btteros les hago una pregunta tecnica que estuvimos discuitiendo con mi primo jaja y que den sus opiniones y porque.¿para dh es mejor una bici larga o corta? saludos y expliquen porque es mejor cualquiera de las dos.pd: yo digo que es mejor larga.
Las bicis largas son mejores a altas velocidades, se afirman mejor al terreno, pero las cortas son mas maniobrables cuando los circuitos se tornan mas técnicos, tal vez por eso hoy, las bicis de DH son largas y livianas, para de esa forma ganar en maniobrabilidad, ya que hacerlas cortas no seria una solución para mantener la velocidad de bajada.Los ángulos del tubo de dirección y la posición del stock influyen en la estabilidad de las bicicletas, creo que la mayoría de las opiniones van a ser de acuerdo al gusto de cada uno, pero en teoría, mi explicación es correcta, ya que la baso en la física y en mis conocimientos como estudiante de diseño y como alguien que ha probado diferentes bicicletas.Un abrazo!
a: maurinofr totalmente de acuerdo y un ejemplo que afirma lo que dice maurinofr es la scott gambler, por ej para cicuitos "cerrado" se le cambia el angulo del tubo de dir y se le cambia los drop outs por unos mas cortos para reducir el largo total entre ejes, para circuitos rápidos le tiras mas el angulo de dir y le pones los drop out largos
a: maurinofr muy buena respuesta, gracias!
a: maurinofr buena diseñador!!! jaja. esta muy bien. en mi experiencia perosonal puedo comparar en la actividad DH, al principio tenia un cuadro gt (semirigido) y luego cambie a un scott yz1 (tambien semirigido) y el scott es mas corto, como cambia la maniobrabilidad.y algo a tener en cuenta es q los cuadros dobles de hoy la mayoria vienen con la posibilidad de regular el largo de ejes y de la posicion del shock.hoyn tengo un freddy y se puede alargar la posicion de la rueda tracera, es 1 cm, pèro como cambia el manejo.
a: santiagoher1 De nada capo, seguro ahora van a responder mas personas :)...para mi para DH va un cuadro largo en circuitos rápidos y cortos en técnicos, pero generalmente la tendencia actual es hacer bicis largas. Saludos
a: santiagoher1 jajaja te dije pete :D
a: alejandro_08 Buena Ale!!! vos tenes ambas experiencias así que sabes que no me equivoco :), un abrazo bro! che despues necesito un consejo para armar la bike...mira la Hardy del master que hizo este post y decime...va la mía así? me parece que me llevo un Kore Torsion a Cordoba...
buena diseñador!!! jaja. esta muy bien. en mi experiencia perosonal puedo comparar en la actividad DH, al principio tenia un cuadro gt (semirigido) y luego cambie a un scott yz1 (tambien semirigido) y el scott es mas corto, como cambia la maniobrabilidad.y algo a tener en cuenta es q los cuadros dobles de hoy la mayoria vienen con la posibilidad de regular el largo de ejes y de la posicion del shock.hoyn tengo un freddy y se puede alargar la posicion de la rueda tracera, es 1 cm, pèro como cambia el manejo.
te respondieron todo ya san, juaz! heu pensas cambiar la bike?? che viste me gane los $50 en mi primer carrera jaja!! toy re contento
a: lauchaa_nqn ja, no por ahora no voy cambiarla... si que culiado te ganaste 50pe!
Hay mucha gente que sabe en btt :D
corto mejor en curva, largo mas estabilidad a altas velocidades y en el aire...eso es lo mas importante..
