UMF Hardy 1 Steel Team (restauración) 08

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#496746Fecha: 05-10-2012

Trabajos realizados el día 12/12/2011

Foto 01 (portada): El cuadro fue imprimado con impresión gris. Aquí se ve el caño inferior que ya fue lijado con lija NoPast grano 500.

Foto 02: Sobre las vainas y el caño del asiento se ve en detalle la textura rugosa que quedó luego de la aplicación de la impresión gris.

Foto 03: El cuadro fue imprimado con impresión gris. Aquí se ve el caño inferior y superior que ya fueron lijados con lija NoPast grano 500.

Foto 04: En la etapa de imprimación se colocaron tapones de telgopor en ambos lados de la caja pedalera ya que al tener tan alto poder de relleno iba a cubrir la rosca interna que ésta posee.

Opinión de UMF Hardy 1 Steel Team (restauración) 08

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kaiser77
06-10-2012 11:36

Excelente viejo, voy siguiendo esta publicaciòn, paso a paso. Creo que lo lindo de todo esto es darle la forma y el color que te gusta a vos. Poder armarla de cero y con componentes y partes que mas te gusten. Toda una experiencia.
Una pregunta; tiene algo de malo que las roscas (aqui la de la caja pedalera) se pinte? Si al enroscar la caja, salta la pintura. Creo que engrasando la zona muy bien, no deberia ser problema, o puede que, por ejemplo, salte la pintura mas allà de la zona de la rosca? Es una siempre me surgiò cuando se pinta un cuadro, y aprovecho la oportunidad para preguntar.

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BBLK
06-10-2012 21:06

a: kaiser77
Gracias capo!! Con el tema de al rosca es más que nada porque la impresión gris forma mucho cuerpo y por ahí tengo que rasquetear la pintura de las roscas para que atornille bien la caja, más que nada es para no tenerq ue andar rasqueteando después. Y por el tema de la pintura, en teoría se salta cuando seca ya que se "cristaliza" la laca poliuretánica. Una vez vi un video de unas bicis italianas de carbono en donde le pasaban una especie de fresa plana para barrerle prolijo la pintura, asique me imagino que es mejor prevenir que curar! jaja