dejala como esta... no se si ganas mas potencia, pero al cuete atras si te patina la rueda, y perdes control lo importante es el de adelante...
a: nico_cc el de adelante frena muy bien y no se mueve- pero el de atras veo ke se mueve el cable y la vaina, no se si eso le afecta
la vaina??? la vaina es parte del cuadro, es imposible que se mueva.. :S que es lo que se mueve bien?
perdon no es la vaina es el !!##** del cable
Hola, no perdes frenado para nada, si esta bien lubricado hasta va a ser mas livianito el freno con ese sistema que con el de forr o completo. Si estos se mueven fijate si no tenes el cable muy flojo.Saludos.
ok me voy a fijar eso gracias
yo lo uso con el !!##** entero, evitas q se te meta polvo y agua en el cable, si bien al principio andan igual, al pasar el tiempo anda mejor con la camisa entera , lo unico que tenes q ponerle precintos a la camisa para q no seda al pandeo (se doble la camisa cuando acciones la leva) y lubricala preferentemente con finish line con teflon.saludos.
si !!##** entero es mejor si no pasa que es mucha mas la superficie de roce por ende el freno mas pesado
quise decir sin !!##** entero
la unica ventaja que te da el !!##** completo es que no se ensucie el cable! por lo tanto se mantiene mas tiempo lubricado, eso no implica q no tengas q engrasar cada tanto!
muchas gracias a todos por sacarme la duda!!! lo voy a dejar como esta con el f o r r o cortado
yo la uso con el F o r r o entero y la verdad no me puedo quejar
A mayor fo rr o mayor superficie de contacto y mayor roce (mas pesado). Si no queres que te entre mier r da en el cable comprate un poco de spaguetti termocontraible, enfunda las puntas y dale con un encendedor, queda sellado casi al contacto. no entra nada.Saludos.
a :ellocofray gracias por tu ayuda saludos
a :jordinrc gracias por tu ayuda saludos
charly666666
