Funcion orquilla Lock Out

Mira esto lo encontre mirando por ahi cuando tenia la misma duda, esta bastante claro.

¿Se han fijado en la cantidad de regulaciones que traen las horquillas de hoy?

A traves de este mini articulo vamos a tratar de resolver algunas duditas sobre tanto boton que hay en las suspensiones del siglo XXI, pero primero vamos con las definiciones

Precarga (o compresion): En ingles es "Preload", generalmente vemos este dial en la parte superior de horquillas de gama media / alta y tiene como funcion regular la dureza de la horquilla en relacion a los baches que absorbe. Aqui tambien entra en juego el SAE si eres un afortunado poseedor de una horquilla Hidraulica. Si giras el dial de Precarga hacia el signo + la horquilla se hundira menos con el biker de turno sobre la bici y los baches seran absorbidos en menor medida por la horquilla, si giras el dial hacia el signo - la horquilla se hundira con mayor facilidad. Si crees que tu horquilla es muy blanda tienes que aumentar la viscosidad del aceite o SAE dependiendo de que comportamiento buscas (para XC es mejor variar en muy poco la cantidad). Con un aceite de calidad la mejora sera sustancial (MOTOREX). Bloqueo: O "Lock Out" en ingles, este boton esta destinado a convertir nuestra flamante horquilla de suspension tragalotodo en un pedazo de metal casi inerte. Hay bloqueos que funcionan dejando la horquilla recorriendo un 20% del total, otras dejan la horquilla "como palo" y otras que funcionan con valvulas de inercia y umbrales de bloqueo.

Ojala sirva. Esa raleigh esta para salir a viajar a pleno XD. si algun dia me voy hasta berisso si te veo te ubico ja. Saludos!!

Lock Out quiere decir bloquear y al usar esta opción lo que haces es convertir la horquilla en una rígida y lograr que se comporte como una horquilla de ruta.

Esta opción se usa por ejemplo para encarar subidas, para ganar velocidad en lugares llanos y por supuesto sobre superficies razonablemente lisas.

a :ideafix
Hola Juan Luis, desde ya te agradezco el articulo, la verdad esta muy comprensible, ahora si entendi la funcion de ese famoso regule que trae mi Raleigh 4.5 con suspension SunTour XCRT, yo estaba herrado entonces pensaba que en el signo mas la orquilla era mas blanda y en el menos no, asi que desde ya Muchisimas gracias. Soy medianamente nuevo en el mundo del bike de ruta y demas pero con mi nueva Raleigh 4.5 ya estoy entrenando para salir a largo trayectos. En mensaje privado te dejo mi mail asi mantenemos contacto y por ahi te moleste con alguna consulta. Una vez mas Muchas Gracias

a :gsalmen
De nada, ahi te agendo el mail y a pedalear! Saludos!

capaz que tu horquilla no tenga bloque, para mi es la regulacion de rebote lo que tiene, por eso el signo + y -, mas dura o mas blanda, pero no bloque total. saludos