AYUDAA!!

a: piterson
si cambia la palanca que le hace en el cuadro una dolbe cristo a una simple loco

a: piterson
si tambien vienen en color blanca las race

a: piterson
Amén hermano, muy bien explicado!!!

a: piterson
No, el problema no es por el brazo de palanca solamente. Tu consideración es demasiado simplista, porque no estás tomando en cuenta la transmisión de esfuerzos al cuadro. Una horquilla de simple pletina flexa en las uniones del cristo y el poste de dirección, y entre el cristo y las barras, y eso disminuye las cargas sobre el cuadro. La de doble pletina transmite los esfuerzos de una manera mucho más pronunciada a la pipa de dirección. Si fuera lo mismo simple que doble, los corredores de la Copa del Mundo usarían horquillas de pletina simple, y Specialized no invalidaría la garantía de las SX Trail si les mandás una doble.

a: vidabreve
gracias men

a: slimshady
eso es verdad, en una simple cristo, como flexa tenes una transmision de fuerza mas progresiva, esto puede ayudar al cuadro en el caso de que fuera un golpe fuerte y se produsca una ruptura de golpe, pero sin embargo la fueza que transmiten ambas horquillas es la misma a la larga, por lo que una ruptura por fatiga (lo mas comun en estos casos, o sea que se fisure) se produciria exactamente igual en los dos casos

a: sebaperez
ah no sabia pense q las team eran blancas nomas
salu2

a: piterson
Mmm... No. Las fisuras producidas en la parte baja de la pipa, te las creo. Pero una horquilla doble estresa más la parte superior del frente, al ser comparada con una simple. Además, es por eso mismo es que la mayoría de los fabricantes limitan el recorrido máximo para el que garantizan sus cuadros.

Poniéndome más personal, en mi opinion no deja de ser una burrada poner una horquilla de más de 160mm en un cuadro rígido. No ganás nada, y menos cuando la geometría de diseño no contempla esos recorridos.

a: slimshady
LAS fuezas en la parte de ariba de la pipa son las mismas ya que el que las produce es el tubo de direccion de la horquilla, y este recibe la misma palanca en cualquier horca (la extension de las barras en la doble ayuda solamente a la horquilla, no es que reparte mas equitativamente la fuerza en el cuadro) , siempre con el mismo concepto de que en una simple cristo es mas progresiva la aplicacion

en lo del recorrido estamos totalmente de acuerdo, eso si puedde afectar a un cuadro semi, y con respecto a lo de poner una horquilla alta en una semi depende de la bike y el uso que le des, por ejemplo a mi cowan con la junior t quedo muy sarpado, con una geometria re dh, y ya lleva dos añitos asi sin decir ni mu, siendo una replica el cuadro
salu2