Primer mantenimiento: ajuste de frenos y bollo en la llanta.

Respecto el tope que vos sentís, tiene que ver con el tacto del freno digamos, algo que se pierde paulatinamente por el estiramiento del cable. Solución I: cambia el cable y el forro... Solución II (compensatoria) regula los patines para que el apoyo sea total.
Hace poco viajamos a Sierra de la Ventana y bajando fuerte, me ocurrió lo mismo con una hermosa piedra tamaño pollo jejej. Pero en el descenso, hasta que pude frenarla, muchas otras visitaron la llanta, agarré una piedra de canto rodado, la amase a bifes y luego lije el perfil, para que no dañe la cubierta. Esa es la solución crota en el medio de la montaña. Llevasela a un chapista y decile si te la puede acomodar de un martillazo. Es una pavada.
Bienvenido a btt y saludos!

Los V-brake los tenés que regular desde sendos tornillos que debés tener abajo, al costado de cada una de las levas del freno. Allí ajustando el tornillo hacés que la leva se separe de la llanta y desajustando el efecto contrario. De ese modo tenés que lograr que ambas levas se muevan parejas, o que hagan el mismo recorrido. Esto va a ser posible sólo si llanta está bien centrada, es decir que esté bien en el medio de la maza o equidistante de los tirantes. Respecto al bollo en la llanta, es muy difícil que esa llanta quede bien después de semejante palo, yo directamente la cambiaría.
Saludos.

Muchas gracias muchachos por la respuesta.

Les cuento que el freno delantero pude ajustarlo lo más bien. Quedó una pinturita. Pero el trasero no tanto; al darle masa a la palanca siendo que las levas hacen tope en la llanta, todavía puedo apretar un poco lo que me indica que no está bien ajustado. Los cables no tienen 1 año todavía, puede que sean estos los que están estirados o serán las levas las que no hacen tope correctamente?

Saludos!