Vale la pena pasar de 8v a 9v???

a: vidabreve
Gracias Vidabreve... si funcionalmente pienso que no es tan necesario, era mas bien para actualizar componentes y mantenerme en gama media, pero si funcionalmente no va a beneficiarme significativamente para el uso que voy a darle como vos decis... como que no tiene mucho sentido.
Igual como ya me embale voy a ver de conseguir una patita Deore de las 2011 (o 2010) que eran de 9V para actualizarla, jajaja, no se puede con el vicio!!!!jajaja

a: kiupett77
Tranqui, podés encontrar shifter y pata usados en buen estado a un buen precio. Lo que no te recomiendo poner usado son partes con desgaste intensivo como piñón y cadena. Saludos!!!

a: vidabreve
Si, el tema es que los shifters y la pata de cambio no me calienta comprarlas nuevas porque es algo que queda, es decir tiene mucho menos desgaste que el casette y la cadena, tendria que averiguar cuanto me sale mantener un casette y cadena de 9v.
El plato estoy decidido a cambiarlo, porque es un sr suntour y la verdad es una porqueria...vino en una GT Agressor de un compañero de trabajo y se lo combie por un plato-palanca con mas dientes pero me parece que esta doblado un poquito mas de la cuenta porque no importa como regule el descarrilador siempre toca en alguna combinacion (sin cruzar la cadena porsupuesto), en realidad no puedo culpar a la marca del plato porque a quien se lo cambie tiene una larga trayectoria de destrozador de bicicletas pero bueno... el plato seguro pongo un Acera o algun Alivio para no cambiar la caja centro (es de punta cuadrada) ya que en mi caso no tiene mucho sentido pasar a octalink o hollowtech.
Como siempre... muchas gracias por tu aporte!!! saludos!!!

a: r2d2
Hola r2d2,
a qué le llamás pata trasera??...al descarrilador trasero?

Te lo pregunto con la mejor, porque estoy justamente viendo éste tema de cambiarle de a poco el equipo a mi SL4 que vino con Alivio y Acera. Odio esas series, ya que antes tuve una SALA con Deore full y no hay con qué darle.
Mi intención es empezar a migrar todo a Deore, pero leyendo éste buen post, ví que recomendás ir directo a un 10vel. que es lo que actualmente es gama media-alta, o algo asi.

Me gusta mucho la idea del Deore de 10vel.
Para eso tengo que debería cambiar?
Piñones seguro, y poner el deore de 10 que creo que es el LX.
Shifters lo dos??
cadena con una HG53 me alcanza o decís que le ponga algo mejor??
y finalmente la "pata trasera" que si no entiendo mal te referís al descarrilador trasero.

me ayudas un toque?
te agradezco mucho.
gracias a todos.
un abrazo.-
alejandro.-

a: seta
Gracias por el comentario Seta, si acabo de llamar a la bicicleteria que compro casi siempre y es medio tranza, el tema del costo inicial no me calienta tanto el problema es que mantenerlo despues es bastante mas caro, por ejemplo ahora uso cadena KMC y me sale 12 dolares para 8V para nueve vale 25!!!! emmmm...como que no da por el momento.
Yo uso piñon 11-28 y plato-palanca 42-34-24 y va de 10 (al menos para mi), la verdad es que en viajes eh usado bastante toda la trasmision, por eso no me eh animado a probar con un piñon de ruta ya que la candidad de dientes varia muy poco entre corona y corona y sinceramente el peso en el piñon no me calienta porque prefiero bajar el peso del equipaje pero ir a una velocidad mas relajada en largos recorridos, igual la idea del piñon de ruta esta muy buena.
Al final me decidi que en lugar de gastar un vagon de plata en cambiar toda la trasmision, voy a cambiar la pata de cambio asi mejoro un poco (actualmente ando ocn una Microshift) y vere si sale Alivio 2011 o alguna Deore del 2010 si consigo, y la plata de shifters y diferencia de cadena y casette la invierto en unas masas Novatec a rulemanes asi me dejo de limpiar masas, tarea que me tiene bastante podrido... las 9v las dejare para otro momento de ultima seria solo cambiar los shifter casette y cadena.

Gracias a todos por los comentarios fueron de gran ayuda, pero el tema economico me gano sobre todo en el mantenimiento posterior mas que en el desembolso inicial, saludos!!!!

a: seta
Si, igual te digo que uso una cadena KMC que es como cromada... no se como se llama el baño que le dan ni de que material pero es muy buena, cumple su funcion y los 2000km que tiene que vancar los vanca sin hacer mierda el casette.
Ademas lo que mas me gusta de esa cadena es que viene con Power Link, entonces es mas facil su mantenimiento.
Igual gracias por el consejo voy a consultar que se consigue por estos lares de mejor calidad.
Saludos

a: NQNFREE
Si lo habia pensado, pasar a octalink, pero como la caja es nueva y es una Neco con el perno de aluminio... prefiero dejar esa por el momento ya que la verdad no me ha dado ningun problema y en 1500 KM no se aflojo ni nada, asi que por ahora quedara esa, lo del pasaje a octalink se vera para otro momento pero igual voy a tener en cuenta tu consejo, muchas gracias!!!!

a: eduardogamba
Pero si Alivio paso a 9V en el 2011 y Acera en el 2012...para cuando la gama media pase a 10v voy a tener que cambiar todo por mas de que ahora compre 9v... ademas como yo la bici no la uso para castigarla en ninguna carrera no me vale la pena pasarme a una gama mas alta que Alivio o si quiero estirarme Deore.
Saludos!!!

a: kiupett77
Mira pasa por la relacion de piñon que queres, yo uso 9 vel y tengo otra bici con 8 para rural y ruta de 11-28 y va barbaro, pero para mtb el 28 me quedaba corto.
Suerte

a: eduardogamba
Si, yo no hago MTB, pero por rutas y con peso subir un cerro por mas asfalto que sea se siente, por eso no he puesto piñon de ruta, si compitiera o tuviese la bici para rural es probable que la relacion que usaria seria otra

a: affrica
Hola Alejandro.
Llamo "pata" a lo que vos llamas "descarrilador trasero". Para mi son simplemente "pata" o "cambio" el trasero y "descarrilador" el delantero.
Yo recomiendo ir directamente por las 10v porque es lo que se viene. En un par de años no va a haber más piñones de 9v o los que hayan van a ser de gama muy baja y feos, como los actuales acera, que son negros (esto, como veras, es locura estética mía) En cambio, si pones 10v no vas a tener problemas.
Lo que necesitas cambiar es esto:
* Pata de cambio (descarrilador trasero)
* Piñón (podes poner cualquiera, sram o shimano de 10v) al grupo Lx lo hicieron urbano, desconozco si viene de 10v. Deore si viene.
* Cadena. La HG53 es de 9v, no te va a servir. Deberías poner HG-54. Esta no la probé nunca. La 53 era muy mala: se estiraba mucho y no duraba nada. Si te alcanza el presupuesto, te recomendara poner HG-94 o alguna KMC X10
* Shifters. El derecho lo tenes que cambiar si o si. El izquierdo no, pero no hace falta, pero no creo que consigas el derecho sólo.

Aunque Shimano diga que si, NO hace falta cambiar de platos. Los de 9v andan perfectamente con 10v. yo tuve los dos en las manos y las diferencias son mínimas, y creo que se debían a que el de 9 estaba gastado.

Los descarriladores (delanteros) son todos compatibles con todos, (claro que esto depende del tiro de cable, superior o inferior, y diámetro tenga tu cuadro, pero estas son las únicas limitaciones. No hay limitaciones de compatibilidad.

Espero haberte ayudado.
Cualquier cosa, consultame y te ayudo en lo que puedo.
Saludos.
Arturo

a: r2d2
Increible,
mil millones de gracias loco por tomarte el tiempo y contestarme!
la verdad, te soy sincero, ya desde ayer estoy viendo la linea SLX con mucho interés.
Hoy salimos a hacer unos cuantos kilometros con un amigo, y la verdad que semajante bike con un equipo de 8 vel. es una picardía; amén de que si sos de mucho andar te das cuenta de que por momentos necesitas girar menos y andar mas.
Asique fuera las 8vel y que vengan las 10 de SLX.

un abrazo, y muchas gracias.
Si necesito aclarar algo mas te jodo de nuevo.
cuidate.
ale.-

a: r2d2
Hola r2d2,
Listo, vengan las 10vel.
Quedaría Descarrilador M663, Cassette HG62, Shifters m660 y cadena HG74 como me recomendaste. Todo SLX Dynasys.

Plato y palancas un poco mas adelante.
Espero que el que tengo sea compatible con el Dynasys.

Cuando lo tenga instalado y probado te cuento que tal.
abrazo buen feriado y gracias.
Alejandro.-