NECESITO OPINION ALGUNA DE ESTA RST, QUE NODARI LA TIENE A 1900 PESOS, ES PARA UNA KOBE, AHORA POSTEO LA OTRA RST QUE ES MAS BARATA. esta tiene 203mm de recorrido
es EXTREMADAMENTE pesada, vas a saltar y te vas a clavar de punta.
Dentro de todo, va bastante bien. Dura en altas, pero despues se chupa todo.El problema que tiene, es que al no tener puente, cuando doblas fuerte parece que se desarma. Osea, se doblan las pletinas.Saludos
a: Dest_dh GRAN DETALLE EL QUE VISTES Y YO NO... EL FAMOSO PUENTE, HABRIA QUE HACERLE UN PUENTE CON UNO O DOS CRISTOS SOBRANDES Y DARLE RIGIDEZ., QUE OPINAS??
a: v-10 no se puede, donde pensas ponerlos? si al ser invertida, si lo pones en los barrales al absorver la rueda sube y pegaria en el puente. En las horquillas comunes, el puente esta en los barrales y al absorver sube la rueda y los barrales tambien.
hola no es pesada pesa 3,250 kg recorre 21,5 cm si flexa como toda invertida (las de moto tambien)es un pedazo de horquilla a mi tambien me dijeron lo mismo d la sigma hasta q la tuve y mas d uno se dio cuanta q habalaba boludeces por el solo hecho d no conocer.
observacion al no tener puente no se quiebra y la podes seguir usando jojojo.
loco!!!con 2000 lucas te compras la re killa!!! no seas bobo, comprate algo usado pero bueno, por 2mil te conseguis algo re groso!
a: pablodaltamirano Yo no estoy hablando sin conocer... Yo solo digo como lo vi yo.Saludos
che se ve re zarpada, deduzco por los comentarios leidos,por alguna razon la hacen sin puente, ademas, la vieja se la banca, esta que esta mas nueva y sofisticada y ¨moderna¨ se la debe bancar mas, para mi debe estar re jugosa, y la r1 va para un novato, me dijeron que no anda bien, el funcionamiento no esta bueno, porke te re devuelve feo, melo dijo alguien que le re dio
man es una rst sigma ,modelo 2oo7 , aprincipio de ese año yo compré una nueva, la pague 155o sopes en san juan.una killa = a la de la foto te doy mi escala de pros y contras...... -es dura pero en cortados altos anda una barbaridad .-los agarres de las pletinas son con llaves allen pero al no tener puente si le das un golpe o dobles muy fuerte y los allen no estan muy ajustados al punto de en mi caso llegar a cortar uno de los tornillos los barrales se mueven y hacen que la rueda quede cruzada.. osea es muy facil de arreglar con el solo echo de desajustar la pletinas , ponerlas derechas y ajustar de nuevo ... pero la vdd es algo molesto.-las regulaciones con el paso del tiempo es como si no sirvieran por q no cambian en nada su funcionamiento.en mi caso le ice un service y no encontre ningun cambio...-ha...el eje pasante es con llaves allen en los costados solamentey se rovan seguido por q el material es muy blando.yo a la killa la vendí hace 1 año , el dueño de ahora tiene un giant atxdh1 y la ha dejado como nueva... anda una barbaridad pero no es una killa q valga 2lukas... es rst.. es mas para mi hay q sacarse el sombrero por las rst r1 nuevas q son mas varatas q por esta...yo q vos me compraria una manitou q le iria de 1oun abrazo , espero q te sirva mi comentario
yo tengo esa horquilla hace 2 años y no me causo ningun problema hasta aora . va como piña
a: rinhodh gracias a vos
te combiene rst r1
a :AGUSGNZ ya me habia olvidado de este post, gracias, pero ya estoy con un 888
a mejor todabia que esas
a :AGUSGNZ que la evo ti.. no creo, ya use 40 y boxxer, y si es por cuestión de peso, el peso abajo, es mas velocidad...
