Buenas!
Antes que nada, gracias a todos por este espacio exelente para aprotar y recibir! LLendo al grano...
Necesito alguien que sepa bastante sobre Dirt, quiero modirificar la bike haciendola single, necesito bueno acesoramiento al respecto! alguien me puede dar una buena mano?
Lo ideal seria charlar y discutir bien al respecto, tengo una Scott Voltage YZ 20 (la verde), quiero tirar los cambios a la m... y dejarla bien Dirtera.
Yo no entiendo casi nada sobre que cambios hacerle, como hacerlos, que comprar y que no, que relacion me conviene y demas caracteristicas, por eso pido esta ayuda (encima no hay un solo bicicletero que sepa al respecto aca), si alguien puede hablar conmigo por "afuera" de esto para acompañarme en el cambio, se lo agradeceria de corazon!
La foto de la bike es la unica que tengo publicada, igualmente la tengo como vino de fabrica.
Desde ya Muchisimas Gracias!
Abrazo.
Quiero hacer single mi Scott! [Ayuda]
Re: Quiero hacer single mi Scott! [Ayuda]
Hola Shark, te comento que lo que querés hacer no es para nada complicado, simplemente debes tener en cuenta algunos puntos.
Primero y principal tenes que tener en claro con que piesas dispones y con cuanto dinero, a partir de ello podrás tomar básicamente dos decisiones:
1- Si no cuentas con mucho dinero y tienes un piñon cassette que ya no utilizas, puedes desarmarlo. Para ello simplemente lima las terminaciones de los pernos que atraviesan el cuerpo del piñon, ellos se encuentran del lado posterior del mismo. Una vez que lo hayas hecho, veras como las coronas comienzan a desprenderse al igual que sus separadores internos, quedando algo así:
-Click en el enlace-
http://pichouse.net/images/224pict0007cj.jpg
En este caso vemos solamente las coronas sin los espaciadores internos, pero es para que tengas una idea del panorama con el que te vas a encontrar.
Una vez realizada esa operación, ahora queda elegir la corona con la cantidad de dientes que sea de tu comodidad, eso suele ser a gusto del usuario, también depende del plato que tengas. Personalmente tengo una corona de 15t con un plato de 32t que me es bastante cómodo.
Luego deberás centrar la corona seleccionada en el cassette de la masa para que se posicione en linea recta con la linea de la cadena y así no tener problemas de desgaste prematuro o en el peor de los casos, salidas inesperadas. Para ello utiliza los espaciadores que salieron del cuerpo del piñón, como la cantidad disponible solamente te alcanzara para uno de los lados, (dependiendo del tamaño del cassette de la masa, es decir, cantidad de coronas que soportaba dicha masa) también deberás suplementar con caño de PVC, no recuerdo precisamente la medida, si te digo te miento, te dejo el dato para que averigües.
y para finalizar deberás bloquear el conjunto con el cierre que trae el piñón.
Por otra parte, si eres mas estilista y prefieres una terminación mejor -a un costo mayor, obvio- o simplemente no quieres realizar tanto trabajo, puedes optar por un conversor single speed, que es una muy buen opcion.
Los encontraras de distintas formas, colores marcas, eso va a gusto y a bolsillo.
Te muestro algunos:
-Click en el enlace-
http://www.jejamescycles.co.uk/product- ... -43220.jpg
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... x8BMJUH9Wk
Este seria una de las versiones mas básicas que encontraras, consta de una corona de una medida a tu elección, unos cuantos aros de espaciamiento de, generalmente, dos diámetros; un par anchos para cubrir mayor superficie y unos cuantos mas angostos que servirán para poner la corona en linea con la cadena y por ultimo el cierre.
-Click en el enlace-
http://www.bikerumor.com/wp-content/upl ... n-kit2.jpg
http://cdn.sportku.com/uploads/article- ... 196266.jpg
Esta es una versión mucho mas sencilla (y liviana) que la anterior, que simplemente consta de la corona y un par de cierres con llaves allen o torx, (dependiendo marca y modelo). La ventaja de este tipo de conversación es que puedes regular la linea de cadena de una forma rápida y sencilla.
Tambien encontrarás algunos modelos que incorporan una "jaula" que cumple la función de cubrir la cadena evitando que esta se salga de la corona. Como es el caso del Fireeye
-Click en el enlace-
http://www.s1ndr.com.ar/i/Comversor_a_s ... grande.jpg
y algunas otras marcas:
http://www.sjscycles.co.uk/images/produ ... G18327.jpg
http://www.fatbirds.co.uk/images/wm0460_zoom.jpg
Por otro lado, pero no menos importante, es la tensión de la cadena.
Si tienes la suerte de que en tu caso en particular quede lo suficientemente tensa sin necesidad de un elemento externo para que no se salga, eres el elegido.
De no ser así, deberías estar pensado un tensa cadena, a menos que tu cuadro tenga correderas, de no ser así, te muestro o que podrás encontrar.
Una de las soluciones mas "limpias" por llamarlo de algún modo, es usar cadenas medio eslabón, estéticamente quedan muy bien ya que en ningún momento se ve modificado el recorrido de la cadena:
http://3.bp.blogspot.com/-2cca3VSmktc/T ... 20_BMX.JPG
Una opción también muy viable, es utilizar un tensor.
Los mas sencillos contsna de un brazo y una ruedita el cual se sujeta al soporte de la pata de cambios.
http://www.arueda.com/images/stories/20 ... 7363_s.JPG
Los mas complejos poseen dos efectos, tensando la cadena de la misma manera que lo haría una pata de cambios:
http://www.getprice.com.au/images/uploa ... /39227.jpg
http://p1.pinkbike.com/photo/3402/pbpic3402597.jpg
Aunque tambien llevara consigo un aumentos del peso, no demasiado, pero aumento al final, y del precio total de la conversión.
Espero que con esta ayuda ya sepas encarar mejor el asunto. Cualquier cosa no dudes en preguntar.
Pablensen
Primero y principal tenes que tener en claro con que piesas dispones y con cuanto dinero, a partir de ello podrás tomar básicamente dos decisiones:
1- Si no cuentas con mucho dinero y tienes un piñon cassette que ya no utilizas, puedes desarmarlo. Para ello simplemente lima las terminaciones de los pernos que atraviesan el cuerpo del piñon, ellos se encuentran del lado posterior del mismo. Una vez que lo hayas hecho, veras como las coronas comienzan a desprenderse al igual que sus separadores internos, quedando algo así:
-Click en el enlace-
http://pichouse.net/images/224pict0007cj.jpg
En este caso vemos solamente las coronas sin los espaciadores internos, pero es para que tengas una idea del panorama con el que te vas a encontrar.
Una vez realizada esa operación, ahora queda elegir la corona con la cantidad de dientes que sea de tu comodidad, eso suele ser a gusto del usuario, también depende del plato que tengas. Personalmente tengo una corona de 15t con un plato de 32t que me es bastante cómodo.
Luego deberás centrar la corona seleccionada en el cassette de la masa para que se posicione en linea recta con la linea de la cadena y así no tener problemas de desgaste prematuro o en el peor de los casos, salidas inesperadas. Para ello utiliza los espaciadores que salieron del cuerpo del piñón, como la cantidad disponible solamente te alcanzara para uno de los lados, (dependiendo del tamaño del cassette de la masa, es decir, cantidad de coronas que soportaba dicha masa) también deberás suplementar con caño de PVC, no recuerdo precisamente la medida, si te digo te miento, te dejo el dato para que averigües.
y para finalizar deberás bloquear el conjunto con el cierre que trae el piñón.
Por otra parte, si eres mas estilista y prefieres una terminación mejor -a un costo mayor, obvio- o simplemente no quieres realizar tanto trabajo, puedes optar por un conversor single speed, que es una muy buen opcion.
Los encontraras de distintas formas, colores marcas, eso va a gusto y a bolsillo.
Te muestro algunos:
-Click en el enlace-
http://www.jejamescycles.co.uk/product- ... -43220.jpg
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... x8BMJUH9Wk
Este seria una de las versiones mas básicas que encontraras, consta de una corona de una medida a tu elección, unos cuantos aros de espaciamiento de, generalmente, dos diámetros; un par anchos para cubrir mayor superficie y unos cuantos mas angostos que servirán para poner la corona en linea con la cadena y por ultimo el cierre.
-Click en el enlace-
http://www.bikerumor.com/wp-content/upl ... n-kit2.jpg
http://cdn.sportku.com/uploads/article- ... 196266.jpg
Esta es una versión mucho mas sencilla (y liviana) que la anterior, que simplemente consta de la corona y un par de cierres con llaves allen o torx, (dependiendo marca y modelo). La ventaja de este tipo de conversación es que puedes regular la linea de cadena de una forma rápida y sencilla.
Tambien encontrarás algunos modelos que incorporan una "jaula" que cumple la función de cubrir la cadena evitando que esta se salga de la corona. Como es el caso del Fireeye
-Click en el enlace-
http://www.s1ndr.com.ar/i/Comversor_a_s ... grande.jpg
y algunas otras marcas:
http://www.sjscycles.co.uk/images/produ ... G18327.jpg
http://www.fatbirds.co.uk/images/wm0460_zoom.jpg
Por otro lado, pero no menos importante, es la tensión de la cadena.
Si tienes la suerte de que en tu caso en particular quede lo suficientemente tensa sin necesidad de un elemento externo para que no se salga, eres el elegido.
De no ser así, deberías estar pensado un tensa cadena, a menos que tu cuadro tenga correderas, de no ser así, te muestro o que podrás encontrar.
Una de las soluciones mas "limpias" por llamarlo de algún modo, es usar cadenas medio eslabón, estéticamente quedan muy bien ya que en ningún momento se ve modificado el recorrido de la cadena:
http://3.bp.blogspot.com/-2cca3VSmktc/T ... 20_BMX.JPG
Una opción también muy viable, es utilizar un tensor.
Los mas sencillos contsna de un brazo y una ruedita el cual se sujeta al soporte de la pata de cambios.
http://www.arueda.com/images/stories/20 ... 7363_s.JPG
Los mas complejos poseen dos efectos, tensando la cadena de la misma manera que lo haría una pata de cambios:
http://www.getprice.com.au/images/uploa ... /39227.jpg
http://p1.pinkbike.com/photo/3402/pbpic3402597.jpg
Aunque tambien llevara consigo un aumentos del peso, no demasiado, pero aumento al final, y del precio total de la conversión.
Espero que con esta ayuda ya sepas encarar mejor el asunto. Cualquier cosa no dudes en preguntar.
Pablensen
Re: Quiero hacer single mi Scott! [Ayuda]
muy buena respuesta, proximamente lo voy a hacer en la hardy
Re: Quiero hacer single mi Scott! [Ayuda]
iva a ponerme en campaña de explicarte pero veo que pablensen te tiro la posta y mas clara que el agua! hace falta gente con esa dedicacion en el foro! un saludo!
nose de que pensar si ya nose que es lo que pienso
Re: Quiero hacer single mi Scott! [Ayuda]
Capo si tenes alguna duda .pregunta yo tengo la misma y esta echa single con 2 mangos .
abzo.
abzo.