Rayos!

a: slimshady
Idem, y ademas puede ser que la hayan centrado mal y tensaron mucho ese rayo proque se rompio. Te diria que cambies todos los rayos.

a: pgianello
Y además canta como los dioses!!! ;o)

a: pgianello
Hola te molesto si me pasas el dato de Robeto Sanchez, justo corte rayos y voy a aprobechar para cambiar llanta. El es solo armadador o vende tambien las partes? Desde ya muchas gracias

a: pgianello
Hola, estoy teniendo el mismo problema, hace como un mes corté un rayo de la trasera y ahora otro y me gustaría que si voy a cambiar todos quede bien, ¿Me pasarias el dato por privado? Gracias!

a: KLINGON
Qué grande El Gitano!

a: KLINGON
Siiii.... Es como Elvia, no se murio nada. Ahora engordo un poquito y arma ruedas como los dioses en Godoy Cruz - Mandoza. Eso di la direción la doy por privado a ver si se entera Rial y lo perdemos....

a: jfv018
Puede ser esa. Le pongo como 50 psi y la cubierta es una Levorin 1.95 que dice max 36. Pasa que si no queda un flancito para usar en la calle. Si cambio los rayos voy a ver si cambio cubierta también. Saludos y gracias.

a: leondecba
Ahh bue le das un poco de presion!
Ya los chicos te dijeron casi todo. Solo puedo aportar una verificacion en el armado. Si miras la rueda de costado, del lado del piñon, vas a ver rayos que salen de la maza ¨para atras¨ o en contra del sentido de rotacion, y otros que salen ¨para adelante¨. Los rayos que salen para atras son los que se ponen tensos cuando pedaleas, por fuerza de torsion del conjunto, y estos rayos, al armar una rueda, se pasan del lado de adentro hacia fuera de la maza. Los que salen para adelante se arman a la inversa, se pasa el rayo desde afuera de la maza, hacia dentro. Quizas no es notable la diferencia, pero en una rueda baqueteada esto puede llegar a generar problemas. Espero no haberte mareado, pero escribi rapido! jaja, saludos

a: leondecba
apa, me animo a decir que ese es el problema entonces, yo tuve que empezar a utilizar las ruedas mas desinfladas, porque cada rayo me salia como 25 mangos, jeje, saludos!

a: ramrod
Esa disposición es la que Shimano recomienda para armar las ruedas, pero he visto que armadores con buena reputación recomiendan hacerlo al revés. Argumentan que, al hacer fuerza en una trepada, es tanta la torsión relativa entre maza y aro que los rayos destensados pueden llegar a tocar el cassette. Poniéndolos al revés, te asegurás que el rayo tenso impida al flojo que se acerque al cassette, previniendo algún posible enganche con la pata (si asumimos que cuando más fuerza hacés es en una trepada, probablemente estés en el iñón grande).

En fin, yo le doy bola a Shimano y armo la rueda bien justita.

Saludos!!!

a: vidabreve
Exacto, conocia que armaban al reves. La verdad nunca hice la prueba...Yo armo de esta forma, y nunca un drama, y estoy hablando de ruedas re matadas a palos que siguen rodando todavia en algunas bicis de amigos. Saludos!

a: tarzanudo
Te paso el dato por privado.

a: yoel_lopez
Hola. deberías fijarte en las especificaciones de la maza para saber que medida tiene el pefil en donde van insertos los rayos. Según el bicicletero que armó mis ruedas, de eso depende la medida de los rayos. http://spokes-calculator.dtswiss.com/Calculator.aspx en esa página vas a ver las medidas que deberías tomar para guiarte. Saludos