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Cannondale 2011

El bisturí, se renueva completo para el 2011 ... Acaba con las versiones de aluminio. Para 2011, sólo hay fibra de carbono marcos completo.
En el centro del diseño del bisturí es la cadena de flexión dinámica cero y tirantes que proporcionan el recorrido de la rueda trasera. El marco utiliza un pequeño enlace para conducir el choque, y el vínculo es donde el director de tecnología de Cannondale Peter Denk diseñado en el ratio de apalancamiento. Si bien las estancias no puede parecer terriblemente diferente, el recorrido de la rueda trasera de la Scalpel se reduce a 80 mm de recorrido para el 2011, por debajo de 100 mm. 80 mm no suena como mucho en estos días, pero cuando se considera cada vez es 3 "de recorrido de eje trasero sin pivotes, que es bastante asombroso ... y tener en cuenta, se trata de una moto de carreras recto-para arriba. El tenedor restante se mantiene en 100 mm.
Una de las diferencias visuales más notable entre Escalpelos de edad y el modelo 2011 es el área de soporte inferior. Los modelos más antiguos tenían una caja de pedalier de aluminio lleno que estaba adherida a las vainas. Para 2011, el área de BB es el carbono total y es moldeado como una sola pieza con las vainas, por lo que son las fibras de funcionamiento continuo en todas partes. Esto reduce el peso y la hace más rígida y más fuerte. Partiendo de esta premisa, se amplió la caja de pedalier BB30 73mm a 68 mm del anterior diseño de ancho. Esto permite la colocación de la estancia más amplia para una mayor rigidez lateral.
Este nuevo bisturí encarna Si Cannondale (Sistema de Integración) la filosofía que se abstiene de piezas fuera de la plataforma en favor de los componentes y los marcos diseñados para maximizar la rigidez y minimizar el peso. Esto incluye sus tenedores, tallo, bielas / pedalier y las secciones del marco asociado.
El resultado es una moto que es fácilmente 500 gramos (1,1 libras) o más ligero que otros ligeros, bicicletas de doble suspensión más ligera XC con las partes que comúnmente disponibles.