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Publicación: 15-11-2009
Número: 245144

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geometría de un cuadro

La geometría de un cuadro es muy importante a la hora de elegirlo. Si bien mucha gente no le importa variarla, hay otras que simplemente no logra acostumbrarse a una que no sea la suya. Es por esto que tienen bastante gracia los cuadros construidos a pedido con la geometría que uno quiera. Siempre existirá la clásica pregunta ¿Cuál es la mejor geometría? casi todos los expertos dicen que no existe tal cosa. La geometría del campeón es la que el le acomoda, y eso no significa que sea correcta para mi.
Al subirnos a una biketrial, las medidas del cuadro que nos afectan son tres:

-el Wheel base, que es la distancia que existe entre los ejes (cambia de acuerdo a la horquilla que se le instale). Un cuadro muy corto se traduce, quizás, en golpes a las rodillas y movimientos más rápidos y bruscos.

-el chain stay, que es la distancia entre ejes de las bielas (motor) y en el eje de la rueda trasera. Un chain stay muy corto ayuda a levantar la rueda delantera más fácilmente, pero dificulta algunos movimientos.

-la altura del motor. Esta es una de las medidas más polémicas a l hora de comprar un cuadro. Un motor alto ayuda a tener estabilidad en la rueda trasera y a levantar más fácilmente las ruedas por separado. Pero la bicicleta es un poco mas movediza (inestable si quieren) y es un poco mas difícil de realizar el touch hop.

¿Qué significan los números en la geometría de un cuadro? Los números en milímetros de las tres dimensiones mencionadas anteriormente. En general sale así como 1085, 380, +45. Eso quiere decir que el cuadro tiene un BW de 1085 mm y CS de 380 mm y el motor esta a 45mm sobre la línea que une los dos ejes de las ruedas. Si sale un número mas, en general es el ángulo que forma la línea que une los ejes de las ruedas con el eje de la dirección. A veces el orden de los números cambia, pero es fácil reconocerlos por su tamaño (no puede haber un WBde 380 mm

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