tamos al horno....
lo mejor es poner primero la cadena. para no tener que cortar la cadena sacá los dos tornillos que tienen las rueditas del cambio. Ponés la cadena pasado por atrás de la rueda más baja, y por delante de la rueda que está más arriba. Una vez que tengas la cadena lista armás todo de vuelta y apretàs el tornillo que fija la pata de cambio al cuadro.
Hice como me explicaste, pero me surgio otro problema. La pata del cambio se me va muy adelante cuando tengo puesto el piñon y la corona mas grande. Como puedo arreglar eso
NOOOOOOOOOOO VAS A TRITURAR LACADENA.....NO SE USA NORMALMENTE ESA RELACION, POR ESO TENES 3 CORONAS Y VARIOS PIÑONES.EL PLATO CHICO PARA TREPAR CON PIÑONES GRANDES(GRALMENTE LOS TRES MAS GRANDES)EL PLATO DEL MEDIO PARA LOS PIÑONES MEDIANOS(SE USAN PARA RODAR EN LLANO MAS O MENOS)Y EL PLATO GRANDE PARA LOS PIÑONES MAS CHICOS(PARA AGARRAR VELOCIDAD PURAAA)..... BUENO, MAS ALLA QUE CADA UNO HACE LO QUE SE LES ANTOJA, ESTA CLARO.SALUDOS Y UN ABRAZO.
es como te dijo Sergio, normalmente las relaciones cruzadas no se usan porque hacés bosta la cadena, piñones y platos. Igual si tu decisión es usarla, tenés que alargar la cadena para que no quede tan tirante el cambio.
dariel_ar