PHILIPPE THYJS - Homenaje

Philippe Thyjs nació el 8 de octubre de 1890 en Anderlecht, apodado Le Basset, ciclista belga, profesional entre los años 1912 y 1927.
Especialista en carreras de resistencia, fue el primer ciclista en lograr tres victorias finales en el Tour de Francia (1913-14-20). Ganador del Giro de Lombardía en 1917.
Él se convirtió en profesional a correr el Tour de Francia.
Thys ganó el Tour en 1913 a pesar de romper la horquilla de la bicicleta y tener que buscar una tienda de bicicletas para arreglarla. La reparación le costó una multa de 10 minutos, pero ganó por poco menos de nueve minutos. Thys, subió al escenario y tomó el liderato de la carrera cuando Eugène Christophe rompió su bicicleta en el camino de Luchon. Buysse Marcel lo alcanzó en los resultados de los siguientes días. Otra avería en el camino de Niza dio Thys la ventaja de nuevo, pero el drama continúa cuando se cayó en la penúltima etapa de Longwy a Dunkerque . A pesar de ser eliminado y ser penalizado por la ayuda de sus compañeros de equipo para reparar su bicicleta, ganó ocho minutos y 37 segundos de ventaja sobre Gustave Garrigou, siendo tercero Buysse.
En 1914 ,gano su primera etapa, en Le Havre, dominó la carrera de principio a fin a pesar de una penalización de 30 minutos por un cambio de ruedas no autorizadas en la penúltima etapa. Su victoria parecía incierta, reducir la ventaja a menos de dos minutos por delante a Henri Pélissier. Al final acabaría ganando otro Tour.
En 1917, Thys ganó París-Tours y el Giro di Lombardia . En 1918, también ganó el segundo y último Tours-París . Después de la Primera Guerra Mundial , Thys gana el Tour y una final por tercera vez en 1920 .Thys gana tres veces el Tour de Francia y nadie sabe los que hubiese ganado si no fuese por los cinco años de la primera Guerra mundial que interrunpieron su carrera.
En su segundo Tour rodó a una media de 27 km/h, una auténtica pasada en aquellos tiempos, se vistió de lider el primer día y así hasta el final. Se corría con piñon fijo y las carreteras no estaban asfaltadas.
Fué precursor en muchos terrenos. El era aficionado a lecturas de divulgación científica en las cuales encontraba información para aplicar a sus entrenamientos. Afirmaba que había leído que el cuerpo humano rinde mejor por la mañana, así que a madrugar. Durante diecisiete años de su vida se levantó a las 3 de la mañana para entrenar. En fin eran otros tiempos...
Tras retirarse del ciclismo profesional, se dedicó a un negocio de bicicletas.
Equipos profesionales que integró:
1912-1914/1917-1918 - Peugeot - Wolber,
1919-1921 - La Sportive,
1921- Pirelli,
1921- Stucchi - Pirelli,
1922-1924- Peugeot - Wolber
1925- Automoto - Hutchinson
1927- Opel - ZR III