Lefty nueva 160 mm???

Mmmmno dice eso..dice que 130 mm en una 29er equivale a 160mm en una 26.....lo cual tampoco es real....es cierto que el rodado 29 es algo mas comfortable , pero de ninguna manera creo que suponga 130mm de suspension.....

Pasa por lo siguiente, las Lefty sirven tanto para 26 como para 29 solo que si le metes una Lefty que tenias en una 26 a una 29 le tenes que colocar 3 suplementos para para que haga tope antes y no te toque la rueda, ya que es de un diametro mayor. En este caso seria al reves al sacar los 3 suplementos de 10mm y colocarla en una 26 quedaria de 160 ( 130 originales mas los 30 mm extra que conseguiste retirando los 3 suples de 10 mm c/u y por el tope no habria problema porque el diametro es menor)

Dice literalmente los siguiente:
130 mm delante y detrás. Parece que un nuevo agujero Lefty SuperMax también, 130mm en 29er debe suponer que 160 mm para un 26er. Jekyll con Lefty pronto otra vez?

Es como dice baru arriba.
La interrogante de la última frase se plantea porque como todos saben que las jekyll actuales NO vienen equipadas con lefty, sino con horquilla normal, lo cual va contra la política de lo que siempre hemos visto en Cannondale y parece ser que ahora han desarrollado una lefty que reúna las características de comportamiento de lo que estaban buscando para el modelo Jekyll, que al parecer ahora por lo menos uno de sus modelos incluirá una Lefty, con lo cual, la tradición, pero sobre todo, la performance se mantienen.

Justamente en la nota de Bikerumor de la que sacaste esa imágen muestran las nuevas bicis de la gama OverMountain en 26 pulgadas también, y todas vienen equipadas con horquillas convencionales. La razón de esto es que en 160mm o más las Lefty se vuelven demasiado sensibles a la torsión. Por ahí Cannondale podría probar aumentando el diámetro del barral, pero lo dudo, porque generan todas sus Leftys a partir de los mismos componentes básicos.

No se porque se empecinan en hacer esas horquillas rengas. No tienen razon de ser. Porque no le sacan la mitad de las vainas a la rueda trasera tambien!. Si vieran los esfuerzos innecesarios a los que esta sometido el buje de la rueda y el barral , poniendo al limite los materiales, al cuete!. Aguante la simetria