Problemita

Hola, los roces minimos q decis son normales. Con el calor lo q suele suceder es q haces "tope" con la manija en el puño, toma temperatura el liquido; esto puede suceder tbn si estas mucho tiempo frenando pero es cuestion de apretar repetidamente la manija. Ya lo que decis q queda mas dura es raro.
El "juit juit" sino me equivoco es porq al mover la bici y mantenerla frenada el disco se desplaza un poco, creo y espero estar en lo cierto no es un problema.

Espero haber ayudado, en algo. SAludos
Si esta en garantia la bici, llevala, generalmente te dan una par de service gratis.

Mmm... Tenés que purgarlos. Harías bien en llevarlos a ver y desarmar por alguien que sepa, porque probablemente haya que cambiar las guarniciones del pistón principal, en la manija. Lo que tensa la manija y te deja sin recorrido útil es el aire, que se expande mucho más rápido que el líquido de frenos DOT, por el calor. Por las deudas, CAPAZ que las guarniciones del pistón principal de una Honda CR 250 anden, a mí me anduvieron en los Juicy 3.

viejo, esos frenos son un caño, y si están bien regulados te frenan un colectivo lleno, pero son muy jodidos en cuanto a los roses que decis.- tene mucho cuidado en la fuerza que le haces cuando apretas la manija, son muy delicados.- Como te dicen, tenes que tratar de bombear con la manija, no los claves porque entonces pasa eso que decis.- saludos

lo del ruidito "juit juit" tirale 40 de cuatenta la maniga a donde tiene la traca se segurida no al disco as la manija como adentro saludos

sino tambien podes entrar a la pagina de Avid y estan los videos de como hacerlo, pero solo si te das maña, suerte.

purgalos bien. por ahi tenes aire y con el calor se expande

mirá... entendí que las pastillas te rozan un toque y cuando frenás te hace "juit "juiT" ??

si es eso lo que te pasa, tenés que alinear el cáliper

a mí me pasó.. y es pq el borde de la pastilla es "enganchado" por el dibujo que tiene el disco.... es decir, la pastilla está apretando el disco en diagonal, no paralelo

ojo, esto te comento pq soy re hincha peltoas con los ruiditos y me gusta que todo esté como debe...

pero al 99.9% de los riders no les interesa y les tocan, le hacen ruido y bla bla bla por no alinear el cáliper :P

es cierto lo q dice nacho pro antes de abrir y purgar ,es preferible verificcar la posicion de la rueda si la has sacado alguana ves capas q la pusiste cruzada,y sino lo otro facil y rapido es alinear el caliper,q soltas los alllne de arriba del caliper ,apreta la manija y ajusta los tornillos y anda haciendo girar la rueda y veindo si dejo de rozar,si fuera q tenes q purgar frena un poco y sigue de largo o tendria larga la manija de freno

y en cuanto al tornillo q esta humedo controllalo y ajustalo,no lo abras porque ahi si q vas a tener q purgar el sistema y se hace por el torx q te queda mirandoen la parte superior.

afloja los dos tornillos del adaptados que van agarrados al cuadro
hace girar la rueda con los tornillos flojos tdv apreta le freno a muerte i con el freno apretado apreta los tornillos son auto centrables los avid 5 yo los tengo un abraso