sram x-9 medida de pata¿?

a: pablosc
No, es al revés. Lo que dicta el largo d ela pata es la cantidad máxima de dientes que soporta el descarrilador. Para terrenos abruptos se usan cambios de pata corta, porque generalmente no se monta un plato de 42 o 44 dientes. Si se va a usar mayoritariamente el plato de 44 con relaciones pesadas (piñón 11 o 12 atrás) conviene el de pata larga. De lo contrario, cuando se pasa a relaciones más livianas, el cambio llegaa recuperar totalmente y compensar la mayor cantidad de cadena que queda libre.

a: pablosc
Arrgh, me desdigo! Lo que dicta el largo de la pata es la diferencia de dientes que hay entre el plato más chico y el más grande. Si se va a usar dos platos (grandes) adelante, y un piñón de relación cerrada atrás, lo que conviene es un cambio DE PATA CORTA, como decís vos, Pablo. Mil disculpas. Me olvidé completamente que era para uso en Rural y no en XC.

a: pincha72
Sabías que hace 3 años Shimano no tiene más ese problema por lo que ya no es una ventaja de Sram esa?

a: comotoma
Si tenes razon que shimano copio a sram en eso con la pata shadow, pero tambien siguen teniendo el otro sistema.

a: SlimShady
RESUMIENDO : PARA HACER XC EN CARRILES EN ASCENSO ,
ES DECIR RUTAS CON MUCHO DESNIVEL ,
¿ES MEJOR PATA LARGA?

SALUDOS

a: eduardogamba
Eso es lo que quería decir. :P

Simplificando, y teniendo en cuenta un cassete normal de MTB, la regla general a groso modo sería:
1 plato = corta,
2 platos= mediana,
3 platos = larga.

a: eduardogamba
Mejor explicado, imposible. El largo de la pata de cambios depende de la relación de los platos y piñones que usemos. También, como dijiste, se podrá usar una pata algo más corta de lo que dan los cálculos si uno procura no cruzar la cadena. Obviamente que siempre se podría usar una pata más larga de lo que dan los cálculos, pero la pata corta tiene sus ventajas. Por último, creo que sería bueno aclarar que la pata a seleccionar en forma teórica (esto es para que funcionen todos los cambios correctamente, y sin pensar en elegir una más corta y no cruzar la cadena) sería aquella cuya capacidad es superior (pero la más próxima) a la capacidad necesaria (la calculada según la relación de platos y piñones a usar). Suerte y muy buena explicación.
Saludos Matias

a: pincha72
El sistema convencional quedó para los grupos de gama baja(Alivio para abajo). Y como estamos hablando de "carrerita" como lo llama ROCCOMTB y más precisamente Sram X-9 (que es la competencia directa del Deore XT), no tiene ventaja el Sram en el sistema de pivote que mencionabas. Espero no tomes a mal el comentario, pero la verdad que no me gusta que sigan mencionando eso como una ventaja de Sram cuando ya no existe hace rato. Aclaración: No soy hicha de Shimano ni de Sram. Pero puedo opinar porque tengo 2 bicis, una con XT(shadow) y otra con Sram 7.0(antiguo X-7), y la verdad que Shimano no es mucho menos que Sram como dicen la mayoría comentarios que leo por ahí.. Saludos.

a: comotoma
No para nada no lo tomo a mal puede haber diferentes puntos de vista y para eso esta este foro para opinar, yo tambien tuve xt mucho tiempo y despues me pase a sram, como siempre digo la diferencia es mucha por lo menos para mi, primero que los sram los regulas una vez y nunca mas, los shimano son mas fragiles en esto, otra cosa es que por donde andamos nosotros que muchas veces nos encontramos con pantanos casi los sram siempre pero siempre pasan el cambio no importa la condicion, y los shimano no es asi, eso si se extraña la suavidad del pasar los cambios de shimano, los sram son mas toscos, pero como siempre digo sram es un viaje de ida y gracias a dios aparecio para que shimano se ponga las pilas y rejuvenezca algo sus grupos porque sino seguiriamos con alivio de 8v, saludos

a: pincha72
Sí, a ver, no comparto en lo de la regulación. En mi caso, desde que tengo este XT que lo puse apenas salió en el 2008, la única vez que tuve que registrar la tensión del cable fue cuando cambié el cable justamente. O sea, "mi XT"(aclaro que no porque sea el mío sino por la experiencia que yo tuve) no se desregula y mucho menos seguido como dicen algunos. En lo que sí estoy de acuerdo es en que en codiciones adversas como barro, con el Shimano hay que darse un poco de mania para hacerlo cambiar. Ya sea ayudandolo un poquito a subir tirando del cable(desde el shifter) un poco más de lo normal, o esperandolo a bajar antes de pisar el pedal con toda la fuerza normalmente y arriezgar a romper la cadena o el piñón. Todo esto con agua y barro. De otra forma cambia como una seda, siempre. Del comportamiento de Sram en esas condiones no puedo opinar porque aún no probé la Zaskar en barro. Pero no va a faltar oportunidad. Bueno, se armó un buen debate parece, eh? Ja! Saludos.

a: comotoma
Si jajajaj lindo debate pero creo que es bueno ya que para eso son los foros para debatir siempre con respeto y lo bueno de esto es que si alguien quiero ver que poner puede ver estos foros y sacar conclusiones, mi experiencia es que extraño la suavidad del paso del cambio de shimano, osea sram es mas tosco es como si apretaras un boton, pero yo cuando ando en el pereyra con mucho barro ahi digo y pienso que lindo es sram jajaaaj, y mas cuando siento a mis amigos con shimano que estan luchando para pasar los cambios, pero bueno son gustos y hay fanaticos y detractores de las dos marcas, saludos