HISTORIA

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#463919Fecha: 13-05-2012

MANTIS SCREAMING V DEL AÑO 1996
Estas bicicletas son de una empresa asociada conjunto con GT Bicycles para el desarrollo "termoplástico de carbono", fueron sus primeros desarrollos y pruebas. Esta es una forma diferente de la construcción de bicicletas de carbono que utiliza calor para fundir una resina de nylon con pegamento(cola) y luego humedecer las fibras de carbono. Cuando la resina del molde se enfría, el nylon que contiene el carbono forma el molde de una bicicleta. Esta técnica es diferente de casi todas las otras bicicletas modernas de carbono que se utiliza una resina epoxi para mantener las fibras de carbono en su orientación y forma deseados. Epoxi utiliza una reacción química para pasar de estado líquido al estado sólido, como el calor, no en la construcción de termoplástico.
La diferencia clave es que el epoxi no tiene muy buena "resistencia al impacto" y es susceptible a la rotura o grietas cuando es golpeado o impactado como las fuerzas que suelen aparecer en un accidente (no es una buena característica para las bicicletas).
Los termoplásticos por el contrario tienen características excepcionales de impacto.
Se doblan o deformar aún mejor que el acero y luego vuelven a su forma original debido a la base de nylon. Esto lo convierte en un material mucho más duradero en las bicicletas, pero por desgracia hay una trampa. Ellos nunca fueron capaces de encontrar maneras de conseguir el peso adecuado a los mismos niveles de rigidez o de otras técnicas de construcción populares. También eran mucho más caros de construir.
Yeti fue el primero en mostrar una bicicleta manejable Thermoplastica (1994 en Mammoth). Mantis GT, en su esfuerzo conjunto fueron los primeros en hacer una "producción" de bicicletas termoplasticas. Después de eso ProFlex seguido con su bicicleta de Thermoplastico full suspension con suspenciones inteligentes, como tambien lo logro Cannondale con la segunda edición de carbono de su modelo super V. Después de eso, el uso de Thermoplastico para los cuadros fue desapareciendo con el tiempo.
Espero les haya gustado!!saludo!

Opinión de HISTORIA

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feosucioymalo
13-05-2012 19:02

Cuánto más sería el peso? Porque al menos para mi, prefiero algo un poco más pesado pero que se banque un palazo. Pero bueno, yo voy a contramano del mundo jajaja.

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varadero
13-05-2012 20:27

PARA UNA ESTRERLLA DE ROCK AND ROLL EN EL ESCENARIO LA LOCA!! MUY LINDA BIKE.

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freerider0012
13-05-2012 23:40

QUE BUENO QUE INVIERTAS TU TIEMPO PARA INVSTIGAR, POSTEAR Y EDUCARNOS A TODOS, PARA LOS MAS CHICOS Q CONOZCAN LOS FORD T DE LAS DH AJJAJA Y PARA LOS MAS VIEJOS M}COMO YO UNA REFRESCADA DE RECUERDOS!! LA GT LOBO (STS) COMPARTIA CON ESTA BIKE LOS ANCLAJES DE ALUMINIO DEL SHOCK!! NO ALCANZO A VER LA MARCA DEL SHOCK DE ESTA MANTIS PERO GT USABA LOS ROCK SHOCK COUPE DELUXE, PIONEROS Q TRAIAN VARIAS REGULACIONES ACTULES, SALUDOS Y MUY LINDO POST!

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iakibhi
16-05-2012 09:49

a: freerider0012
El shock parece ser un Noleen... Saludos.

1337020476

batallaxc
14-05-2012 15:34

Muy buena info!! me acuerdo del Gt Lobo de termoplástico, una belleza de bici

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iakibhi
16-05-2012 09:48

Sino me equivoco, Mantis era de Richard Cunningham, hoy editor de
Mountain Bike Action.

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freerider0012
16-05-2012 16:56

a: iakibhi
TENES RAZON ME HABIA OLVIDADO DE ESA MARCA, VENIAN EN LAS K2 ESOS SHOCK ASI COMO EN ALGUNAS ALPINESTAR, ME VOY A FIJAR EN LAS REVISTAS DE LA EPOCA Y DESP CUENTO Q ENCONTRE!! SALUDOS Y GRACIAS X LA INFO!!

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leonardo
16-05-2012 19:26

a: iakibhi
Asi es, el amortiguador es un Noleen hidraulico con camara de nitrogeno separada que fue especialmente diseñado para este cuadro ya que la cabeza inferior hace de union a los tirantes para lograr mayor rigidez.saludos!!

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agmouls
16-05-2012 13:40

Mmmmyyyy god mi reino por ese stem! Que preciosa máquina. Saludos.

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zepe
21-05-2012 18:47

esas palancas son un sueño