Micro Travel Technology?
alguien sabe algo sobre esto, lo mire y me intereso. Micro Travel Technology (MTT) lo nuevo de BMC para el 2016. Es la culminación en una evolución en el rendimiento de las bicicletas de competición. Su combinación única entre eficiencia, tracción y su tecnología de elasticidad contra la fatiga.
Opinion de Micro Travel Technology?
09-05-2015 19:47
Me encanta. Están muy avanzados los suizos de BMC, desde su colaboración con Easton hace años hasta el día de hoy.
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Specialized tiene algo parecido en sus ruteras,como una goma que le da 6mm de "recorrido"
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09-05-2015 20:02
Algo parecido a una softail. No hay mucho para agregar. Cuando las softail se construyen de metal se agrega peso y en general se hace un poco blandengue la zona de la caja. A algunos les gusta y a otros no. Los modelos softail de carbono como las Scalpel 26 ( si, la Scalpel era una softail aunque se enojen los fanáticos de la marca) fueron muy exitosos. Funk llevó el diseño al extremo con su modelo La Ruta, que dicen que anda de maravillas.
La solución de BMC tiende a ganar tracción, y hacer desaparecer las vibraciones sin recurrir a soluciones como bajar la presión de las cubiertas o postes de asiento que flexan (odio ambas últimas, la bici queda como un flan). No va a dejar de ser una hardtail, pero con un muy buen peso y un excelente andar.
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a: bike-spirit
No conocía esa marca de cuadros: Funk. Acabo de regresar de su web...si siempre quise un cuadro de titanio, ¡ahora quiero ese! jajaja. Qué belleza por Dios...
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a: bike-spirit
Mi experiencia con la Syntace P6 Carbon HiFlex, que es una de las velas que flexan (únicamente hacia adelante y hacia atrás, no hacia los costados), es que le agrega comodidad al andar. Ni remotamente hace sentir que la bici sea un flan. Esta cosa de BMC luce como que se hunde o se hunde cuando se pedalea parado. Puede que esté bueno para alguna subida más irregular, pero en las partes planas sospecho que debe hacer sentir que la bici es un flan mucho más que la vela.
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a: bike-spirit
¡Algún día los voy a tener! Y si los tuviera, lo garpo realmente. Me gustan las cosas que escapan a lo demasiado convencional...
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09-05-2015 22:50
a: bike-spirit
Muy de vez en cuando sale uno usado a la venta en aprox 2000-3000 USD, hay que estar atento
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De tan moderno que es la "tecnología" (me tiene podido que le digan tecnología a lo primero que we le EA pasa por la cabeza), parece que construyeron un DeLorean y viajaron a 1990, para traer de vuelta una softail..
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De tan moderno que es la "tecnología" (me tiene podido que le digan tecnología a lo primero que we le EA pasa por la cabeza), parece que construyeron un DeLorean y viajaron a 1990, para traer de vuelta una softail..
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10-05-2015 11:29
a: sfer1
Prefiero flexión en el cuadro, me molesta el movimiento de la vela, solo uso velas de aluminio por eso. Aún el más minimo movimiento me molesta. Si ejecutaron bien este sistema no debería sentirse más absorción que usando las cubiertas con poca presión, pero sin la molesta pérdida de estabilidad de una cubierta con 20psi. Me gusta como lo ejecutaron, habrá que ver como resulta.
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Muchachos esto de innovación no tiene una mierda... Y si de evaluaciones históricas partimos: los elastómeros a pesar de tener un funcionamiento óptimo, por cuestiones de durabilidad y reemplazo fueron un fracaso... Fijate si habrá sido un problema que una tecnología infinitamente más simple fue desbancada por tecnologías hidráulicas y neumáticas de alta complejidad...
Estoy en contra de estos "remakes" que no mejoran ningún concepto.
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10-05-2015 15:51
a: gerz_2
Se cambia en 5 minutos ese elastómero y seguramente vendrá en diferentes durezas según el peso del ciclista. Un sistema hidráulico o neumático es mucho más complejo y pesado. Hoy en día se pueden fabricar elastómeros que duren lo suficiente y funcionen como uno quiera.
Además que coño tiene una bike de innovación si ninguna tecnología usada tiene menos de 100 años... pero si se van refinando año a año
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a: bike-spirit
Vendes BMC ? De vuelta lee mi comentario: Ya pasamos por elastómeros vs neumático... Quién se quedó con el paradigma en todos los sectores? automovilismo, motociclismo, ciclismo, etc... Es un hecho histórico, va a volver a pasar lo mismo... Te doy un ejemplo al extremo, pasan 20 años, BMC cierra. Quién te fabrica el repuesto?
Cuando el mantenimiento de un mecanismo no depende de soluciones estándar, está enamorado del fracaso el diseño en si mismo...
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Pura fruta para los de siempre que salen corriendo a comprar la primera novedad que les venden. Ya está todo inventado en la bici, en lo único que hay que innovar es en materiales, lo demás es puro garketing. Me daría vergüenza leerme defendiendo agrandar o achicar ruedas, agregar o quitar platos y piñones, etc
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Solo hay que mirar los tirantes,sino le pones "algo" dificilmente pueda resistir las fuerzas de torsion que se ejercen.
A eso,sumenle las ruedotas que se usan y las piedras por donde pasan...juran en varios idiomas que se gana rigidez!
Que amortiguador o elastomero sino esta bloqueado hace que al pedalear no se pierda eficacia en cada pedalada?
Estos suizos llevan sus tubos a tamaños demasiado reducidos,de tanto que son se han visto a implementar este cosito(por cierto queda muy lindo) para la durabilidad de los mismos.
Guste o no, siempre estan un pasito mas adelante aunque sea un Softail aggiornado...y sea un flan en lo llano.
Le falta un enlace a este
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a: hambredegloria
en el video se ve espectacular la verdad que esta bueno que lo incluyan en estos cuadros y te das cuenta de porque lo hicieron ya que te lo explica en el video
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Publinota en Bikeradar: http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/bmc-team-elite-01-first-look-44285/
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11-05-2015 12:26
a: gerz_2
jajaja, un cuadro de carbono si me dura 5 años soy feliz!! Si alguien quiere tener algo por muchos años, mejor hacerse una provisión de repuestos de entrada...
Fijate el primer test de bikeradar (son bien difíciles los tipos y les gustó). Además BMC ya fabrica modelos doble susp. de XC y enduro que son de lo mejor que se puede conseguir. Una hardtail con un plus de comodidad no está de más...
Ojalá pudiera vender BMC y a buenos precios como es mi filosofía...
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a: bike-spirit
Ahí mismo lo decís vos... 5 años con un uso adecuado, me parece que el mercado está demasiado acostumbrado a la obsolescencia programada! No porque sea una marca de bicis fantásticas hay que consumirles las pelotudeces también...
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Wheeler tenia un modelo de titanio alla por los 90 con un elastomero en la misma posicion que la BMC y sin pivote, flexionaban las vainas de titanio , eso si 3 cm de reorrido no mas, creo que era el modelo 9900.
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Wheeler tenia un modelo de titanio alla por los 90 con un elastomero en la misma posicion que la BMC y sin pivote, flexionaban las vainas de titanio , eso si 3 cm de reorrido no mas, creo que era el modelo 9900.
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Wheeler tenia un modelo de titanio alla por los 90 con un elastomero en la misma posicion que la BMC y sin pivote, flexionaban las vainas de titanio , eso si 3 cm de reorrido no mas, creo que era el modelo 9900.
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Wheeler tenia un modelo de titanio alla por los 90 con un elastomero en la misma posicion que la BMC y sin pivote, flexionaban las vainas de titanio , eso si 3 cm de reorrido no mas, creo que era el modelo 9900.
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Wheeler tenia un modelo de titanio alla por los 90 con un elastomero en la misma posicion que la BMC y sin pivote, flexionaban las vainas de titanio , eso si 3 cm de reorrido no mas, creo que era el modelo 9900.
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Wheeler tenia un modelo de titanio alla por los 90 con un elastomero en la misma posicion que la BMC y sin pivote, flexionaban las vainas de titanio , eso si 3 cm de reorrido no mas, creo que era el modelo 9900.
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Anda como el traste el pad de la notebook por eso tantos mensajes iguales. Disculpen.
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11-05-2015 20:48
a: gerz_2
En realidad un polímero no va a resistir nunca los ciclos de flexión de un metal... por lo tanto la vida útil del carbono es limitada... tiene muchas ventajas este material, pero la durabilidad no es su fuerte. Solo si en algún momento necesito máxima performance pasaría al carbono. Que se yo, si comprara este tipo de bici el mejor negocio sería cambiarla cada temporada...
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