CÓMO FUNCIONA EL CAMBIO ROHLOFF

Descubrimos mediante vídeos el mecanismo interno de esta alternativa a los sistemas de cambio tradicionales...

El sistema Rohloff de cambio integrado en el buje es la alternativa que ha sido más puesta a prueba a los sistemas de cambio por desviadores externos. Su funcionamiento se basa en un sistema de engranajes internos en el buje, ruedas dentadas que, según cómo vayan colocadas, consiguen que los giros de la corona externa se traduzcan en una relación variable de giro de la rueda, según las diferentes marchas.

Se obtienen así 14 velocidades que dan un espectro de cambios muy similar al de una relación de tres platos y nueve coronas tradicional, ya que de las teóricas 27 velocidades de un 3x9 sólo hay 14 que no se solapan o repiten entre distintas combinaciones de platos y coronas. Rohloff defiende este argumento con esta tabla.



Los videos explicativos son:

http://www.mountainbike.es/front/noticia/C%C3%93MO-FUNCIONA-EL-CAMBIO-ROHLOFF/2c90a88c1f39e67b011f3bf363f70037


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