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no se, como mucho yo a ese cuadrito le pondria una de 100mm saludos

a :bikemania
y verdad que el "cuadrito" ya cumplió su etapa, por ahí no le gasto un mango mas y lo dejo para armarme una URBANA, o solo lo repinto.. pasa que me cobran $350 para hacerlo... la verdad me da pena descartarlo.

Yo tenía un Cannondale y me pasó lo mismo. La tenía con una Tora de 80 a 130 (U-Turn). En 100 quedaba muy bien, ya en 130 parecía una bici de descenso y sentías que estabas más erguido. No entiendo para qué ponerle una horquilla de 130 ¿no sería demasasiado recorrido si la usás para viajar o para XC? Y respecto al tema de pintar el cuadro... a mí, en lo personal, me gustan los cuadros que se nota que pasaron por muchas batallas. Se lo ve bastante entero, tendrías que ponerle un protector para que la cadena no siga golpeando la vaina, pero es un cuadrito muy, muy digno y lindo (¿1996?). Yo lo dejaría como está y le pondría una horquilla liviana, de no más de 1,8 kg.
Saludos.

a :sendal2106
pero 350$ para aserle pintura!?!?!?!? man te estan choreando a mi por el cuadro solo me cobran 40$ y me lo dejan re bien

a :bikemania
bueno bike, pasa data... por que como le dije a Nico, a mi me lo hicieron mierda!

a :sendal2106
data del lugar, llevalo a donde pintan autos(q sea un taller, no un taller de tuning)......ay a veses te regalan la pintura, por q son las sobras, solo le pagas al chabon q te la pintan, yo al de aca le di 25$ y me dijo q me lo asia.....saludos

a :bikemania
sabes que yo pensé los mismo, lo hago arenar y se lo llevo... no sabes si esa pintura resiste como las que usan los talleres especiales, que luego de pintarlas le dan un golpe de horno..? quedar bien seguro!, esos tipos la tienen reclara.

sisi, imaginate q es la pinturA de un auto

a :nico911
Hola Nico! Que tal che, bueno que te digo, si, debe ser 96 yo tube la bici mucho tiempo despues, nunca encontré referencias del cuadro, ademas es USA, con lo cual no se relaciona mucho con los que vinieron de Taiwan, es verdad lo de las batallas ganadas, a mi también me gusta eso... pero ya lo hice pintar y quedo palcu!... ahora lo intentaré en otro taller, igual... las calcos originales, ya fueron!.
Respecto de la horquilla, y puedo regularla en 100, no problem, el tema que a mi me intereza saber (y cada día mas!) es sobre la geometría, vos sabes los angulos de inclinación optimo para el caño de dirección como para el de asiento..? me da que a medida que lo levanto de adelante pierdo el punto de gravedad, es como que me voy sentando mas sobre el eje de la rueda... onda choper... me explico..? deberíamos saber para que se usa cada posición verdad pero... por ejemplo: si vos tiras el cuerpo adelante, empujas agresivamente, si dejas los pedales muy adelante (onda recumbet) lo haces pasivo... son extremos... es todo un tema no..?
El Cannondale del que hablas, se vió en una vieja foto que levantaste por los caminos de Capilla..? creo que el sheriff te acompaño en esa salida. Sl2

a :bikemania
echale un ojo a estos trabajos... y decime si no te dan ganas de hacerlo para tu bici. http://maja-art.de/ghostbikes.html

a :sendal2106
Hola Senda, sí, qué memoria, el cuadro que te comentaba era ese que habías visto en la foto.
Respecto al tema de la geometría, según recuerdo en artículos de Biciclub, decían que una posición más bien retrasada favorecía la potencia en detrimento de la cadencia, en cuanto al pedaleo. En cuanto al andar, era una posición favorable en las bajadas. Yo descubrí, que la posición más bien retrasada es la que más me gusta, porque siempre me sentí más cómodo en cuadros Cannondale o Specialized, (pero podría ser igual en un Giant o Trel, supongo) que, por ejemplo, en los Zenith, que tienen una posición más "tradicional". De todos modos, siempre jugando entre tipo,largo y ángulo de: stem, caño portasilla, manillar, y desplazamiento del asiento, tenés bastante como para acomodarte en un cuadro. Yo que mido 1,74 y debería usar cuadro 17 o 18 llegué a estar cómodo en cuadros 16 combinando bien los otros elementos. Por eso mismo el tema del largo de la horquilla lo veo relativo. Si es un cuadro 96 debió ser pensado para una horquilla de 65mm de recorrido que era lo habitual en aquella época. Sin embargo, creo que con una de 100 y tal vez poniendo un manillar recto o cambiando el stem por uno de menos ángulo, e inclinando un toque el asiento para abajo, ya está.
Después, arriba de la bici uno no tiene el culo soldado al asiento así que podés ir cambiando la posición unos 3 centímetros un poco para adelante, si es una subida querés mejorar la cadencia, o ya sea para cambiar la forma de trabajo de los músculos. Leí que los profesionales suelen ir cambiando de vez en cuando la posición sobre el asiento. Sí, la verdad que es todo un tema pero bueno, es cuestión de ir probando. Por eso yo trato de subirme a cuanta bici puedo, como para ir testeando esas cosas.
Saludos.

a :sendal2106
se lo ago a full!!!!tan re piola!!!