Nmero: 288452
Arreglando y cambiando aceite a la PIKE
Mi problema era que el aceite de la barra pasaba hacia la botella, lo que producia el efecto "Hydrolock" (según me comentó slimshady, así llaman a este problema en yankilandia) que basicamente, hacía que la horquilla hiciera tope a los 5cm de recorrido por chocar con el aceite. El problema eran los Oring del tapón de teflon que vá al final de la botella (uno por dentro y otro por fuera) para solucionarlo, fatboy (un capo) me ayudó bastante. El problema fue conseguir el Oring exterior, ya que conseguía de la misma medida, pero el aceite pasaba, y con uno más grande, no entraba en la botella. La solución fue poner bien alineado el tapon de teflon con un oring más grande, una maderita encima del tapon, y martillazo a lo pedro picapiedra. La botella cortó un hilito del oring y calzo justo y apretado, perfecto. Como al abrirla la primera vez perdí aceite, aprobeché y le cambie el aceite por un sae7, un poco más espeso que el que viene de fábrica. Hoy, después de usarla casi 3 horas el dia de hoy no bajó ni una gota y funcionando perfecto. Cualquier problema similar que tengan con las rockshox (que al parecer varias vinieron medias chotas con ese tema) me consulta y los ayudo.
Saludos.
