MEKTRONIC

las imàgenes son algo chicas, pero fuè lo que logrè rescatar de flickr. slds.

Muy buena info!! recuerdo cuando habia salido publicado en las revistas ciclismo a fondo, se que no tuvo mucha repercucion y averiguando encontre esto para ampliar la nota:
A este cambio se le acusó de ser el culpable de algunos fallos que llevaron a Alex Zülle a perder el 3er puesto en la Vuelta a España de 1994 en favor de Pedro Delgado. El fallo, dicen, se produjo por haberlo montado en un cuadro de carbono sin haber cerrado el circuito de corriente, ya que este material no es conductor, aunque si que puede convertirse en un condensador y producir cambios no deseados. La humedad le afectaba y fue uno de los motivos por el que el proyecto fue abandonado en 1995, tras sólo dos años en venta.
Luego el Mektronik fue presentado en 1999, el problema eran las pilas que duraban poco y no se recargaban.

mira que bueno!! la info digo... el grupito bien fiero la verdad jaja, pero bueno, igual unos visionarios... y aparentemente lo que fallaban eran boludeces... capaz que si se ponian en serio con eso ahora teniamos otra empresa ademas del tridente campy-shimano-sram

MAVIC quemo todas sus naves con este sistema y se cavo su propia tumba en lo que a sistema cambio se refiere, entraron como la 3º opcion a STI de shimano y al Ergopower de campy y les fue como el culo¡¡¡¡¡¡¡ por los problemas arriba mencionado por ariel. Una vez que esto ssucede en la alta competicion, la falla de un componentes mecanico es muyyyyyy dificil quitarse el muerto de encima. Una pena ya que el mektronic actual ha superado todos los problemas y esta a la altura del shimano electronico. El que era muy deboto a usarlo era Boardman
saludos

me gusta este tema de componentes electrónicos, pero me baja todo cuando pienso en alimentación del circuito y al colocarle una fuente de alimentación recargable se habla de peso significativo extra.

muy raras

q groso