Laver BICI . Lubricacion

Hay lubricantes específicos para cada parte y uso como el Finish Line, aunque no es barato. Si no hay platita:

Para ejes (cono, cubeta, bolillas) grasa verde (cintética o semi sintética) cuesta algo así como $ 15 los 50 gramos, depende la calidad. Si son mazas a rulemanes sellados, nada.

La caja pedalera seguramente es sellada también, no se abre por lo tanto no se lubrica, sólo limpiá la parte externa.
Si fuera de las cajas viejas (raro) grasa verde.


Manillar (juego de dirección) si es a crapodina grasa verde, si no disponés de presupuesto, grasa amarilla tanto arriba como abajo.

Pata de cambio: si hay plata lubricante específico previo lavado (si hay barro especialmente), si no hay plata (mi caso :P) desarmás, limpiás con kerosene, secás muy bien (que no quede la típica película aceitosa) y lubricás, grasa verde, hay una específica de Shimano para estos casos.

Descarrilador: limpiás.

Cadena: si querés que te dure le mandás Finish Line hay uno para XC que es bastante bueno, y creo que está $15. Sino comprás algo hidrorepelente y seco en lo posible. Evitar el aceite de "maquina de coser" y los que vienen en aerosol.

Vela: un poco de grasa "así nomá'".

Fundas de cables de freno (si son mecánicos obviiiiiiamente), lubricante específico. Claro que no es lo mismo un cable que cuesta $ 150 que uno que cuesta $ 5.

Suspensión: asesorarse según la marca y características.

Si te gusta desarmar y te sobra el tiempo, a los niples de los rayos grasa blanca.

Evitar: Grasa de litio, Grasa grafitada, Aceite de auto, Aceite de auto usado, Aceite de cocina, Aceite de oliva, Aceite soja (ojo :P), Aceite de risino, Acetona de la vieja, Aceite de hígado de bacalao, Lubricantes sexuales, vaselina, lubricantes en aerosol, lubricantes de "latita", Aceite 2t de motos, GRafito en polvo, bronceador de la esposa.