Mi creación

a: otty
Esta tan gastada y vieja la pobre caramagniola de tanto uso, y jamas a volado...

a: otty
jajajaja muy bueno

a: otty
Jejeje, noo, ni cerca.

a: pgianello
Yo la modifique, por que no habían shock hidráulicos del tamaño adecuado para el cuadro, y con el mecánico hicimos la adaptación, quedo un poco más alta pero genial para endurar y vadear.

a: ajcastil
TE FELICITO POR ATREVERTE A MODIFICAR Y POR LAS GANAS, TE RECOMIENDO QUE BUSQUES DE MODIFICAR EL ANCLAJE DEL SHOCK AL TRIANGULO DELANTERO DE LA BICI DE MANERA URGENTE, EN PRIMER LUGAR DEBIDO A Q EN ESA POSICION EL SHOCK ESTA TRABAJANDO CRUZADO, POR LO TANTO EL VASTAGO HACE FUERZA HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO Y NO SOLO HACIA DENTRO DEL SHOCK, EL VASTAGO CORRE POR DENTRO DE UN BUJE, ESTE NO ESTA PREPARADO NI DISEÑADO PARA SOPORTAR CARGAS RADIALES ENTONCES SE VA A GASTAR PREMATURAMENTE, AL GASTARSE AGARRA JUEGO, AL AGARRAR JUEGO LOS RETENES DEJAN DE APOYAR SOBRE EL VASTAGO CUANDO TRABAJA, PIERDE ACEITE EL SHOCK, ENTONCES DERECHO A LA BASURA, ENTONCES... MODIFICANDO EL ANCLAJE LOGRAS DE TRABAJE MAS DERECHO EL SHOCK, Y ENCIMA VAS A LOGRAR QUE LA SUSPENSION TRASERA SE PORTE DE MEJOR MANERA, MODIFICAR EL ANCLAJE SE VE COSA FACIL, EN LA MISMA PLANCHUELA DONDE ESTA ANCLADO EL SHOCK AHORA A LA ALTURA DONDE SE UNE AL TUBO DIAGONAL UNOS 2 CM ANTES DE DICHA UNION, O BUSCAR UN HERRERO QUE TE HAGA DON PIEZAS TRIANGULARES DE PLANCHUELA SIMILARES A LAS QUE AGARRAN EL SHOCK AL BASCULANTE Y PODRIAS SOLDAR ESTAS EN LA PLACHUELA ORIGINAL A LA ALTURA ANTES MENCIONADA, O PODRIAS HACERLAS DE MANERA QUE FUERAN ABULONADAS A LA PLANCHUELA ORIGINAL SIEMPRE A LA MISMA ALTURA, FIJATE DE HACER ESTA MODIFICACION, VAS A NOTAR EL CAMBIO EN EL COMPORTAMIENTO DE LA BICI APARTE DE SALVAR LA VIDA UTIL DEL SHOCK, SALUDOS!!

a: martinpave
Los delanteros con la Horquilla, los anclajes traseros se los hice yo, va!, mi mecánico...

a: ajcastil
Geniaal, como queda la pintura, se nota mucho??
Saludos.

a: ajcastil
Ah... El trabajo que hicieron para el anclaje del caliper trasero es realmente espectacular. Digno de copiarse tal cual JeJe!!.

a: martinpave
Agregue unas fotos para q veas los detalles, a la pintura no le pasa nada por q se hizo un adaptador q va apernado al cuadro como veras en las fotos.

a: adrianog
Y si, es muy alto la verdad, sobre todo para mi, pero era el único q disponía en el momento en q empece. Ahora estoy buscando uno más bajo, pero está complicado. De todas formas no me hago problemas, gracias por las felicitaciones

a: ajcastil
AHH,yo pense que los habias echo en el cuadro, gracias por la foto!
Saludos.

a: freerider0012
Hola, gracias por la recomendación, pero no entendí donde dices q haga el anclaje. Lo q dices es q el shock quede más vertical, anclado más arriba en el cuadro?

a: freerider0012
Yo observe lo mismo pero al contestarme que se comportaba de primera me guarde la opinion. Es más pense que podía ser un defecto visual pero al fijarme bien en la primera y quinta foto (las chiquitas) se observa que el eje teórico se halla muy desplazado, por ende no debe funcionar tan bien. Espero que este comentario no ofenda ni enoje al dueño dado que solo pretendo ayudar.
Si te fijas bien en la foto principal el eje del shock debería seguir al de la vaina superior donde esta anclado, pero se observa desplazado hacia arriba por lo que. sin lugar a dudas. esta trabajando cruzado. De tratarse de un shock neumático probablemente no hubiera durado nada.

a: ajcastil
todo lo contrario, el tubo diagonal es el que va desde la pipa de direccion hasta la caja pedalera, el que lleva la botella de agua, lo q te digo es que quede mas horizontal, a la altura de la mitad de la botella de agua aproximadamente, tenes mail t paso una foto

a: freerider0012
No se q paso con la respuesta q te mande, desapareció. Pero mira el shock está 1 cm desviado de su posición original, osea levemente cruzado, respecto a su movimiento. Y si hago el anclaje donde dices quedaría trabajando más cruzado aún, es mejor dejarlo donde está. Lo tuve q poner así por q no encontré un shock adecuado de 150 o 160 mm de ojo a ojo, este q tiene es de 175mm. Hasta ahora tiene casi dos años trabajando así sin ningún problema, tampoco es un shock muy caro por lo mismo. Gracias en todo caso por la recomendación pero creo q está mejor ahí donde está.

a: ajcastil
REPITO: DEBERIA QUEDAR MAS H O R I Z O N T A L, O SEA ACOSTADO Y NO COMO ESTA PARADO, DECIS Q ESTA FUERA DE LUGAR SOLO UN CM... PERO NO TENES EN CUENTA EL LARGO DEL SHOCK Q TEN3ES COLOCADO, TU SISTEMA DE SUSPENSION NO TRABAJA EN FORMA PARALELA EN SU MOVIMIENTO SINO Q DESCRIBE UN ARCO HACIA ARRIBA/ADELANTE POR TANTO EL SHOCK DONDE ESTA NO SOLO COMPRIME SINO QUE TAMBIEN HACE FUERZA RADIAL, O PALANCA, SOLO QUISE DARTE UNA OPINION PARA QUE TE EVITES UN GASTO EXTRA Y DE CONSIDERACION PUESTO Q UN SHOCK DNM COMO EL QUE TENES PUESTO NO SALE MENOS DE 600/700 PESOS, SALUDOS!!

a: elquelosube
Hola gracias por las recomendaciones, la verdad q al parecer a la vista se ve muy mal el anclaje, pero si lo anclo donde recomiendan ahí si q trabajaría cruzado y mal, debido a q el movimiento de la culata lo empujaría hacia arriba haciendo fuerte palanca sobre los bujes. El shock no fue anclado simplemente ahí, se puso ahí por como bascula, oscila, la culata q tiene un solo punto pivotante. Si se fijan justo abajo de donde está anclado el shock está el anclaje original, es ahí donde abría q hacer una modificación para anclar correctamente el shock y no en otro lado. Pero donde está ahora está muy bien, y no lo digo yo, sino mi mecánico q aparte de ser un ex campeón de DH es un genio de mecánico. Hay algunos cuadros q traen distintos anclajes de sus shocks para hacerlos trabajar de distinta manera, en este caso es solo eso, ahí donde está quedo solo un pelo más duro, endurero. Y como decía tiene dos años trabajando perfectamente.
Saludos y nuevamente se agradece mucho las recomendaciones.

a: elquelosube
CORRECTOOO!!!

a: elquelosube
Dale, me gustaría saber de esas notas q dices respecto de la fijación del freno trasero. Se q se podría mejorar el anclaje al sacar una barra desde el anclaje del freno hasta el anclaje de los vbrake q están más arriba, con eso mejoraría el rendimiento evitando algo más el rebote de la rueda trasera al bloquear, pero la verdad no es mucho, y no quiero afear el cuadro con tanto hierro jeje. También acá en Chile existe un adaptador para estos cuadros para poner el freno de disco, miralo acá

a: ajcastil
SI TU MECANICO ES EX CAMPEON DE DH... YO SOY AMELITA BALTAR BAILANDO CHA CHA CHA!!!! DEJATE DE JODER!!!, QUE VOS QUIERAS USARLO DONDE ESTA... TODO TU DERECHO, PERO NO QUIERAS TAPAR EL SOL CON LAS MANOS!! ESTA MAL PUESTO EL SHOCK AHI, EN ESO NO HAY TUTIA, ES IRREFUTABLE, SALUDOS!!!

a: ajcastil
NO HACE FALTA, EL ADAPTADOR Q DECIS VOS NO MEJORA EN NADA LA PERFORMANCE DEL FRENO, SOLO DISPERSA LAS VIBRACIONES Y FUERZAS QUE EL FRENO CAUSA PARA QUE NO SE TE PARTA EL TIRANTE!! IGUALMENTE TU BICI ES DE ACERO, POR TANTO TENES DE SOBRA PARA AGUANTAR EL FRENO DE DISCO, SALUDOS!! AVISAME SI DONDE VIVIS HAY VACANTES DE MECANICOS AJJAJAJ!!!

a: elquelosube
Muy buenas las adaptaciones. Esa es la barra q te mencionaba, queda mejor así la verdad como las q me muestras. Venden un adaptador así también.

a: elquelosube
Pero esa es otra geometría, por eso tiene otra posición, fíjate q hay mucha diferencia en donde pivotea la culata en ese cuadro q me muestras, la bici roja y donde pivotea en la mía. Como digo el shock debe ir donde está el anclaje original, que se ve justo abajo de donde está el shock ahora, pero como no quiero hacer modificaciones mayores en espera de encontrar el shock adecuado de 150 o 160 mm lo puse donde mejor queda alternativamente.

a: freerider0012
Acá cuesta 300 argentinos este dnm e incluso lo puedes encontrar por menos, nuevo, no es poco, pero tampoco es tanto. Como he dicho, lo tengo ahí por q es la mejor posición posible, sin hacer mayores cambios, por el movimiento q describe la culata, tengo claro el arco y las fuerzas radiales q está soportando el shock, q no son las correctas, quizás no aclare bien antes, pero apenas encuentre un shock de 150 o 160 mm lo voy a cambiar, el problema es q no se encuentra fácilmente, solo he encontrado un fox en 2000 pesos, lo q no voy a gastar para este cuadro. Ah! todos los shocks trabajan con fuerzas radiales, ahora el mio en este momento quizás trabaje con más fuerzas radiales q lo q debería eso si es cierto. Pero como te dije hasta q no encuentre el shock adecuado, para q hacer un cambio tan radical q además me arruinaría la pintura, al soldar planchuelas, y más gastos na, no. No da en un cuadro básico como el mio.

a: freerider0012
Perdón sr falta de respeto, si vos eres Amelita Baltar, q m... haces opinando de bicis? Y en todo caso donde he dicho "yo" q esa es la posición correcta? por favor lee bien, la posición correcta como lo he dicho muchas veces ya, es justo abajo de donde está anclado el shock ahora se ve claramente en la foto. NO es correcto anclarlo donde tu dices, no hay diferencia a donde está ahora, sabes vos como oscila la culata solo con mirar una foto. Perdona pero tus opiniones dejaron de ser validas, ya q eres bailarina. Sorry, pero tu empezaste con las descalificaciones y perdiste mi respeto.

a: freerider0012
Te aviso q si hay vacantes para cursos de compresión de lectura, por favor lee bien. Ya dije lo q repites aquí en el comentario q criticas, cueck

a: freerider0012
Alguna vez frenaste en una bici doble suspensión en la q al momento q la rueda se traba por la fuerza del frenado y patina en el suelo q es lo q pasa? Explícame por favor.

a: ajcastil
jajaj ok, me voy a seguir bailando cha cha cha!!°! pero igual el shock esta mal puesto en esa posicion, q el campeon de dh se dedique a dhchear y deje la mecanica a quienes sabemos de eso.... jajajja cha cha cha!! cha cha cha!!! saludos weon

a: freerider0012
sabemos? parece q es mucha gente, te fuiste al carajo, por q empezaste con faltas de respeto tan tontas?, si eres mecánico debes ser muy poco serio. Espero no trates a tus clientes como opinas acá. Oye Amelita Baltar, y segundo apellido Zapata parece, si no pierde empata. Esta mal puesto, lee por favor. Ya te dije del curso de comprensión de lectura.

a: ajcastil
EHH SI... TENGO UN DOBLE HACE YA UNOS...8 AÑOS... CLARO Q TIENE FSR Y NO TRASERA UNIFICADA, TU BICI ES MUUUUUCHO MENOS DOCIL MUUUCHO MENOS SENSIBLE, Y LA VERDAD LEO BIEN... NO ENTENDI LO DEL CURSO..., AH QUE TIENE Q VER LO Q HACE LA RUEDA "BLOQUEADA" (TAL EL TERMINO CORRECTO..., TRABADA NO APLICA)CON EL HECHO DE QUE LOS TIRANTES DE TU BICI SON DE ACERO Y POR TANTO SOPORTAN MUUUUUY BIEN LAS FUERZAS PROVENIENTES DEL DISCO?? NO ENTENDI ESO, TRADUCCION PLEASE!!! COMO DECIA UNA EX MIA...."QUE TIENE QUE VER EL CHANCHO CON LOS AVIONES????!, SALUDOS WEON

a: ajcastil
MAESTRO!!!!!

a: pgianello
Así es esta trabajando cruzado, y solo me enojo con personas faltas de respeto como freerider0012 q me trato de todo sin provocación alguna, no tengo idea del porque se rio y me falto el respeto por simplemente explicar mi posición respecto al shock, en fin hay gente, poco gente.
El por q tengo así el shock ya está explicado, por q estoy en espera del shock adecuado y así ponerlo en suposición original, solo eso. Este cuadro usa un shock de 150 o 160 mm, y no he encontrado hasta ahora uno de esas medidas adecuado a lo q quiero. Como dije, tiene dos años funcionando así sin problemas, Gracias, saludos.

a: ajcastil
Estamos para ayudarnos, eso sin lugar a dudas. Volviendo a la modificación probablemente te convendría más soldar dos chapas de aluminio, una de cada lado del anclaje original, y perforar un nuevo anclaje más arriba del que ya esta pero en la misma linea, se entiende?. De ese modo podrias llevar el shock que hoy tenes a la posición correcta y aprovechar el mayor recorrido que tiene.
De todos modos si funciona bien asi, complicarse soldando, amolando, perforando, pintando y demás solo te va a quitar tiempo de disfrutar la hermosa máquina que tenes. Un abrazo y a tus ordenes

a: LuisitoDirtDH
Está bueno ese q muestras en el link, pero adivina... esta agotado :( siempre lo mismo, son muy escasos. Una vez encontré un fox en súper oferta de 150mm, igual eran $1000 si es q mal no recuerdo, pero me pareció mucha plata, después me arrepentí de no haberlo comprado de alguna manera jaja. Saludos

a: ajcastil
Claro, yo quería comprarmelo también (No para la Aurora, para otra doble) y me encontré con que está agotado... Te lo mostré como ejemplo.. Un abrazo!

a: pgianello
Si pensamos lo q dices, pero hay q cortar el anclaje original, sacarlo, por q sino hace de tope y no entra el shock hasta la nueva perforación y soldar planchuelas donde dices y perforar. Pero como prefiero buscar el de 150mm y así ponerlo en su posición original mejor espero jeje. Gracias de nuevo.

a: LuisitoDirtDH
Mira venden un adaptador, había puesto el link a la foto, pero lo borraron , así q no se si ponerlo de nuevo, pero lo intento, ese lo venden acá en cualquier tienda, claro, en chile, pero supongo q allá debe haber igual. Aquí está para q lo veas

a: mrskt8
Lo conseguí en Chile, en una bicicletería de aca de la zona, por encargo, en realidad encargue uno de 150 a 165, pero llego este por q no había más. Yo también busco uno de 165 o menos, para cambiarlo. El mio es de 175 mm es muy largo y tuve q adaptarlo al cuadro mientras encuentro uno adecuado.
A la bici de a poco le fui cambiando piezas, partí con todo básico, ahora estoy por cambiar el cuadro por uno de aluminio, ya tengo medio tratado el cuadro. Saludos igual

a: MarianoIngeniero
Gracias man, luego pondré fotos de mi nueva cleta, tengo q terminar detalles y le saco las fotos, saludos.