Un poco de Giant + Lefty

a: Kastormaxi
Anda normal, sin nada raro.

a: bike-spirit
Buen día ,puede ser que a vos no te guste como funciona,pero la realidad es funciona EXCELENTE y tiene una estética fuera de lo común
Saludos

a: bike-spirit
El funcionamiento y la estética supongo.

a: bike-spirit
nunca usaste lefty se ve....

a: bike-spirit
sies de aluminio si es asi.yo arme una de carbono y pesa 1.3.en estos dias subo foto.

a: bike-spirit
lo mismo q a un ferrari !!

a: Merlingo
Siempre había usado suspensiones de Cannondale, cuando probé una Rock Shox dije "Guau! que bien que amortigua"

a: Merlingo
Si, en la estética coincido. Pero no me sirvió y me complicó la vida en circuitos muy técnicos. Tampoco es cuestión de decir que no me va habiendo dado una vuelta a la manzana. La usé mucho, viajé mucho, probé muchos circuitos, mucha montaña, le puse ganas, pero no... la lefty no me dio el rendimiento que esperaba, es más me complicó en muchos sentidos

a: kelin33
Tengo cannondale desde el 95, usé lefty y Fatty un montón de años y sigo usando una Fatty. La lefty es muy lineal, y para solucionar esto hay que meterle más presión de aire con lo que pierde sensibilidad. El control de rebote cambia muy poco el comportamiento de la horquilla. La lefty es molesta a la hora de transportar la bici y sacar la rueda. Los se service no los hace cualquiera, son caros y de los mecánicos de acá no me gusta ninguno (no probé con David aún). La lefty al poco tiempo desarrolla lo que se dice bearing migration, se soluciona, pero nunca vuelve a quedar 100% bien. Te hace flexar levemente el cuadro. La humedad puede oxidar los rodamientos, si no la desarmás secás y engrasás cotinuamente lo cual es un dolor de huevos. Solo 90mm para 29. Están trabajando con Fox para el 2016 quizás salga algo bueno. Me gusta Cannondale, pero la verdad que una Fox o Rock shox funciona mejor según mi experiencia. Como verás, no me faltan argumentos después de 25 años de mtb...

a: kelin33
Me parece que es mas prejuicio el que tiene con lefty, y poco tiempo de uso! eso me da la pauta que no ha probado una que realmente funcione bien. He probado muchas horquillas de gama alta, R.Shox, Manitou, FOX, LEFTY Y FATTY, y escribir que frena como el ojete... le digo segui pedaleando pibe... a vos que te parece Kelo? No me caso con Lefty, algunas realmente andan muy muy bien. Ya vas a ver el Optimo en breve...

a: bike-spirit
rectifico,nunca desarmaste una rockshox o una fox con el mismo uso de las leftys
se liman los barrales,empiezan a perder aceite y nunca vuelven a bloquear igual. hay que desarmarlas una vez por año y cambiar los quadrings que no se consiguen,los retenes tampoco y la esponjita es una mierda que si la dejás un poco mas se queda piedra y te revienta todo.
a mismo tiempo de uso,se destruyen primero las que trabajan sobre bujes. tengo una lefty 2006 y funciona de maravillas. tengo una fox 2009 y tiene los barrales rayadisimos por el desgaste de los bujes y flexa cuando frenas bruzcamente.
las horquillas cannon son superiores en todo aspecto. ahora que a vos no te gusten,es otra cosa.
sacá la cuenta de que modelo es tu lefty,y cuando la rcshx o la fox cumplan el mismo ciclo hablamos.

a: bike-spirit
A mi me gustan las rubias!! Las pelirrojas y algunas morochas!!!
Todas tienen su encanto!!!
Ja ja
A rodar señores!!
Y feliz día!

a: fausti04
Cual es tu face?

a: fausti04
1,3 la horquilla + 0.28 el stem con tubo integrado, en total 1580 no se gana peso en absoluto.

a: kelin33
No es que no me gusten, prefiero una Sid, que funciona de una manera que nunca voy a dejar a una lefty (probé de todo), son más decartables sin dudas, pero hay muchos mecánicos que las dejan perfecto por un costo razonable... no pretendo que me dure 10 años, solo que amortigue como quiero y que no sea todo una complicación, cuando cumple su vida útil la cambio y listo, me sale más barato que mandar la lefty al taller, o comprar todas las herramientas y repuestos de lefty. Las fatty y lefty siempre me hacen la vida complicada por algo... Me quedé con dos Fatty en este momento y una Rock Shox, pero hay una oferta espectacular de horquillas ahora, espero cambiar pronto por algo superior a ambas.

a: kelin33
Un mecánico que sabe lo que hace te desarma y arma una horquilla en media hora mientras toma mate y charla. Ahora si es alguien que compra cachivaches usados y por ahorrarse unos mangos quiere hacer experimentos en la casa, va a tener unos dolores de cabeza. Una lefty o fatty es más complicada, dejarla perfecto requiere mucha experiencia y una precisión de relojero, una décima de milímetro de error y no queda bien. También hay problemas serios de disponibilidad de repuestos para Leftys y Fattys cuando pasan los años... no me sirve de nada una hoquilla que duró 10 años y que no haya repuestos.

a: bike-spirit
no te voy a discutir yo arme dos y el poste lo fabricamos.se uso otro stem.

a: bike-spirit
Nuuuuu, estoy seguro que tuviste malas suerte, yo arranque con Kona, luego Specialiced, giant trek y por ultimo y nunca mas me baje, Cannondale, primero con fatty q para mi es lo mejor limitado a 80 mm no, pero lefty!!! es algo fuera de serie, y con respecto a los servis y repuestos, te mintieron como soretes q son... yo tuve la suerte de conocer a una excelente persona y mecanico como David, q te deja las horcas espectaculares, sin chamuyo, porque la tiene clara realmente! y porque ademas de dedicarle amor hace su trabajo como debe!!! y el siempre me dijo lo mismo, tanto fatty como lefty, son mucho mas sencillas que las horquillas convencionales... no solo porque las hicieron descartables, sino tambien por el poco interes dedicado en desarrollo!!! y q cualquier mecanico prefiere laburar en una fatty o lefty, porque es mejor el espacio para trabajar y justamente siguen fabricando piezas que en horquillas convencionales y descartables no lo hacen!!!
y cuando vas a venir a buscar lo tuyo??? jajajajaja

a: martinlvazquez
Jgcustomizer@gmail.com

a: fausti04
Si, esa es otra oción. Fabricar un poste liviano y stem convencional. O poste de carbono y stem todo en una sola pieza... podés mirar trabajos de Mathias Hellore o Mcfk. Igual hacer eso sin un estudio de fatiga de materiales es riesgoso. Si Cannondale durante 10 años no alivianó esa pieza por algo debe ser.

a: fausti04
Por otra parte al adaptar una Lefty a un cuadro que no sea cannondale hay que tener en cuenta que el anclaje lateral del monobrazo introduce un momento de torsión en el frente del mismo. Los cuadros cannondale están fabricados para resistirlo, otros cuadros no. Ese es otro de los detalles de las lefty, son rigidas lateralmente (no tanto torsionalmente) pero inducen una torsión en el cuadro que otras horquillas no provocan.

a: pazzusleo
Jajaaa!!! No hay que calentarse. Yo enganché un F4 con lefty. En breve a las pistas.

a: kelin33
Viste Kelin??.... otra vez con lo de la torsión del cuadro... Muchachos, agarren un libro de "Física I" y tracen las resultantes de fuerzas y van a ver que el cuadro no torsiona como piensan.

a: bike-spirit
Capo no soy ningun improvisado.estoy en contacto de Ee.Uu que me saca las dudas.

a: fausti04
Jaja, te estaba aportando datos. De todas formas la flexión del frente del cuadro no tiene solución. Fabricar el tubo para un cuadro standar es cuestión de manejar bien el torno, y obviamente queda más liviano que el de la lefty por ser mas fino. Le estás haciendo tratamiento térmico al aluminio supongo...

a: bike-spirit
Cuando me pele la frente subo fotos jajajjaaj.gracias loco.
Trato de probar las usamos en xcm.nada de xc puro.
Mira un loco de neuquen que corre y pro pro.armo un generico con un pbr y le dio como en caja y jamas un problema.seguro que no va a durar como algo de serie.
Por'eso hay que controlarlo periodicamente.
A mi gusto me encanta.
Hay un video de BMC que le colocan una lefty.y el poste es fabricado por lefty para colocarlo en cualquier cuadro.
Abrazo loco. Y estamoa en contacto.
Si sabes de algun pbr compro.

a: ikki
Primero lo importante, ni bien esté en baires lo busco!!
Me imaginaba que para alguien liviano iban a andar bien las lefty y fatty. Yo peso 95 kilitos y por lo tanto necesito ponerles bastante presión de aire. De esta manera pierdo sensibilidad. Tampoco me ofrecen buen control sobre el rebote, en concreto cuando el circuito se pone difícil y técnico (en el sur por ej) en lugar de ayudarme la suspensión me hace las cosas complicadas. La sensación es la de tener un resorte en la rueda y no hay seteo que mejore eso. Se me debalancea el frente de la bici mal... en las mismas circunstancias otras horquillas me ofrecen mucho más control. El CFR está trabajando con Fox esta temporada, espero que haya novedades, Fontana dice que la lefty va más megada al piso.
Sencillamente no funcionan conmigo por el momento.
Una horquilla normal se me hace más facil de mantener, es vendible y la voy actualizando. Hoy en día la oferta está espectacular y avanzaron muchisimo, no solo las más conocidas, hay otras también.
Y la que me parece interesantísima es la german-a the kilo, simplemente me llevo un shock de repuesto en el camelback...

a: ikki
Hola, me podés pasar datos del mecánico David? Gracias.

a: bike-spirit
Tengo entendido q es limitada su funcion... y que es para personas de no mas de 75 kg porque labura como flan!!!
Che yo nunca pese menos de 75 kg, ahora estoy en 80 kg, y la lefty me va como ninguna!

a: ikki
Ahh, la German-a. En realidad hay distintos modelos de "kilo", hasta llegar al de aluminio que no tiene límite de peso y se la puede poner un portaequipajes que aguanta hasta 10kg!! (esta versión, sin limite de peso anda en 1,4kg bastante menos que el conjunto de la lefty). Como me manejo en aleman tengo bastante data de la horquilla. No reportan problemas de rigidez y parece que funciona de manera interesante. También me da la posibilidad de hacer fabricar un shock a pedido por alguno de los maestros de la suspensión que andan dando vueltas. Los alemanes también ofrecen un shock con resorte que le da una suavidad impecable. Me está tentando hace rato esa horquilla...
La lefty, mientras tanto sigue con un cartucho con tecnología de los 90, al que le agregaron un bloqueo hidráulico y cuando tuvo internos fox (que andaba muy bien) era pesada (equivalente a una horquilla de 1650 gramos para 26)

a: bike-spirit
nanananana, vos estas enojado... jajajajaja, igualmente es linda horca, y estaria bueno q la traigas para q puedas dormir, jajajajaja, pero son bastante saladitas!!! yyyy no hay mejor q las lefty hasta el momento, amo el viejo cartucho, su suavidad y funcionalidad, si abras dicho que las cosas no las hacen como antes! jajajaja

a: ikki
Cuando vaya a buscar los gorilas te cuento bien, viste que las cannondale me pueden, pero sus horquillas hicieron las cosas complicadas. Si estuviera enojado las hubiera vendido, en lugar de eso conservé dos que para andar por la ciudad me sirven, para el Pereira o Pilar también -ahi la horquilla casi no trabaja - Para circuitos bien técnicos (VLA, SM Andes, etc etc) o cuando pasas 10 horas pedaleando en una ruta alternativa con un serrucho que te revienta los brazos... ahi me acuerdo de la familia completa de los diseañadores de cannondale $$##"#""!"!!#""!

a: josecito_22
Hay tipos que fabrican para formula1 y motocross, y fabrican también para MTB, usan diseños en baño abierto y nada que se le parezca al cartucho de la lefty (WR, Stendec, Avalanche, FAST, BOS) Hace 15 años una lefty ELO era como una ferrari... pero en 15 años las cosas cambiaron. Cruzo los dedos por que Fox ponga al día las lefty con sus nuevos cartuchos en 2016... cannondale trabajó poco y nada en sus suspensiones en los últimos años, incluso sus dobles tienen muchas deficiencias... (y aviso que soy fan de la marca desde el 90, cuando era casi desconocida por acá)