Ayuda con horquilla!

a: vidabreve
en caso de ser los barrales, tiene solucion?

a: znthDH
Es complicado opinar desde lejos, considerá lo que digo sólo como especulaciones. En cualquiera de los casos, habría que reemplazar alguna parte.

Siendo una RST se complica por la falta de repuestos. Si no podés descular el motivo de la falla no dudes y llevala a una bicicletería.

Suerte con eso, saludos!!!

a: znthDH
NO, BARRAS TORCIDAS SE TIRAN XQ TORCIDAS NO SIRVEN Y SI ENDEREZAS QUITAS DUREZA AL MATERIAL Y AUMENTAS DE MANERA INCALCULABLE LAS POSIBILIDADES DE QUE SE ROMPAN O SE DESCLAVEN DE LA CORONA O CRISTO, PERO FUERA DE LAS BARRAS TORCIDAS ES POSIBLE QUE AL CLAVARSE LA PRIMERA VEZ POR FALTA DE LUBRICACION O LIMPIEZA, PODRIAN HABERSE CORRIDO LOS BUJES INTERNOS, X LO CUAL AL ESTAR DESALINEADOS TRABAN LAS BARRAS AL ENTRAR, ESOS BUJES VAN CLAVADOS A PRESION DENTRO DE LA BOTELLA, SI SE CORREN Y SE CRUZAN O SE CORREN Y LES ENTRA GRASA O MUGRE ENTRE ELLOS Y LAS BOTELLAS DISMINUYEN SU DIAMETRO Y LA BARRA NO ENTRA ,

a: loboludo
tampoco sale bien, yo pongo los pies en el manubrio, la mano en el puente y tiro con mucha fuerza para que salgan...y eso! porque aun así cuesta mucho, aparte una vez que entran no se mueven libremente, ya voy a ver el video, gracias!

a: znthDH
y como te fue ??

a: freerider0012
los bujes serian esos tubos de plásticos que mencione? porque es ahí donde se traban (foto 3)
Otra cosa, yo no me refería a que el tubo este doblado, sino que este por así decirlo desalineado desde que nace en el cristo, nose si me entendes, ambos barrales están perfectamente derechos

a: znthDH
si te entiendo, los bujes son lo q vos decis pero no son plasticos si la killa es rst, son de acero con una capa de antifriccion de teflon con particulas de cobre, esta capa es porosa para retener en sus poros el lubricante de turno (aceite o grasa), si vos decis q las barras en su extension estan derechas miralas de costado en relacio al tubo de direccion, si tienen un retroceso con respecto a este o si estan por demas avanzadas podria ser q esten torcidas pero eso no impediria q deslizen dentro de las botellas, ahora.... si las barras se abrieron entre si o se cerraron entre si ahi podes tener problemas, pero por tu descripcion me juego un desalineado de los bujes, postea bien las fotos de mas cerca y pone datos de la killa, marca modelo etc, si tenes de cero o es usada. saludos

a: freerider0012
perdona ya vi q era una rst dirt, por las fotos pareciera q la punta de las barras esta expandida ( o sea que es mas grande el diametro de la barra en la punta ), seria la primera vez que veo esto en una killa y sinceramente no veo solucion a eso, si podes acceder a un calibre medi el diametro de las barras cada 1,5cm aprox en todo el largo de la barra para ver si es uniforme o hay discrepancias, si esta todo uniforme... te apuesto lo que quieras q se aflojaron los bujes y se cruzaron, lo que seria muy facil de solucionar. cuando hayas medido y estes seguro q esta todo bien avisa y te explico como hacer para arreglarla, saludos

a: freerider0012
uf! no tenes idea de lo mucho que observé, los barrales están perfectos, es por el angulo de la foto que aparentan deformaciones, la horquilla la tengo desde Okm y nunca me trajo problemas, por eso es que me extraña que se halla trabado de la nada, lo máximo que hice el día que ocurrió fue un bunny hop de no mas de 30cm cayendo bien suave, note que estaba trabada como media hora después de eso, si me explicas lo de los bujes te lo agradecería mucho

a: znthDH
TENES MAIL? TENGO Q PASARTE UNAS FOTOS PARA EXPLICARTE O ESPERA UN PAR DE DIAS Q HAGO UN POST AL RESPECTO, SALUDOS

a: znthDH
YA ESTA, ACA TE DEJO EL LINK DEL POST PARA QUE VEAS, TU KILLA TIENE BUJES ENTEROS , UNO POR CADA BOTELLA, ES PROBABLE QUE SEAN PLASTICOS, ESTE SISTEMA VENIA EN LAS RST VIEJITAS HASTA EL 2003/2004, ES MAS SENCILLO Y FACIL DE DESARMAR QUE EL SISTEMA DE BUJES METALICOS, HICE EL POST EN BASE A TU SUSPENSION, PERO BASCIAMENTE APLICA A CUALQUIER TIPO DE SUSPENSION CON BUJES SEPARADOS O BUJE ENTERIZO, SALUDOS Y OJALA TE SIRVA, A MI ENTENDER SE METIO MUGRE ENTRE LOS BUJES Y LA BOTELLA O SE CRUZARON, UNA VEZ FUERA LOS BUJES LIMPIA BIEN LAS BOTELLAS CON KEROSENE O GAS-OIL Y LUEGO CON AGUA Y JABON Y ENJUAGA BIEN, LOS BUJES SOLO CON AGUA Y JABON, UNA VEZ BIEN SECO TODO PROBA LOS BUJES EN LAS BARRAS PERO SOLOS, O SEA FUERA DE LAS BOTELLAS,SI SE FRENAN LLEVA A UN TORNERO Q LOS REBAJE INTERNAMENTE A LA MEDIDA DE LA BOTELLA MENOS 5 DECIMAS, SI NO SE FRENAN PROBA DE PONER LOS BUJES EN LAS BARRAS A VER COMO ENTRAN CON TODO LIMPIO, Y SI VAN BIEN PROBA DE METER LAS BARAS , TODO SIN GRASA Y SIN ARMAR SEGUROS NI RETENES, CUANDO VEAS QUE TODO VA BIEN, RECIEN AHI ARMA TODO EN SECO, UNA VEZ LISTO RECIEN AHI METES GRASA, SILICONADA O CON BASE CALCIO O SODIO, Y CONTA QUE TAL TE FUE, SALUDOS!

a: freerider0012
SOY TAN BOLUDO QUE OLVIDE PONER EL LINK!! XD!!! JAJAJAJA PERDON!!

http://www.btt.com.ar/nota/462/462041.shtml

a: freerider0012
muchisimas gracias hermano, ya voy a hacer la prueba y te cuento