Alquien los a probado ?

sarpados
pero por lo qe salen te compras unos tremendos hidraulicos...
esos por lo general los usan los PRO de TRIAL...

bikemania lo dijo todo

muy buenos, yo tuve el placer! eso si, tenes que meter gorila a lo loco, yo tenia el shimano buster de carbono, y asi y todo flexaba la baina como si fuera de papel!

les juro q nunca los habia vistoo!
y asi cuando los vi por primera vez pense que eran auriculares! xD
ajajajaaa

tan bueno ´pero si se te dobla la llanta..te toca :s

o sea ke son como para v-vrake pero hidraulicos...piolasa¡¡¡¡¡¡

yo los tenia y son un caño, se usan mas para triall

si man no sirve para andar (solo trial) por que clavan directamente. ademas como te dijieron antes las vainas flexan como loco.
un abrazo

entra en la seccion de trial y los chicos de ahi te van a saber explicar mejor que nosotros ellos por lo gral los usan.slds

anduve un tiempo con los trialero, algo te puedo responder, pero me volví loco, mucha técnica, le clave una horquilla y a romper la ciudad, jajaja.

frenan como la !!##** de su madre, como todo hidráulico, pero magura en hidráulicos, no se ahora, pero hace un par de años era lo mejor que había, y estos frenos se usaban para todo, trial, dh, lo que necesitaba frenos, se lo ponían, pero tenes la misma desventaja que con los v-brake, se te descentra la rueda y te van a rozar, y como es muchísima la potencia del frenado, que es lo que necesitas a la hora de picar, saltar, o trepar, son ideales para trial, o cuando van palanqueando, con una caricia el freno ya claba, es mucha la potencia que tienen, por eso también se usaban con 2, 3, 4 gorilas y mas también! por que las vainas o los tetones de las horquillas los flexaba mal, a tal punto de fisurarlas o partirlas, espero te haya sido útil la explicación, pero como todo, depende de para que lo uses, ya son frenos viejos, amigate con la tecnología, ja! si podes andate a algún disco, que por la plata que salen vas a conseguir algo bueno seguro!

mira, los magura, son como los v-brake de xt o xtr, pero hidraulicos, el tacto es mucho mejor, no tenes la friccion del cable, nunca se puede comparar, ademas de que la potencia es mucho mayor, por eso te decia lo de las bainas, tene cuidado por que podes llegar a fisurar el cuadro.

si, entra a la seccion trial, y habla con ellos! abrazo.

viejo porque lo queres poner? ya lo tenes? si lo tenes te lo compro!

SI CHE,SON MEJORES QUE LOS FRENOS A DISCO,

JAMAS LOS PROBE! pero dicen que son zarpados de pòtencia! por ahi escuche que si no tenes un buen aro podes doblar la pared del mismo en una frenada brusca!
un animalada bahhh!
saludos

Como te dijeron mas arriba los chicos, toda ventaja viene aparejada con un desventaja si no se cumple con ciertoc requisitos, por ejemplo. tienen una excelente potencia de frenado porque no sufris la clasica fricción del cable con el "!!##**" que si poseen los V (sean o no de gama alta), pero, si la pared del aro no es lo sufucientemente resistente se abolla, este efecto suele aparecer cuando el aro ya tiene muho tiempo de uso y la capa de aluminio que compone la pared se ha ido desgastanto o por el simple hecho de q el aro es de mala calidad, tambien tenes que tener en cuenta que las vainas del cuadro deben estar bien reforzadas... Por otra parte la potencia se ve incrementada porque el frenado lo ejerce directamente sobre el aro cuyo unica "barrera" con el piso es la cubierta (por lo que es mas directo), a diferencia del freno de disco que si bien son excelentes, tienen a los rayos,aro,cubierta como "barreras" antes de que la potencia se vea transmitida al suelo, y si los niples/rayos no apretados en su punto justo notaras que flexa un poco la rueda. Espero que la data te haya sido util...