HASTA CUANDO???
Tengo un pequeño problema con mi Fox Series 32 rl 100 que, quizas a muchos, les pasa con otros eslementos de su MTB. Hace rato que le quiero cambiar los retenes y por supuesto no hay, salvo un usuario que los los tenia a $600 mas o menos (para mí una locura) conozco solamente a la gente de Mapuche y no tiene, solo hay que esperar y mientras tanto que mierda hago, consigo una rigida pedorra?, ya que no quiero meter mano pq no se del tema. Lamento la nota pero al final me compre una buena bici para andar penando con sus buenos componentes, al final mi vieja Zenith en 25000 kms nunca le toque la horquilla y seguia andando. Con esta te dicen cada 100 hs de uso que ya las pase como alambre caido (tiene un año y medio )y mas de 5000kms, en cada salida de tierra le limpio los barrales con cuidado. Algun consejo ó mejor aun quien tiene los fucking retenes?.
SALUDOS DE BAHIA
Opinion de HASTA CUANDO???
pregunta en (locals bike shop)tel 011-224-1253 en quilmes cerca de mapuche ahi te lo pueden conseguir o buscalo por google asi tal cualel nombre abz grande amigo!!
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28-10-2012 20:28
Yo a mi fox tiene mas de 3 años y ni la toque, no pierde ni una gota
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28-10-2012 20:58
yo quise comprar retenes para un ahorquilla pedorra de una vieja bici y en rosario no consegui, en una fabrica me dijeron q ni ellos pueden conseguir, asi q con mi viejo inventamos un poco y 1º le pusimos una tapita de esas para patas de sillas q sean del mimo diametro casi y le pegamos como una arandela de goma y te digo q safo bastante ;) .. algun dia te vas a tener q animar a desarmar algo de la bici no tengas miedo q no es tan complicado si lo haces con ganas vas a ver q vas a poder hacerlo vos y en internet tenes todo cualquier cosa ;).. suerte!!!
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Que haces querido, mira yo también soy de bahia.. Que es lo que le pasa a la horquilla, pierde aceite o le queres cambiar el reten unicamente para seguir las indicaciones del fabricante??
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a: bik_int
Ahora no me tira pq la uso solamente en caminos rurales y asfalto, si la exijo en una carrerera tipo Tandil ó Pinto algo tira por la barra derecha.
Es al pedo, para entrenar tendre que comprar una rigida ya que lamentablemente estas carencias van a durar bastante, ME CAGO EN MORENO
Saludos El Peluca
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un afano te querian cobrar, yo cambie bujes y retenes de una magura y me cobraron 400 y magura los posta alemanes
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a: lucas-fernandez
Mira un amigo se compro para su Scott una Sid XX cuando me conto que viene con un kit de la puta madre para reparaciones se me pianto una lagrima. Si lo llego a conseguir entre flete mano de obra y repuesto estoy cerca de los $900
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amigo..la unica vez que le cambie retenes a mi ex RLC 100, los consegui gracias al usuario FOXY2007.
Saludos
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Fijate en algun taller de motos de enduro o de cross. Ellos son capaces de hacer un service a tu horquilla. De hecho yo se lo hice hacer a un amortiguador FOX y le reemplazaron los retenes dejandolo como nuevo. En el tema bicicletas, sobre todo si los componentes son de alta gama, se han vuelto todos locos...
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a: astraafondo
vos sos de capital federal o alrededores, pq de ultima hablas con un amigo aver si sabe de alguien q te lo pueda hacer barato
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a: astraafondo
Tampoco es para tanto amigo........mira , el mejor consejo te lo dio Noshy , si anda bien y no pierde aire o aceite , y no la usaste de submarino , no vas a tener problemas.
Esas piezas es mejor no tocarlas demasiado , cuando mas manoseo , mas se rompen.
Lo que podes hacer es comprarte el kit de repuestos por ebay y lo guardas para cuando de verdad amerite la reparacion.
Saludos
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a: astraafondo
lamento decirte que como viene la cosa morenito se va a quedar un buen rato por desgracia,todos estamos rehenes de 4 ladrones! que se llenan la boca hablando de igualdad y equidad y tiene propiedades por 70millones....
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a: baru_125
Mira muchos me dicen lo mismo y el mecanico de Mapuche tambien, tengo la idea que se va a quedar sin aceite y voy a cagarla, por ahí soy medio rompebolas pero la Scale me costo un huevo y trato de cuidarla lo mas posible ya que cambiarla hasta que esta locura de precios pase es imposible.
Gracias x el consejo y saludos
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a: lucas-fernandez
No master soy de Bahía Blanca y es cierto le estoy rompiendo las pelotas a medio mundo todo por la Scale pero cansa un poco, mi vieja DBR del 97¨ se la banca y no dice ni mu estas nuevas joyitas son una mariconada jeje Aguante el viejo SIS
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Fernando, lo importante de cambiarlos no es que pierda el aceite, sino que ingresen suciedades al reten, ya que con el tiempo se acumula y la barra se raya, haciendo imposible que el nuevo reten original pueda sellar.
Por experiencia hablo que los retenes de Fox son cada vez mas precisos y lamentablemente con poco uso empiezan a perder, esto es por que quieren que el reten no tenga tanto ajuste para que no exista tanta fricción con el barral y la horquillas funcione mas suave, mismo tema de los primeras generaciones con juego excesivo en los bujes. Hay casos que duran años y otros apenas meses.
Por este motivo el nuevo y re-diseñado reten es de SKF y no de FOX.
Si vas a pedirlos a USA pedi los Enduro Fork Seals, que traen reten y guardapolvo por separado.
Yo arreglo horquillas, si queres llamame y le damos solucion ya que he arreglado varias Fox en estado miserable y tengo una forma económica para solucionar el problema y es totalmente garantido. Saludos
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a: powered_by_guss
Muchas gracias estamos en contacto en cualquier momento
Saludos Fernando
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Hola, pedí los retenes por ebay y listo! Es algo pequeño y te van a llegar. Cuando empezás a ver aceite en el barral es por el semibaño abierto que tienen las botellas que lubrica internamente los bujes sobre los que trabajan los barrales debajo de los retenes. Eso no lo ves porque está adentro de la horquilla. El retén como habrás visto es de goma y además culmina con un resorte que ejerce una leve presión en el borde. El retén se gasta y empieza a perder elasticidad por resecamiento o también puede pasar que por el uso y por el juego normal entre barrales y botellas es como si se dilataran por lo tanto dejan de tener la estanqueidad que tenían originalmente. Entonces además de subir aceite por el barral, lo peor es que se te meta mugre adentro, que eso es lo peligroso porque se termina alojando debajo del retén en el aro o bushing y eso te come los barrales. Si te deja de subir aceite sería todavía peor, porque querría decir que el aceite que tenías se gastó y entonces la horquilla va a trabajar "en seco" y eso genera daño. Respecto a lo que comentás de tu vieja Zentih, es totalmente cierto: es que una bici de gama media o incluso gama baja dura muchísimo más que una bici de gama alta. Los componentes de gama alta son mucho más ñañosos y hay que estarles muy encima. Hay bicis que están pensadas para correr y para hacerle un service completo luego de cada carrera, imaginate que eso para un aficionado, que no tiene todo un equipo, muchas veces ni siquiera una bicicletería con personal que entienda "un poquito" de la cosa, es bastante rompe tener que llevarla seguido al doc. Las Fox tienen un funcionamiento exquisito pero los barrales me parecen más blanditos que los de Rock Shox. Y mi próxima horquilla va a ser o una Magura o una Marzocchi. Quedate tranquilo que los retenes se consiguen, a lo sumo demoran 20 días. Yo me los traje para mi Rock Shox porque acá me mataban con lo que me pedían...
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Lo del mantenimiento es totalmente cierto es mas y no te cagues de risa, despues de cada salida las limpio simpre con toallas humedas de bebe jaja, cuando me compre la Scale luego de mi Astra sabia que el mantenimiento era todo un tema y asi lo hice, cambios de cadena cada 2000 y pico de kms y ajustes del service cotidianos, tengo todo anotado como en un auto. Al cumplir casi un año empece con el service de la horca y aca estamos, voy a ver que consigo mientras tanto poca tierra.... Me parece que la proxima no va de catalogo, elijo los componentes de lo que se consigue.
SALUDOS FERNANDO
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la verdad estaba calentito con una FOX pero viendo los comentarios incluso de foros españoles digo Aguanten las RocK 2 años de palizas y ni se enteraron.
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Del funcionamiento de la horquilla no me puedo quejar, es excelente, pero ahora hay que ver que se consigue y si ademas hay repuestos.
Saludos
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