Primero que nada, tenés un cuadro rutero con montaje para v-brakes???
El tema es la relación de palanca entre el freno y la palanca. Las manijas tradicionales de ruta vienen preparadas para mover poco cable, porque los patines estan cerca de la llanta en posición de reposo. Los V-Brakes tienen los puntos de tiro mucho más separados que las zapatas, por lo que se necesita mover mucho más cable para lograr una frenada respetable. Si ponés manijas de ruta, el tacto va a quedar gomoso y nunca van a clavar.
Los cuadros de CX <b>no>/b> son cuadros de ruta. Tienen más despeje en vainas y horquilla, porque las cubiertas son más anchas y con tacos. Y además, usan frenos cantilever, por lo que tienen tetones para los mismos.