Cuidando la Transmisión Con Los Mejores Productos

a: gabrielmar
Me ofrecieron ese, pero no le di mucha importancia... además fui con 100pe y no tenían el chiquito... :( Ahora voy a probarlo en mi proxima compra...

a: puyol
Yo lo uso solo los días lindos. Aca llueve o mucho o poco. Los días de lluvia trato de no salir. Voy a hacer Spining o a dormir la siesta... jajaja! O facebookeo todo el día, despues de trabajar claro esta...

a: puyol
me paso lo mismoooooo

a: puyol
Es que estaba vencida.....

a: varadero
Grande Varadero! Leo en casi todo tus post, la buena onda que transmitis! Ojalá muchos de acá sean como vos! (Bueno no tanto quizas jajaja) Saludos...

a: danoninochaco
es muy bueno ese producto!! si es porfavor ponla foto en este mismo pos de el soporte que instalaste para colgar la bike. aver si lo copiamos..gracias hermano saludos desde REP DOMINICANA.

a: gonzaloa710
Yo lo hago de la siguiente manera (no es la ideal, pero a mi me sirve):
Necesitas:
-250ml De Mezcla de Motos 2T
-250ml De Nafta
-Una cucharadita de detergente
-2 Envases descartables
-Un valde exclusivo para eso
-Cepillo Grueso y Duro (Dedicado Para Eso)
-Cepillo Blando y Largo
-Pincel o Brocha pequeña
-Un trapo limpio de unos 10x10cm
-Aire Comprimido o Secador de Pelo (Yo uso secador)

0- Se corta la cadena, se saca la rueda del cuadro y si se puede, se sacan tambien los tornillos de las palancas, asi queda bien a mano los platos, piñones y cadenas..

1-Corto los fondos de los envases a una altura de 10cm aprox. En uno cargo la mezcla y en el otro la nafta.

2-Primero cargo un poco de mezcla (un 100cm2) y le saco el barro con la brocha. Uso la mitad de la mezcla, porque enseguida sale todo el barro casi. Uso mezcla primero porque tiene aceite, asi que de paso, me lubrica un poco para que el barro se afloje del todo.

3-Cuando la primera carga de mezcla esté negra, cambio de mezcla, cargo el resto que me queda y sigo sacando la mugre. En este paso tiene que salir casi casi tooooodo lo mas groso de mugre y barro. Tiene que quedar la cadena joya joya, pero no termina aca.

4-Cargo el segundo descartable la mitad de la Nafta (125cm) y lo dejo reposar unos 10min.

5-Mientras tanto, lavo con detergente el descartable que tenía la mezcla y le cargo nafta. Con ayuda de la brocha que limpie la cadena, le paso a todo el piñon hasta que se quede el metal pelado y libre de mugre. Quizás quede con una estela negra...

(Con la nafta, saco todo el resto de mezcla y los restos de aceite. Como la cadena está limplia, la nafta casi no se debe ensuciar. La idea es que en este punto, se quede con 0 lubricante. Por eso es la nafta. Saca todo el lubricante que tenga y quede el metal pelado.)

7-Con el metal pelado y limpio, ahora es el turno de sacar los restos de nafta. Para ello preparamos el balde y colocamos detergente. Sumergimos la cadena y pasamos el cepillo corto y duro hasta que queden hechas una sola espuma.

8-Tapamos el agujero en donde tiene el tornillo del casette, para que no pase detergente al eje y usando el detergente y el cepillo con las cerdas largas, sacamos el resto de nafta y dejamos brillante el metal.

9-Enjuagamos todo muy pero muy , pero muuuuuuy bien, si es posible con hidrolavadora, cosa de sacar absolutamente tooodo pero toooodo el detergente de todos los componentes, ya que despues nos puede llevar a una trampa porque el detergente se vuelve abrasivo.

10-Secamos lo más antes posible con aire comprimido o secador de pelo. Lo importante de todo es que a la hora de poner el aceite, no tenga ningun rastro de oxido, ni agua ni de nada. La cadena tiene que estar seca seca y rechinante. Si es posible, dejen al sol y rato todos los componentes asi queda seco seco.

11-Cepillamos el plato, generalmente este no acumula tanta mugre asi que no siempre se lo lava. Se pasa un trapito con nafta y listo..

12- Armamos todo el sistema (colocamos platos, piñon y cadena sin lubricar) y terminamos lubricando.

13- Para lubricar pongan una gota por unión de eslabon. Usen el eslabon link para tener referencia. No dejen correr el chorro y muevan la cadena. Pierden mucho producto donde se debe lubricar, generalmente no queda nada.

14-Con un paño suave y que no deje pelusa, sacamos el excedente del lubricante.

15-A salir a rodar!

Asi es como lavo yo mi transmisión. Tardo 20-40min para todo. Y lavar la bici me lleva entre 1 hora y media y 3.

a: leo22mdz
70 pesos me salio a mi

a: leo22mdz
Despues, un día que lave la bicicleta, voy a hacer un tutorial de como limpiar la transmision

a: cachondo
DRY = Seco

a: cachondo
es el mismo..........segun el origen del potecito , si esta en ingles dice DRY.....

PD: el wd-40 NO ES ACEITE , segui usandolo si queres......pero no es aceite ni es recomendable en lo absoluto.

PD:2 ese finish line , es para ruteras o quien rueda en lugares limpios , no es ni para andar en tierra ni mucho menos barro.......

saludos

a: tarzanudo
gracias por la aclaración!!!

a: baru_125
Exácto. Yo a la bici no la uso en la tierra, barro, etc. Es más que nada una rutera un poco más resistente nada más. Pero se que hay otros productos específicos para barro y agua

a: baru_125
cual de los finish line me recomendás si ando mucho por polvo y por ahí de vez en cuando barro...gracias y veo que me falta aprender más inglés ja ja,saludos!

a: baru_125
Es todo un tema, a mi me recomendaron el FL seco, ya que lo uso en terreno MUY seco, y en zonas donde la tierra es casi talco, ya que el FL wet se hace una pasta, por ser humedo y te deja las transmision como una milanesa. Ademas nunca la uso en dias de lluvia y el barro lo veo poco, por el clima de mi provincia, Mendoza. Es verdad q tambien me recomendaron ponerle mas seguido q si llevaba el humedo, pero es el unico teflonado. Me ofrecieron tambien el FL ceramico pero al momento de la compra solo tenian el embase chico. Saludos

a: cachondo
El de tapa verde

Suele decir "humedo" o wet

a: tarzanudo
Proba entonces el de park tool......es un "intermedio" ....

a: baru_125
Ya vere cuando se me acabe este, quizas para esa epoca tendre que poner normal 30 q es lo poco q se encuentra por estos lares! saludos

a: oscarc
Que diferencía hay entre el cerámico y el Húmedo "verde" ?
Me refiero a su comportamiento no a su composición química.

a: seta
Sinceramente no te se decir.. por que el cerámico lo uso en mi cleta de ruta y el húmedo en la de mountain, lo que si te puedo decir es que el húmedo "verde" es mucho mas pegajoso que el cerámico por lo cual también atrae un poco mas la tierra, no así el cerámico.. pero el húmedo creo que se mantiene por mas tiempo al ser un poco mas espeso!