las 4 mejores maquinas de la copa del mundo
Nove Mesto es la primera independiente de la Copa del Mundo XC de la temporada. Nos dimos un paseo a través de las fosas y encontramos algunas nuevas golosinas interesantes, a saber, de Shimano y en la forma de la Rock Shox RS1. Nove Nesto carece de algunos de los terrenos súper técnico del PMB y Cairns, y la pista tiene un montón de raíces y tierra arcillosa blanda de las líneas principales. La mayor parte del terreno está optando por la rígida este fin de semana, con algunas de suspensión de retención outs duales para los jardines de roca.
S-Works Epic Kulhavy. Esta moto es puesta a punto bastante cercano a la acción. Tenga en cuenta el ángulo de asiento empinada de mega y tren delantero bajo.
Llantas Roval carbono y S-Works Renegade 1.95 neumáticos. Kulhavy probablemente se quede con este neumático configuración a menos que lleguen las lluvias.
Choque FOX Specialized Future en la bicicleta de Kuhlhavy. En su mayor parte, la moto es de valores con sólo unos pocos ajustes menores.
SRAM XX1 la parte de atrás en la bicicleta de Kulhavy.
Palancas de aduana sobre los frenos Avid XX de Kulhavý en memoria de Burry.
Hasta el momento, Kulhavy es el único que empuja un anillo de 38 dientes en la delantera. Si bien no hay una tonelada de elevación aquí en Nove Mesto, el curso no empacar en una buena cantidad de escalada. Eso podría cambiar para el domingo, pero por ahora 38 lo es.
Nino Schurter está de vuelta para la tercera carrera y en busca de una victoria. Este es el corcel se pretende asumirlo. Él es la única elite para funcionar 650b en un mar de ruedas de 29 pulgadas, lo que hace que su escala bastante interesante.Sólo en caso de Nino necesita un recordatorio, que está ahí en su parte superior del tubo.
Ultra ligeros Ritchey Paradigm pedales Pro de titanio de Schurter. 240 gramos el par y cornamusa SPD compatible, a pesar de que mejor trabajan con sistemas de fijación de Ritchey.
Nino y Dugast crearon 27,5 neumáticos tubulares de Nino desde cero. Se montan a 650B de carbono ruedas DT Swiss. Nino tiene tres patrones de dibujo para elegir, incluyendo esta piel de serpiente con botones laterales bajo perfil ultra-para paquete duro. Dugast une la banda de rodadura en mano a medida cubiertas por una suma no revelada.
Schurter realiza un seguimiento de todas sus estadísticas de entrenamiento con un Garmin Edge 510.
Tenedor DT Swiss XRC con bajos de carbono y un bloqueo remoto en la Escala de Schurter.
Schurter se está ejecutando un grupo XX1 completo con un anillo de 36 dientes en la delantera.
He aquí el Shimano XTR 9000. El juego de bielas de nuevo diseño permite 3x, 2x, o 1x11. Shimano ha optado por un cassette de 11 X 40, indicando que 40 es un camino de desplazamiento mucho más corto que 42, y por lo tanto más eficiente.
Nuevo lado-pull desviador Shimano s entrega super fuerte desplazamiento rápido.
El BMC Team Elite de Julien Absalon. Esta moto ya tiene dos victorias en su haber esta temporada, y que acaba de conseguir algunas mejoras.
Julien se está ejecutando una guía de carbono BMC prototipo, y un anillo de la cadena de prototipo del diente XTR 36.
Nuevos frenos XTR son más ligeros y cuentan con palancas de carbono. El Equipo de Elite también tiene barras de carbón 3T y tallo.
El Fizik Antares es la silla de Absalon de elección.
BMC Team Elite de Absalon recibe el tratamiento completo XTR a ruedas y ejes.
FOX Racing Shox ha estado haciendo estos, no QR ejes XC más ligero por un par de años. Julian Absalon se está ejecutando uno a su BMC Team Elite. Según el equipo, en una situación plana, no hay una penalización de tiempo notable en comparación con el estándar QR.
Mérida Gran Nueve moto de carreras de José Antonio Hermida. Con la adición de la RS1, José se está ejecutando una rueda de aluminio en la delantera debido a Fulcrum no tiene la rueda del carbón listo para el RS1 todavía. Hermida dice que la rueda de aluminio en realidad funciona bien con el RS1, ya que tiene la cantidad justa de perdón para complementar la rigidez tenedor. Hermida es uno de los tres pilotos que ejecutan el RS1 en Nove Mesto, los otros dos son de TLD SRAM Russell Finsterwald y de Unior Trek Tanya Zakelj.
Hermida se está ejecutando cambios de agarre XX y termina Procraft bar. "Soy el único que sigue funcionando extremos de la barra", dijo, "nadie lo entiende."
Rock Shox RS1 en la bicicleta de Hermida. "No se parece a nada que hayamos visto", dijo Hermida: "Es ligero y rígido y requiere mucho menos en el servicio."
36 XX1 diente y Time ATAC pedales sobre el Hermida Mérida Gran Nueve.
Tecnología Flex Stay de Mérida, diseñado para dar a la moto un poco de la sensación de suspensión flexible en la materia áspera.
Prologo SCRATCH PRO asiento en la Mérida de Big Nine.
perdonen si hay cosas que no se entienden es que use el traductor en el enlace esta la pagina de donde lo saque
Opinion de las 4 mejores maquinas de la copa del mundo
altas biclas! me imagino a mas de un "experto" bttero diciendo, cheee culaviiii ponele bien el asiento, vas re incomodo asi! jaja
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Una cosa que me gusta MUCHO del XTR 2015 es el dedscarrilador delantero. La verdad es que los nipones lograron reinventarlo, haciendo que su funcionamiento no interfiera con la rueda trasera en las dobles de rueda grande. Además, para los cuadros con guiado de cables bajo el tubo diagonal, la transformación al sistema del nuevo desca delantero es una papa. Eso sí, para los que tienen guiado de cables por el tubo superior se complica un poca la cosa...
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26-05-2014 18:23
Tengo solo un par de dudas, Por que Nino usa el Garmin en Millas y que palancas son las del Checo?
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una pregunta mas, de ignorante, corren todos con 29er??
o hay mezcladas algunas 27.5? de rod 26 ni hablara aca no?
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Me parece a mi o el SWorks esta quebrado en arriba del anclaje del shock trasero ??
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26-05-2014 22:25
El Checo pincho en la primera vuelta? eso por usar una cubierta 1,95" con el porte del flaco y esas piedras hilan muy fino.
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eestan todas terribles.. la bignine es preciosa junto con la RS-1... la S tambien... pero me pregunto, porque usa asi el asiento... las dobles podes llevarla apenitas torcido por el SAG del amortiguador.. pero porque esa guascada??? no entiendo, el loco va pedaleando y se cae pa delante?
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a: salvadortome
Es porque el frente se le levanta mucho en las trepadas creo. Con el stem en negativo y el asiento así calculo que puede poner más peso en el tren delantero. De todas maneras, yo no vi la carrera, y no sé si realmente corrió con el asiento así.
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27-05-2014 09:07
Excelente post!!trek no existen mas por estos pagos??pregunto nomas..tirando una opinion del asiento, para mi el flaco va tirando siempre, apoya las cachas apenas y nada mas...quizas si es por el usaria un asiento mas chico o corto...abrazo, me voy a buscar el babero de mi hija antes de mojar el teclado..
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27-05-2014 14:06
a: salvadortome
Son llantasos, no hay muchas espinas en esos circuitos, fijate en las camaras lentas, en muchas zonas de rocas ves como trabajan las cubiertas.
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a: salvadortome
lo que pasa es que las cubiertas se corren del lugar y se desinflan por las piedras gigantes esas que ponen y sino muy pocas veces cortan la cubierta que no pasa casi nunca
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a: indionauta
(es mentira, no ando fuerte, pero si tengo el mismo asiento que Absalon)
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Saca la bici de Absalon parece mentira pero hoy ya es obsoleta ahora usa XTR ANDROIDE!
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