Fibra Carbono VS Aluminio VS Titanio

a: KLINGON
No es mas caro que el carbono

a: KLINGON
No es "mejor" es diferente.....

a: lucasarg
Me acorde de vos y busque otro video que tenia por ahi, sin exito, sobre test ALU vs ACERO vs CARB. La prueba la gano el acero. El carbono y el Aluminio resistian mas en algunos casos pero en palos mal pegados el unico que zafaba es el acero. Sigo buscandolo....

a: lucasarg
Por algo nunca abandone el Cr-Mo 4130! Saludos

a: jesus87
Es que no me aguanto, ya publico cosas de ansioso que estoy. No tengo noticias aun, de todas formas me hice la idea de que va a tardar. Vos como vas con el tuyo? Para completarla aparecio un Titan 29er, como para pincharme las costillas de la ansiedad con un cuchcillo verijero .

a: jesus87
...de la GT nada, ahi esta. De todas formas esta tan nueva la bici que me sigue doliendo venderla.

a: lucasarg
Buenisima Lucas, me parece que estas cosas que estas poniendo no las conocen todos (adolescentes sobre todo). Estaría re bien dar un pantallazo al respecto, en un post.

a: lucasarg
PD: deci que el RCZ me queda chico si no con esa labia me lo vendes en una mateada.

a: baru_125
Se esta poniendo bueno e informativo el post.

a: baru_125
¿Porqué la reacción de un cuadro de carbono es superior? ¿No depende, a igualdad de componentes y ciclista, fundamentalmente de la rigidez? Nunca tuve la fortuna de probar un cuadro de Ti, pero no creo tengan una rigidez por debajo de la media de los cuadros de carbono.

Se conocen desde hace mucho las virtudes del Ti para la construcción de buenos cuadros. A la hora de analizar el impulso de las marcas a la fibra de carbono, no habría que olvidar el interés e tienen de vender cuadros con determinada vida útil por sobre otros que pueden ser heredados de padres a hijos.

De todas formas, las posibilidades de los materiales compuestos son infinitas.

Saludos!!!

a: LOKII
Juaaaa! Posta, el titanio es para "juntos hasta la tumba" eso es lo que veo en ese material.

a: LOKII
Lo de la fuente del 2008 lo pense, pero me di cuenta que la tecnologia avanzó tanto para ti como carbono entonces le encontre validez

a: baru_125
Coincidimos con eso. Como las eternas peleas entre 26 y 29er. Es diferente punto.

a: vidabreve
primero que nada , vos mismo diste la primer respuesta......"las posibilidades de los materiales compuestos son infinitas." dijiste , y eso es una realidad..
hay formas y diseños que serian imposibles en titanio , y eso es parte de la capacidad competitiva de una bici.

segundo , el titanio al igual que todos los metales , absorven y distribuyen las fuerzas de forma centralizada y pareja , el carbono no....un buen diseño de carbono , puede hacer que el cuadro flexe en determinada zona y sea extremadamente rigido a 2 cms de esa zona......un cuadro de carbono puede hacerse para que los tubos centrales sean flexibles y absorventes de arriba a abajo y viceversa , pero rigido lateralmente , el de titanio si flexa en un sentido , lo hace en todos por igual.

de ahi , que hoy , pueda haber una bici 29er , con el tubo vertical curvo para disminuir la distancia entre ejes , y hacer que ese tubo no flexe , la de Ti indefectiblemente va a tener mayor perdida de potencia.........lo mismo pasa en las vainas y tirantes , quizas en mi no haya mucha diferencia , pero en una carrera de mtb que se define por menos de un minuto........si hace la diferencia

un cuadro de titanio de primera marca de mtb anda en los 1600 gs uno de similares caracteristicas de carbono , 1000 gs....... y eso a la hora de correr es FUNDAMENTAL , no podes darte el lujo de gastar mas plata y tener algo que pesa casi el doble......(un scott scale pesa 900 gs y no cuesta lo que cuesta un merlin...)

el tema de la obsolencia.....me parece y esto es tema de discucion..... que las empresas no han utilizado al carbono para seguirte vendiendo , esta claro , al menos para mi , que estan usando el sistema de marketing y publicidad......de ahi que las graficas cambien cada año......o modifiquen una pendejada , solo para que compres el 2013......

para mi , y puedo estar equivocado , un cuadro de Ti es para el jovato como uno (si lo puede pagar) que quiere darse el gusto del fetiche , de tenerla "porque si" , porque son lindisimos , porque para quien aprecia un trabajo artesanal , un cuadro de titanio es una OBRA DE ARTE......no se puede soldar a maquina , debe hacerlo una persona , porque de eso depende si el cuadro dura toda la vida o no......(si se suelda mal se parte)

el cuadro de carbono es para el que se entrena a diario , baja sus tiempos dia a dia , y va a una carrera con una ilusion de ganar........

saludos!!

a: baru_125
Qué buena síntesis, gracias!!!

a: baru_125
Buenisima baru

a: leoramone429
Coincido con tu comentario. El carbono también se fatiga, un poco menos que el aluminio, pero incluso más que el acero. Habría que ver qué pasa con años y años de uso con los cuadros de carbono. A mí me emociona ver cuadros de cromoly bien usados y excelentes condiciones de servicio. El carbono está orientado a una elite de competición o para el que tiene el reloj en la cabeza, creo que en este sentido es el mejor material en el mercado y para el mercado que necesita que seguir vendiendo. Será que me agarró el viejazo pero ojalá pudiera probar el titanio, hasta ahora nunca tuve el gusto. En mi caso, y creo que en el de muchos que no estamos en la creme de la creme, unos gramos más no hacen la diferencia.

a: bikeman92
...a mí también me dolió lo de jovato.

a: bikeman92
En el proceso de busqueda de tu cuadro averiguaste precios de varias marcas?

a: pachi38
Magnesio asi solo no vi nunca, pero hay tantas aleaciones diferentes que en alguna debe participar. Stell = Acero