Manitou Black por dentro

a: nachopro
arruinando se aprende, jaja, no mas bien metiendo mano, a mi bici la toco yo nomas salvo el centrado de las ruedas que no lo se hacer aun. Lamentablemente donde vivo no se consigue buena mano de obra en cosas como estas horquillas asique con un poco de paciencia (la tuve parada casi 2 meses por el tema de los repuestos) y un poco mas de maña se puede hacer, hay que animarse nomas. Igual creo que una horquilla truchenque no se compara con tus pequeñas horquillas, jaja, por cierto muy buenas maquinas tenes!!

a: nqnfree
ajja, yo salvo centrar... y las horquillas, y ahora que tengo doble pechuga, el shock... hago todo en casa: purgado, armado, desarmado, limpieza, bla bla bla

pasa que me gustaría tener un torquímetro pq pienso que las horquillas deben ser sensibles en cuanto a eso

a: nachopro
yo le he metido mano a cuanta horquilla se me cruzo por delante, esta es la primera decente que digamos que tengo, jaja, pero hasta ahora nunca tuve problemas con nada de eso, en cuanto al torquimetro no se hasta que punto es necesario, ya que los tornillos de las horquillas mas bien tienen la funcion de mantenerla armada por asi decirlo, si bien sufren algun trabajo no es tanto como en otras piezas digamos. igual si queres comprar decime porque yo vendo, jaja (tengo una ferreteria, mando el chivo, jaja)

a: nachopro
Por usar uno reventé un tornillo...al menos en las Rock Shox, todos los tornillos van apenas ajustados, tanto los de arriba, como los de abajo.
Saludos.

a: ramrod
se hay que meter mano, para que gastar plata en alguien pudiendo hacerlo uno mismo no, lo unico que me intriga saber es como funciona el rebote, la use estos dias y anda de 10, el rebote funciona a la perfeccion, pero me gustaria saber como es que funciona!

a: nqnfree
Si me equivoco que alguien me corrija, pero el rebote lo tenes en la botella derecha, y creo que cuando comprime, pasa el aceite o el aire a travez de un orificio en el bastago del piston a la parte inferior de la botella. Cuando el piston desciende, el aceite o aire pasa a la parte superior. Lo que hace la perilla de control de rebote es cerrar o abrir el orificio donde circula el fluido, de esta forma hacerlo mas lento o rapido

a: ramrod
yo pensaba igual pero el aceite junto con el aire quedan por encima del piston ese blanco con el cono de goma, el orificio que mencionas queda debajo de eso, por eso tenia mi duda de como funcionaba, teniendo desarmado giraba la perilla del rebote y vei como por el orificio como se abria o cerraba, pero sigo sin entender, jaja

a: nqnfree
El cono de goma creo es el tope para que no golpee contra la rosca superior. Abajo tenes una pieza creo de alumino o plastico que va anclada al bastago (sostiene el tope). Abajo tenes el pistonsito rojo y azul, ese tiene un oring que sella contra las paredes. El orificio pasa el fluido o aire por dentro del bastago, de arriba a bajo del pistoncito rojo. Al menos asi era en la mia, que era una black comp (solo aceite, sin aire). Habria que ver donde tenes puntualmente el orificio (si sobre o debajo del pistoncito rojo)

a: ramrod
esta sobre el pistoncito rojo, eso me lo acuerdo bien, y el cono de goma es el que retiene el aceite y aire para que no se escape de la botella, lo que me parece es haber visto una especie de paso en la botella, una cavidad por donde podria pasar algun fluido

a: nqnfree
Puede ser la cavidad que decis, o que tenga otro orificio por debajo del piston. Tenes el manual? si lo queres, pasame tu correo por PM y te lo paso. Saludos!

a: ramrod
mira tengo un monton de manuales porque cuando la desarme me busque todo lo que pude pero igual mandame porque por ahi es algo de lo que no tengo, consegui hasta uno de como regular el spv que esta trae, jaja, no se para que porque no entendi nada, jaja, ahi te mando mi mail. mucahs gracias por todo!