HASTA CUANDO???

pregunta en (locals bike shop)tel 011-224-1253 en quilmes cerca de mapuche ahi te lo pueden conseguir o buscalo por google asi tal cualel nombre abz grande amigo!!

Yo a mi fox tiene mas de 3 años y ni la toque, no pierde ni una gota

yo quise comprar retenes para un ahorquilla pedorra de una vieja bici y en rosario no consegui, en una fabrica me dijeron q ni ellos pueden conseguir, asi q con mi viejo inventamos un poco y 1º le pusimos una tapita de esas para patas de sillas q sean del mimo diametro casi y le pegamos como una arandela de goma y te digo q safo bastante ;) .. algun dia te vas a tener q animar a desarmar algo de la bici no tengas miedo q no es tan complicado si lo haces con ganas vas a ver q vas a poder hacerlo vos y en internet tenes todo cualquier cosa ;).. suerte!!!

Que haces querido, mira yo también soy de bahia.. Que es lo que le pasa a la horquilla, pierde aceite o le queres cambiar el reten unicamente para seguir las indicaciones del fabricante??

un afano te querian cobrar, yo cambie bujes y retenes de una magura y me cobraron 400 y magura los posta alemanes

amigo..la unica vez que le cambie retenes a mi ex RLC 100, los consegui gracias al usuario FOXY2007.
Saludos

Fijate en algun taller de motos de enduro o de cross. Ellos son capaces de hacer un service a tu horquilla. De hecho yo se lo hice hacer a un amortiguador FOX y le reemplazaron los retenes dejandolo como nuevo. En el tema bicicletas, sobre todo si los componentes son de alta gama, se han vuelto todos locos...

Compralos por ebay valen 40u$s, mas o menos, y te van a llegar.

Fernando, lo importante de cambiarlos no es que pierda el aceite, sino que ingresen suciedades al reten, ya que con el tiempo se acumula y la barra se raya, haciendo imposible que el nuevo reten original pueda sellar.

Por experiencia hablo que los retenes de Fox son cada vez mas precisos y lamentablemente con poco uso empiezan a perder, esto es por que quieren que el reten no tenga tanto ajuste para que no exista tanta fricción con el barral y la horquillas funcione mas suave, mismo tema de los primeras generaciones con juego excesivo en los bujes. Hay casos que duran años y otros apenas meses.

Por este motivo el nuevo y re-diseñado reten es de SKF y no de FOX.

Si vas a pedirlos a USA pedi los Enduro Fork Seals, que traen reten y guardapolvo por separado.

Yo arreglo horquillas, si queres llamame y le damos solucion ya que he arreglado varias Fox en estado miserable y tengo una forma económica para solucionar el problema y es totalmente garantido. Saludos

Hola, pedí los retenes por ebay y listo! Es algo pequeño y te van a llegar. Cuando empezás a ver aceite en el barral es por el semibaño abierto que tienen las botellas que lubrica internamente los bujes sobre los que trabajan los barrales debajo de los retenes. Eso no lo ves porque está adentro de la horquilla. El retén como habrás visto es de goma y además culmina con un resorte que ejerce una leve presión en el borde. El retén se gasta y empieza a perder elasticidad por resecamiento o también puede pasar que por el uso y por el juego normal entre barrales y botellas es como si se dilataran por lo tanto dejan de tener la estanqueidad que tenían originalmente. Entonces además de subir aceite por el barral, lo peor es que se te meta mugre adentro, que eso es lo peligroso porque se termina alojando debajo del retén en el aro o bushing y eso te come los barrales. Si te deja de subir aceite sería todavía peor, porque querría decir que el aceite que tenías se gastó y entonces la horquilla va a trabajar "en seco" y eso genera daño. Respecto a lo que comentás de tu vieja Zentih, es totalmente cierto: es que una bici de gama media o incluso gama baja dura muchísimo más que una bici de gama alta. Los componentes de gama alta son mucho más ñañosos y hay que estarles muy encima. Hay bicis que están pensadas para correr y para hacerle un service completo luego de cada carrera, imaginate que eso para un aficionado, que no tiene todo un equipo, muchas veces ni siquiera una bicicletería con personal que entienda "un poquito" de la cosa, es bastante rompe tener que llevarla seguido al doc. Las Fox tienen un funcionamiento exquisito pero los barrales me parecen más blanditos que los de Rock Shox. Y mi próxima horquilla va a ser o una Magura o una Marzocchi. Quedate tranquilo que los retenes se consiguen, a lo sumo demoran 20 días. Yo me los traje para mi Rock Shox porque acá me mataban con lo que me pedían...

Lo del mantenimiento es totalmente cierto es mas y no te cagues de risa, despues de cada salida las limpio simpre con toallas humedas de bebe jaja, cuando me compre la Scale luego de mi Astra sabia que el mantenimiento era todo un tema y asi lo hice, cambios de cadena cada 2000 y pico de kms y ajustes del service cotidianos, tengo todo anotado como en un auto. Al cumplir casi un año empece con el service de la horca y aca estamos, voy a ver que consigo mientras tanto poca tierra.... Me parece que la proxima no va de catalogo, elijo los componentes de lo que se consigue.
SALUDOS FERNANDO

la verdad estaba calentito con una FOX pero viendo los comentarios incluso de foros españoles digo Aguanten las RocK 2 años de palizas y ni se enteraron.

Del funcionamiento de la horquilla no me puedo quejar, es excelente, pero ahora hay que ver que se consigue y si ademas hay repuestos.
Saludos