Si ya eran caritas estas nenas, esta ni me quiero imaginar...
Jojo que bueno en aluminio de una sola pieza! deben bajar unos cuantos gramillos!
a: batallaxc Me extraña un ingeniero como usted que confunda el titanio con el aluminio...
a: batallaxc titanio !!!!
mire el enlace que puse...
a: noshy Epa! que le pifié de lo lindo!, bueno igualmente la otra vez confundí un GT de carbono por aluminio!!! una bestia peluda, igual yo tengo hasta secundario, lo de ingeniero dejaselo a Leito!
a: batallaxc cierto, confundi de Batalla, estamos a mano.
Pero mas allá de eso, no quiero ni enterarme cuanto va a doler si eso sale a producción.
muuy lindaaa
che el enlace?
a: charlee buena pregunta, no se cargo, ahora lo
No es una horquilla 2012, la hicieron para mostrar lo que pueden hacer. Una especie de "concept". Usaron titanio porque dicen que la empresa tiene más experiencia con ese material que con el carbono, y además descoinfían del pegado de las barras a la cabeza.
a: SlimShady Bueno no dije que lo fuera, es por eso que puse los signos de pregunta....
a: SlimShady Que MAESTRO por favor!!!!!! Abrazo
a: SlimShady este loco sabe eeh.... jajaja ponete alguna info loco q vos siempre pones material de calidad saludoos
a: noshy No te estaba corrigiendo, che. Simplemente me pareció que se podía ampliar la info ;-).Hablando de todo un poco, esto me trae a la cabeza una cosa: la industria sigue subiendo los precios de los componentes, cuando supuestamente lo que deberían hacer es año a año bajar las innovaciones a productos de gama más baja, pero manteniendo el precio de los mismos. Si comparamos lo que salía mi RS Argyle 318 en 2008, cuando la compré, la RCT actual aumentó casi 200 dólares, por ejemplo.
a: SlimShady si puede ser que tengas razón, pero también fíjate que algunas cosas bajan, frenos por ejemplo.
a: SlimShady eso es parte del sistema de !!##** , que nos venden dia a dia............cada "innovacion" hay que pagarla a precio de oro , y encima , lo viejo igual aumenta , porque de alguna manera , el distribuidor o el bicicletero deben recuperar la inversion que significa traer lo + nuevo..........en fin un circulo vicioso.en vez de hacer todos los años cosas distintas y apeneas "reeestilizadas" deberian ver como carrizo hacen para que las cosas fueran mas accesibles para todos y en todo el mundo..............pero dudo que eso les importe......sino no fabricaran todo en china y taiwan.........salludos
a: noshy Che, parece que al final va a salir en 2012 al final. Probablemente la presenten en la Sea Otter Classic, de acuerdo a esta nota de
a: noshy Uy, eso pasa por escribir dormido... perdón por el doble "al final"!
totalmente me kedo con el titanio buena apuesta de fox si lo saca al mercado , al carbono en esas zonas no le tengo confianza a largo plazo , saludos.
a: charlee Ando negado, che. Probablemente abra un blog con información más especializada.
che epro recien sacan las 2011 y ya estan con eso de la 2012 ? porq !!##** no la largan ahora y se dejan de joder
Es el nuevo prototipo de titanio que Fox a dado a conocer recién, y consiste en que la corona y tubo de dirección son de una sola pieza moldeada de titanio y es probable que empiece a producirse en las horquillas de la serie F solamente para el 2012. Según las primeras cifras significaría una disminución en la balanza de 90g a 100g más ligero. Puesto que es una pieza y no hay soldaduras etc. La corona de titanio con tubo de dirección pertenece a la RAD Fox (Aplicaciones Racing Development) por eso esas siglas en la corona.
Esos deben ser los 100g más caros del mundo je je...
Llama la atención el color de las barras, parece un tratamiento superficial diferente al clásico anodizado duro, ¡salvo que sean de oro!
a: nomasgel es un recubrimiento nuevo, y como siempre, las hace mas caras...............
