que paso con la El caño integrado? Este año viene sin...a mi me gusta mas asi!!!
esta hermosa esa bikeeeee muy fachera y con lo mejor de lo mejor y me parece mejor asi con el caño asi saludos
no debe haber resultado, las ventas me refiero. Igual en catalogo sigue igual. pero quiza nino no le guste y use el otro
a: noshy para mi que es porque varia la altura de asiento en función de las caracteristicas del circuito (mas bajo para descensos, etc)... de tdas maneras, hermosa la bike :) ahora... la horquilla... dicen que no anda tan bien que digamos...
cuanto sale una bici asi??
a: luisma00 Disculpa, pero no creo que en una carrera tenga tiempo para cambiar la altura del asiento.
a: noshy no, no en una carrera sino PARA una carrera... a eso me refería. y para cambiar la altura del asiento en el transcuros de la carrera existen caños de asiento que tienen esa funcionalidad. saludos!
a: luisma00 igualmente los corredores no modifican la altura del asiento. y las portasillas regulables en altura son para otras especialidades, all mountain o enduro.
a: noshy ok entonces, se te ocurre porque preferiría este cuadro a la supuesta mayor rigidez de un caño de asiento integrado?? a mi no se me ocurre más que lo que te conte y si bien los portasillas regulables son mas comunes para otras especialidades dependiendo el circuito me parece son igual de utiles para el xc, pero bueno, eso pienso yo no?
Me vuelven loco esas cubiertas me encantan como quedan y esa bici con esos colores es una absoluta perfección de todo esterica y funcionamiento, en cuanto a la vela integrada me parece que el tema es que ese cuadro te lo tenes que quedar toda la vida ya que una vez que lo cortaste no se lo vendes a nadie, y no creo que scott quiera que pase eso. Saludos
a: pincha72 te tiro un dato, las cubiertas en realidad son tubulares, como los que antaño usaban las ruteras.
a: luisma00 si claro, no te digo que pienses como yo. voy a ver si le pregunto a nino cual es la cuestión
terrible maquina, no me gusta la estetica si....gustos son gustos....
a: noshy jajaj obviamente segun el cricuito, distancia de la carrera, y tipo de terreno cambian la altura del asiento lo ago yo que soy amateur me imagino qe nino lo debe hacer, saludos
a: noshy no hace falta que le preguntes a nino, ahi leo te contesto ;) jajaja quizas no fué tu intención, pero sono tan soberbio tu comentario... creo que eso es lo que no hace falta aca ni en ningún foro, pero de todas maneras, no te digo que pienses como yo. saludos noshy!
a: noshy Si lo sabia se las hace especialmente un frances y dicen que van como piña, igual ese chabon aunque corra con una playera no lo agarramos igual jajajajaj. Eso si de lo que escuche y lei muchas criticas es de las horquillas DT dicen que traen muchisimos problemas de retenes. Saludos
UNA OBRA DE ARTE SE LLAMA ESTO MUCHACHOS.!
Alguien sabe qué stem es ese? Ritchey qué?
a: motocleta jaja sin exito, viste ahi postie las palanquitas.
a: leooG primera vez que lo escucho.
a: leooG yo lo llevo en 74 clavado. Pero puedo variar +/- 2% sin que me afecte, Igualmente leyendo en revistas, la mayoria las critico mucho a los portasillas integradas, sobre todo en lo que hace al resto de los mortales. Principal causa, la limitación en la re- venta. Yo otra pega que le veo es el trasporte. Pero bueno, gustos son gustos y ventas son ventas.
Por las fotos a simple vista no puedo ver demasiados cambios. Se rumoreaba que scott renovaría totalmente los cuadros Scale para el 2011 y probablemente se trate de un cuadro distinto al del 2010. Quizás sea ese el motivo del portasilla tradicional. Habrá que esperar la presentación oficial. Por ahora se nota no más el cambio en el pasaje de los cables.Saludos
a: noshy a mi me parecia raro tambien, peroo ahora qe estoy mas en el tema es mas normal de lo que pensas, saludos
a: noshy http://cts-filardi.com.ar/ miraa este tipo te puede acesorar, saludos
a: noshy ya pasando el medio centimetro de diferencia lleva 1 semana de adaptacion, y eso es verdad a no ser qe consigas uno igual o con las piernas un poco mas cortas te metes elc uadro en el !!##** jajaj, yo nunca le toco la vela para viajar, y sis obre gustos, pero bueno el qe se compra una bici de esas calculo qe tiene para comprar un cuadro nuevo sin revender ese, y la facha qe le da es increible. saludos
a: pincha72 Son tubulares Dugast, hechos a mano, Damián. Los hacen pegando la banda de rodadura de una cubierta Ritchey a un tubular de butilo puro. Luego, los pegan a la llanta de carbono Ritchey.
A mí me gusta más así, sin portasilla integrada, pero la pintura me parece horrible y agrega peso. Mi bici actual es toda negra. Si fuera a comprar ese cuadro, me gustaría que lo vendieran por separado todo negro como viene en la Scale LTD.
a: SFER1 Fer, al carbono hay que pintarlo. Sea de color o transparente. Tu cuadro tiene unas buenas manos de laca mate o semimate. La única que queda para bajarles esos 100gr es lijarlo. Cosa que no es recomendable en absoluto. Saludos
a: leooG Leo, por lo general, la mayoría de los Pro y Elite del mundo NO varía en absoluto la altura o inclinación de NINGÚN componente de la bici. Pensá que no tienen sólo una bicicleta, sino que a las carreras se llevan hasta 3, y por lo general, existen otras dos de entrenamiento. Cambiar un solo parámetro en una de ellas significaría no poder pasar de una a otra de una manera natural. Es por esto que se emplean los caños de asiento integrados en las bicis de XC de gama más alta. El cambio a un caño no integrado en la bici de Guido tiene más que ver con el sponsoreo particular que él tiene de Ritchey, nada más.
a: leooG Se me escapó el dedo antes de cerrar la idea. Hay algo más a tener en cuenta: los tipos no pedalean en una determinada postura porque les gusta, sino porque biomecánicamente es donde mejor rinden. Así que cuando esa postura ideal se encuentra, no se la cambia a menos que exista un cambio en la morfología del ciclista, ya sea por temas de salud, o porque se desarrolló un grupo muscular más que otro.
a: lactatofilo Ya sé que el carbono no es impermeable y hay que pintarlo, pero ese colorinche seguro pesa más, porque lo pintan de colores y encima igual de transparente. Odio las bicis blancas. Son de heladero. La gracia del carbono es que se vea el carbono. Mi cuadro pesa tanto más que el Scale que debe tener 14 manos de pintura. Encima tiene una raya sospechosa. Puede que necesite un cuadro nuevo. Este Scale me interesaría, pero todo negro como el LTD. Lamentablemente venden el RC por separado pero no el LTD.
a: slimshady Si lo sabia pero no me acordaba el nombre jajajaja, pero en cuanto al peso como andan esas cibertas y como dije antes lo unico que le cambiaria a esa bici seria la horquilla porque le dan con un caño a las dt le pondria una magura. Saludos y a ver cuando volves al parque asi me das una ajustadita al giant jajajajajaj. Abrazo
a: slimshady Cómo va?lo del portasilla itegrado le da mayor rigidez al cuadro. Eso está más que comprobado. También es cierto que el inserto que sujeta el asiento es un poco pesado y no es 100% a prueba de fallas.Creo que el tema acá no es el portasilla sino el cuadro. El dato de los nuevos cuadros para el 2011 lo se de muy buena fuente. Probablemente estén ultimando detalles antes de lanzarlo. La bici de Nino podría tratarse de evoluciones casi definitivas de la nueva scale para el 2011. Lo mismo hizo Adam Craig antes de Beijing, con el XTC advanced. En ese momento postié un anticipo con detalles y fotos del cuadro... y no le dieron mucha bola en BTT.Saludos
a: slimshady tiene muuucho sentido lo del sponsoreo :p así que hasta que noshy le pregunte a nino me quedo con esa, me cierra mas :p jajaja saludooos!
a: slimshady si sabes que existen parametros fisicos de rendimiento sabras que varia la postura segun la carrera teniendo en cuenta infinidad de cosas informate sobre que hacen los pro en una carrera con mucha escalada y de 3 horas y como llevan el asiento en alguna bien tecnica de 1 hora, ellos ya tienen el calendario planeado y terminan una carrera y arrancan a entrenar con la postura para la proxima carrera y no estoy hablando de qe van a usar en una el asiento por las nuves y otra tipo dh ahi variaciones de 4 mm mas de eso no pero son muy influyentes, o con mucha subida o carrera rodadora adelantan unos mm el asiento ahi 24895298 variaciones para hacer, saludos
a: leooG Entiendo lo que decís, y tenés razón. Pero la mayoría de los pilotos son bastante conservadores, y tratan de tocar lo menos posible la postura. Mi comentario viene a que he escuchado de casos puntuales, como Hermida o Bart Brentjens, que llevan siempre los componentes en exactamente la misma posición. Inclusive, mantienen la geometría del cuadro, de año a año.
a: lactatofilo Como bien decís, probablemente sea un Preview del cuadro de serie 2011. El Mundial es un excelente terreno de pruebas, y una muy buena vidriera además ;-). Si mal no recuerdo, los del Multivan-Merida y los del Subaru-Trek también tenían las bicis del año siguiente en las Olimpíadas. Y respecto a la remodelación del cuadro, con la avanzada que se mandaron otras marcas "de segunda línea" como BH, Canyon, etc. (adoptando el anclaje Post-Mount para el disco trasero, por ejemplo) en este 2010, seguro que en 2011 Scott va a tener que mostrar algo renovado y optimizado...
a: slimshady si obviamente debe ver algunos qe no la cambian pero la mayoria pone a punto su bici segun la carrera y obviamente despues de millones de pruevas de rendimiento fisiologico. saludoos
hermosaa! unas cubiertas de la san !!##**
a: luisma00 Soberbio? Bue, no se que es lo que te parecio. Ahi estuve viendo un par de videos de Cape Epic 2010. Y me parecio que Nino estaba usando un spark RC. Asique, anda a saber cual es su idea.
a: luisma00 debe estar de viaje, todavia no me respondio!
muy linda bike.. che mi duda es que son esos colores que tiene por que vi muchas cosas con esos colores.. yase alomejor es una boludez pero bueno jaja
esta padrisimasaludos
a: leooG Para nada, ningun ciclista de ruta o mt. bike hace modificaciones de carrera a carrera, de hecho solo evolucionan los cuadros para la marca en la que compiten pero en la bici de esa temporada no tocan nada. Tengo 2 amigos profesionales y ambos corrieron bastante tiempo en Europa, ninguno cambia la postura.
MENTIRA no es de el ! es mia lo que pasa que el pobre no tiene y bue se la presto para que salga de vez en cuando pero que no abuse jajaja. por dios ! jaja que caño muy buena como dijeron por arriba una obra de arte ! saludos
a: noshy capaz idea mia nomas noshy, no me des pelota :p ja, estoy siguiendo tb la cape epic, que carrera por dios! saludos!
La spark es una bicicleta más adecuada para la Cape Epic. La carrera es durísima y el terreno está todo roto. Lo mas suave que se encuentran son huellas de Jeep, o sea serrucho por horas y horas. La idea de esa carrera para el team Scott es prepararse para la temporada de XC y no masacrarse para ganar minutos. Con una doble se llega más fresco a la próxima etapa.Los ganadores, el team Bulls, usaron rigida. Stefan Sahm dice que no quiere ninguna pérdida de energía en el pedaleo. También es cierto que ellos entrenan específicamente para correr este tipo de carreras. Y que la marca que representan está creciendo todavía, y probablemente no tenga una doble competitiva.Y en cuanto a la altura del asiento y el portasilla... los equipos grandes ya tienen todos los datos de los circuitos de antemano y no les hace falta andar cambiando nada a último momento, ni en carrera. Salvo algo que se rompa inesperadamente.Saludos
Rarro que usando grupo sramm xx, no use horquilla sid o algo de la gama RS. todo por laplata jaja saludos lindo psot
ya tendremos la nuesta, Patagonia epica.
una belleza..!!! lo unico q no me gustan como quedan esas cubiertas..!! pero si me la reglana la uso asi hasta q nos irva mas saludos!
la mejoorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr me gusta todo de colores mas los de la uci
y ni hablar de ritchey wcs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi-sil !!!!
que es el caño integrado???gracias saludos!!!
