q AL SUBIRTE A LA BICI EL SHOCK SE HUNDA UN TERCIO DEL RECORRIDO ,SOLO SENTADO PARA Q HAGA PESO TU CUERPO SIN PARARTE EN LA BICI NI NADA, O SEA: SI RECORRE 2,5 PULGADAS SE TIENE QUE HUNDIR 1,5 CM, SI RECORRE 3 PULGADAS SE TIENE QUE HUNDIR 2 CM, LA OTRA VALVULA QUE ESTA EN EL DEPOSITO REGULA LA COMPRESION DEL SHOCK, DEBERIAS TENER 130 A 140 LBS Y SEGUN EL MANUAL DERIAS AUMENTAR DE A 10LBS SI LA BICI QUEDA MUY FLAN Y SE HUNDE DE NADA O AL REVES IR DESINFLANDO DE A 10 LBS SI EL SHOCK SE SIENTE DURO AL TRABAJAR LA BICI, EL DIAL AZUL QUE TIENE EN MEDIO A LA VALVULA PARA INFLAR EL DEPOSITO SIRVE PARA REGULAR LOS ULTIMOS MM DE RECORRIDO DEL SHOCK, LO QUE SERIA AUMENTAR LA PROGRESIVIDAD PARA QUE NO HAGA TOPE LA SUSPENSION AL HUNDIRSE EN LA RECEPCION DE UN SALTO O AL TRAGAR UNA RAIZ O POZO GRANDE, Y FUNCIONA CERRANDO EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOS PARA QUE TENGA MAYOR RESISTENCIA A HACER TOPE O ABRIENDO EN CONTRA DE LAS AGUJAS DEL RELOJ PARA QUE TENGA MENOS RESISTENCIA A HACER TOPE, DESP TENES LA REGULACION DEL PROPEDAL AL FRENTE DEL DEPOSITO QUE SIRVE PARA Q EL SHOCK NO SE HUNDA TANTO EN PEQUEÑAS IRREGULARIDADES DEL TERRENO O CUANDO PEDALEAS CON FUERZA PARADO Y FUNCIONA IGUAL Q EL OTRO DIAL AZUL, PARA MAS CONTROL CERRAS EN SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ, PARA MENOS ABRIS EN CONTRA DE LAS AGUJAS DEL RELOJ, Y POR ULTIMO EL DIAL ROJO ENTRE EL OJAL Y EL CUERPO PRINCIPAL QUE ES EL REBOTE PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD CON LA QUE EL SHOCK VUELVE A ESTIRARSE DESPUES DE UN POZO O SALTO Y MAS ABIERTO VUELVE MAS RAPIDO (SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ) Y MAS CERRADO MAS LENTO (EN CONTRA DE LAS AGUJAS DEL RELOJ) ESPERO TE SRIVA LA DATA, IGUALMENTE TE DEJO EL LINK DE LA PAGINA DE FOX DONDE EXPLICA TODO ESTO ES INGLES,

che...esto q te voy a decir npo tiene nada q ver con tu nota, pero arriba dice 10 comentarios nuevos, y no hay esa cantidad, puede ser q hayas borrado alguno??

miren este post por favor!
http://www.btt.com.ar/mtb/551394-estafador-matilrc-usuario