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lefty
bueno gente aca les dejo informacion sobre las horquillas "lefty",para los que no entiendan mucho de su funcionamiento.
espero les sirva saludos
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La revolución tecnológica del Lefty
Las horquillas "Lefty" empezaron con la introducción de la horquilla "Headshok". Este tipo de horquilla utiliza un total de 88 cojinetes para reducir la fricción y así la horquilla tenga un desplazamiento más suave, con los cojinetes ayudando al desplazamiento en el recorrido de la suspensión de la horquilla. Esto elimina la flexión de los brazos de la horquilla a la vez que también suprime la fricción estática.
Las horquillas "Lefty" destacan por su especial e inusual diseño de la horquilla debido a que únicamente tiene el brazo izquierdo de la horquilla (de ahí su nombre, que proviene del inglés: left). La Lefty utiliza la misma tecnología que las horquillas Headshok de Cannondale. A pesar de su inusual apariencia, los Leftys son más ligeros, más duros y giran de un modo más preciso que cualquier otra horquilla de doble brazo del mismo trayecto de suspensión. La Lefty se monta en la mayoría de las bicicletas Cannondale de alta gama. En los últimos años las horquillas Lefty cuentan con un recorrido de 140mm, lo que permite que también sean instalados en bicicletas de doble suspensión.
Las limitaciones del Lefty [editar]
El gran problema que se le achaca a las horquillas Lefty es su precio, ya que es significantemente superior a las horquillas de suspensión tradicionales de doble brazo. La capacidad para ser reparadas y la cantidad de repuestos también es mucho menor que las horquillas de a competencia, como son las Fox, Manitou, Rock Shox o Marzocchi. Esto hace que la venta de las Lefty se limite al mercado de bicicletas del segmento medio-alto y alto.
La instalación de una horquilla Lefty también obliga a su vez al ciclista a la elección de un manillar, una tee, una dirección y una rueda delantera específicas de alta gama. De hecho, las horquillas Lefty solo son compatibles con las ruedas de frenos de disco y un buje especial. Para sacar la rueda se debe usar una llave allen y desmontar la pinza de freno.