FAHHHHHHH

que maquinaaaaa
saludos

mmm puede ser muy liviana y todo lo que quieras pero aunque no me creas nmo me gusta

Esas funditas por dios. Son las NOKON no?, cuando mierda deben costar, creo que era algo de 60 euros el metro

quiero esos cableeees! alguna idea de donde conseguirlos y que salen?

fulllllllllll fulllllll carbon hasta ehn el orto!!!!

Cuales son esos v-brakes? Son bastante parecidos a los KCNC pero no son los mismos.
Cuánto pesa la bici entera?

a :motocleta
Cuadro: Giant XTC Composite Talla M. Ya es un viejo conocido por todos en este foro, siendo varios de nosotros quien lo poseemos. Su comportamiento desde enero de 2006 es intachable,siendo compañero iseparable en entrenos, carreras, marathones...o comprar el pan. Su evolucion llega este año con la versión SL, que sobre todo mejorará la fibra usada y un peso más ligero, para llegar a la competencia, que aprieta con cuadros cercanos al kilo de peso.
Dió un peso en la báscula de 1301 gr con dos tornillos de titanio para portabidon y patilla, sin dirección ( solo con cazoletas ) y sin cierre.

Dirección: Esta es de serie...al unísono con el cuadro. Una FSA, fabicada por Aheadset. Rodamientos sellados, con tornillo de aluminio y tapa de carbono. 68 gr

Cierre de Sillín:Lo descubrí en foros...gracias a Nino y mis amigos me lo regalaron. Gracias, un cierre de sillin totalmente artesanal, que puede parecer tosco peor que cumple su cometido más que de sobra, hermano cercano del BTP o el Tune. El tornillo de titanio de serie es muy endeble, lo que me provocó el cambio por uno también de titanio pero con rosca tan solo en un extremo. Logré rebajar 1 gramo. El cierre ahora pesa 5 gr en medida 34.0. No es aconsejable usarlo con tijas y casquillo reductores y es aconsejable añadir pasta Syntace o similar a la tija para reafirmar el apriete. A mi me va de perlas.

Horquilla:Aquí no me extenderé mucho. Sid World Cup negra con pegatinas rojas. Todos sabemos como es y como funciona una sid, con sus ventajas y desventajas.

Potencia: Syntace F99 Ti. Potencia de sobra también conocida,medida en 105 y tornillería de titanio. Un peso por debajo de 100gr ( 98 ) y que tiene para el precio al que se puede encontrar por ebay o tiendas alemanas una relación calidad precio bastante buena.

Manillar: Schmolke TLO. " The Lightest One ". El más Ligero...sus 68 gramos lo dicen todo. No sólo los test alemanes de revistas lo enmarcan como uno de los mejores, sino un estudio en un prestigioso laboratorio de carbono, comparándolo con un Easton Ec90, le otorgaba unas mejores cualidades y propiedades, penalizando en los extremos ( pero casi a la par que el Easton, con lo que los resultados eran aún más claros y vencedores para Schmolke ), dado que este modelo no admite acoples. Tras las dos/tres primeras salidas de acojone...le perdí el respeto. Es rígido pero cómodo...la verdad, estoy bastante satisfecho con la inversión. Es cara...pero con 15 años de garantía ..tendré schmolke para siempre. La bici de carretera esta en posición de recibir un SL. Punto a favor...la calidad, el peso, la garantía. Punto en contra..PRECIO, exceptismo de la gente..no permite acoples ( realmente es un pero tonto, dado que está la version SL. más económica y que si admite acoples..sufriendo un leve aumento de peso )

Tija: No me voy a extender..New Ultimate 30.9x350. Ya sabemos como va..pros...contras...a mi por ahora ni rotura, ni crujidos. 136 gr de nada.

Sillín: Ax-Lightness Sprint. 70 gramos de comodidad, de otro de los mejores fabricantes de carbono. DEntro del top 10 de sillines que menos atacan las enfermedades prostáticas...Después de 3 años...partió por un rail a causa de fatiga, no por golpe ojo, pero la garantía cumplió y aquí tengo otro nuevo. Espero que dure otros tres años...para mi lo malo..el precio.

Puños: Extralite Neogrips. Muy cómodos y cumplen a la perfección.

Mandos de Cambio: Sram Attack con goma de X.o, me encanta su funcionamiento, soy adicto almando giratorio y con el cambio se entienden a las mil maravillas.Ligeros y funcionales...que más se puede pedir ?

Manetas de Freno: Extralite Ultralevers. 63 gr de frenada más que suficiente para XC.

Puentes de Freno: Extralite Ultrabrakes.. 99 r por puente, no noto ninguna decadencia en frenada con mis antiguos Avid SL, para colmo son más ligeros...no se puede mejorar aquí. Ligereza y buena frenada...el resto..para que ?? Fundas: Nokon Konkavex negras. Pobres...4 años a mi lado..ya van crujiendo en exceso, el color se ha ido en algunas partes..pero sólo las he cambiado el macarrón interno una vez. Con un simple cambio de cables y aceitado...van perfectas..alligator..Nokon Carbon...opositan para ser sustitutas.

Desviador Delantero: Shimano XTR 07 34.9 abrazadera alta. Funcionamiento XTR. Intachable.

Desviador Trasero: Shimano XTR 06, con placa de carbono trasera y roldanas KCNC...subrayo lo anterior..funcionamiento XTR. Quizá como punto encontra es el golpeteo en la vaina...a favor..que dicho modelo por 50/60 euros lo encuentras en cualquier tienda de internet o ebay. XTR a precio ganga.

Cassette: XTR 11-32. Funcionamiento insuperable por otro cassette a peso reducido. Este tiene los dias contados, un 12-34 es el sustituto. En contra ? PRECIO Xtr...

Cadena: Sram PG 990 Hueca. 265 gr con 106 eslabones, las hay más ligeras...pero ésta va de cine. Con el cambio de cassette, Kmc x9Sl ser´la sustituta.

Eje de pedalier: Tune Six pack titanio 120. Ligerísimo...pero demasiado exclusivo.

Bielas: Tune Fast food exclusivas para eje tune. Para mi peso van de cine, pero para bikers de entidad y peso alto no las recomendaría por posibles flexiones. Me encanta el aspecto retro.

Platos:Tune Triebtretter 42 + TA 29...cambio intachable, cerca de ser shimano..pero no lo es. Ligeros.

Tornillos de platos: Xclusive CrossBolts rojos. Cumplen su cometido y son ligeros.

Pedales: No pensaba poner esto aún...ahora voy con shimano...unos 540 que elevan el peso muchísimo de todo el conjunto, pero son superfiables. Estoy barajando alternativas...veremos cual me decido al final.

Ruedas: Tune Mig 70 + Tune Mag 180 + CX Ray + DT Alu + ZTR 355 ATB: 1223 gramos a 28 radios...giro muy suave..ya tenia la experiencia de las anteriores. Encantado estoy. Desde que descubrí estos montajes...las crossmax solo son ruedas ..mientars que estos montajes custom..son..espectaculares.

Cierres: Tune Ac 16+17. Perfectos.

Cubiertas: Aquí hay de todo...pero ahora uso High Roller Exception delante 1.9 y Corratec Grip Master " aka Pichiglín " 2.1 detrás. hay variedad..tengo maxxlite..twister supersonic...houfallize..ritchey...maxxlite...y en camino Racing Raplh.

Cámaras: Kit notubes, cinta + valvulas + líquido. Las cámaras van en el bolsillo del maillot

a :motocleta
pesa, 7,7kg sin pedales

ja le pegue con el peso, yo decia 8 en el otro post.. che pero increible la guita que tiene encima esta bici, tenes idea de cuanto puede costar es una cosa de lokos

ni idea cuanto puede salir armarse algo asi, que se 25000 pesos????? no se el tema que el pibe este la armo con lo mas pro y liviano del mercado, cosas que obviamente son de lo mas caras. Le voy a preguntar, ya que pertenece a foromtb y soy usuario de ese foro. saludos

a :ambro
Pero por que siempre dan el peso de la bici sin los pedales? No son parte de la bici? Es como que den el peso sin el asiento o sin la pata de cambio, la bici esta completa con los pedales, no sin ellos.
Si alguien sabe por que que me lo diga.
Saludos

a :Monigote
porque son unos tontos pelotudos que se yo, es mi formar de pensar, los pedales forman parte de la bici no?

Eso es una locura. Demasiado.

a :baikero
Supongo que debe haber otra razon, pero pienso lo mismo que vos...