Epa, nada de eso!, sólo mi cubrevainas.
Yo lo pondria al reves, que no se vea lo de Halawa, para no hacerle propaganda gratis :P. Igual con el tiempo se gasta. Si no, un buen contact o algun tipo de protector transparente para que se siga viendo el detalle de la pintura de abajo.
carlonchoo!! me parece q' te vi hoy... -mejor dicho ayer.- en medrano y corrientes... en la entrada al subte.. hablando con una mina de noche.. pasaditas las 21.20..porque de entrada pense q' eras un amigo porque vi el p3 de lejos.. pero me acerque vi q' no era single y segui mi camino... xD
a: bikeaddicted Una mina, Dios te oiga jaja, o mejor no que termino pobre. No ayer no salí en biciy si ando siempre estoy por Puerto MAder oo esos lados, saludossssssssssssssss
a: colitobiker Trae una especie de contact, pero la cadena lo rompe y me salta el cuadro, hasta ahora lo más efectívo fue ponerle una cámara pero si subo eso a BTT no queda uno que no me critique nu me llame villero, negro desgraciado, pardo inconcebible, desvirtuado genético o degenerado fetichísta (por l ode la goma ´vió) :P Saludddddddddddddddd
Jajajajajaja. Saludos
x fabor necesito que me expliques como regular lo cambios asi como lo explicaste en una nota, porque la borraon y nose como hacerlo!gracias!
a: gasparringuelet Wiii ya lo borraron, que desgraciados son. Bien explico:Pata de cambio: desconectamos el cable de la pata por medio de la tuerca hexagonal o tornillo allen (este último más común), una vez que queda libre (si es tiro común descansando en el piñón chico si es invertído en el grande), regulamos el tornillo high (tiro común), que es el tope para que la pata no siga más allá del piñón más pequeño. Con la pata desconectada y reposando giramos los pedales y la cadena tiene que ir en el piñón más chico sin ruidos, ni quererse "pasar" ni nada. Una vez que que está hecho nos dirijimos a la tuerca (generalmente recubierta de un plástico negro) que está en la entrada del cable a la pata, ajustamos dicha tuerca casi hasta el final de su recorrído. Luego conectamos el cable que habíamos desconectado al comienzo, por medio del Allen o Hexagonal, el cable debe mantenerse tirante con la mano mientras ajustamos, tratar de no usar pinza para mantenerlo tenso (todo esto se hace con el shifter en la posición de cambio más chico, o sea el de velocidad). Una vez hecho pedaleamos (en el aire obvio) y pasamos los cambios, deben pasar todos perfectamente suave, en cada piñón la cadena no debe ni querer ir "ni para abajo ni para arriba", esto es quererse cambiar a los piñones aledaños. Si la cadena al accioanr el shifter no pasa al cambio siguiente es porque el cable está demasiado "flojo", para ajustarlo simplemente nos dirijimos a la tuerca por donde ingresa el cable a la pata y la desenroscamos dos o tres vueltas, esto es bueno hacerlo mientras giramos así vemos perfectamente lo que sucede. Al afloajr la tuerca la pata tenderá a irse hacia el lado de la rueda, lo contrario si se ajusta. Una vez que pasan todos los cambios correctamente probados de arriba abajo y de abajo a arriba, nos queda regular el tornillo tope de "Low", este es el tornillo que se encarga de que la pata no siga más allá del último piñón ( el más grande) y se vaya contra los rayos produciendo caos y desastre :P. PAra regularlo correctamente ponemos el cambio más grande y accionamos el shifter como queriendo pasar un cambio más, si la pata sigue y la cadena va a parar a los rayos, el tornillo "Llow" debe ser ajustado un poco, una vuelta a veces es más que suficiente. Si por el contrario el cambio más grande no entra, ( o sea queda en el piñón anterior) el tornillo está muy ajustado, procedemos a aflojarlo y probar. Por último si al accionar el shifter no pasa nada el tornilo está bien y no necesita regulación. Para cambios más precisos es bueno controlar que el allen de anclaje al fusible esté bien ajustado y no tenga juego (algo típico en los Shimano). Por último la pata misma tiene detrás un tornillo de reglaje que sirve para mantener la pata en correcta posición según largo de cadena, esa rara vez hay que tocarla, pero si al poner el piñón grande y girar hacia atrás rapidamente las palancas, hace un ruido de "paso de eslabón", necesita un ajuste, normalmente un par de vueltas bastan y rara vez se utiliza a menos que incorpores algún coponente uevo.Descarrilador:Carlonchada: para evitar que los cables se "despelusen" jaja en las puntas, y si no se tiene terminadores a mano, podés agarrar un niple de rayos viejo, colocarlo en la punta del cable y apretarlo con una pinza. Si cortás los cables procurá utilizar alicates de calidad, colocando la parte del filo hacia afuera del cable, presionando con fuerza mientras movés el cable, de esta forma no te van a quedar hilos sueltos.Saludosssss señorrrrr copia y pegá :P jijiji
a: Carlonchoelmejor listooooo muchisisisisimas gracias arlonchoelmejor!!!!!!salud me sirvio muchisimo!!!
Aclaro igual si tenés SRAM la tuerca de ajuste no está en la pata sino en la salida del shifter puesto que en la pata está la guía. Saludos
a: colitobiker Sin intencion de polemizar ni animo de ofender te pregunto: Porque vas a negar que es Halawa? Tiene algo de malo la industria nacional, me refiero exclusivamente a Halawa, (utilizan materiales muy buenos)Es poc coherente tu discurso, no veo que en tu mtb (que esta muy buena y pro) o rutera (idem) hayas tapado la marca del stem, seatpost, cuadro y demás, salvo que te paguen por usar todas esas marcas, cosa que no creo...
a: japo_bike Es un detalle de histericos con la bike, la pintura de abajo de esa Specialized da lástima taparla, pero es verdad que peor sería arruinar la vaina con la cadena. No estoy en desacuerdo con la industria nacional ni nada que se le parezca si no, que no es necesario que diga la página de internet, bastaría con un Halawa sólo. Fue nada más por eso.Lo que no tiene coherencia, sinceramente, es tu discurso. Porque jamás hice alardes de la bicicleta que tengo. No se a que te referís con MUY BUENA Y PRO ;).Saludos, la próxima por privado, así no arruinamos la página.
ese protector de vaina es de lo mejor que hay, tiene el largo justo y se adapta a la forma de la vaina, yo me compre un velo que me salio 25 y despues me arrepenti deberia haber comprado otro hallawa, que encima es mas barato.
a: carlonchoelmejor hola carloncho! una cosa nada mas! AGANTE LA CAMARA VIEJA COMO CUBRE VAINA!!!!!!
a: quielo Ah si eso si, lo más efectívo, económico y sinvergüenza que hay. ijjiji Saludos !
