sistemas de cambios internos, rohloff y alfine

a: leonardo
Así dicen, pero me comentaron gente que está en el tema que todavía hay desarrollo para varios años del sistema de piñones y descarriladores y las empresas no quieren lanzar estos productos porque son superiores a aquellos. Al menos tiene sentido lo que dijeron.

a: feosucioymalo
El producto no se lanza porque complica algo muy sencillo. La pata de cambio es basicamente un resorte y dos articulaciones baratas. Reemplazar eso por una maza de cambios internos es caro, complicado y engorroso. Por lo tanto no tiene por ahora sentido y posiblemente nunca lo tenga.

a: supermax
los productos se lanzan y se venden. en japon son pocas las bicis con cambios convencionales, y en alemania todo el mundo tiene rohloff. en el resto de los paises seguimos con lo standar. colocar una maza de cambios internos en un cuadro no es para nada engorroso, lo engorroso es tener q darle mantenimiento diarimente a un sistema de cambios internos. al menos eso es lo q pienso yo.
mi conclusion a todo ésto, es que, todo ciclista q utilice la bici y le haga mas de 5 o 6 mil Km al año podra sacarle provecho a un alfine, porque te olvidas del mantenimiento, y el q le haga un poco mas de km...deberia lanzarse al rohloff.
desgraciadamente el precio de éstos jugatitos es lo q nos aleja de ellos

a: marianovisc
el problema esta en q a las marcas le es mas rteentable seguir con el sistemas actual, solamente es eso! con respecto al manteniemiento pensa que el rohloff seria como una caja de cambios de autos, como no esta expeusto al exterior nunca le entra mugre ni nada, para mi el manteniemiento es minimo. saludos

a: sebagranditria
las 2 empresas tienen productos para adaptar sus mazas a casi cualquier bicicleta. pero rohloff tiene un sistema interactivo en su pagina q está muy bueno y te va explicando el xq de cada cosa q tenes q comprar. pero basicamente entran en cualquier bici a la q le entren mazas traseras de 135mm de ancho.
te paso el link asi te entretenes: http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/speedhub_search/index.html metele start nomas
saludos!

a: tarzanudo
en realidad el mantenimiento no es minimo, pensá q tener q cambiarle el aceite bastante seguido, pero lo q se gana es en durabilidad.
observando la cuestion en frio, me atreveria a decir q a los muchachhos de rohloff no les interesa vender muchas mazas y no les interesa bajar el precio. no les importa esa idea del consumismo. porque producen un producto q:
1- no se rompe nunca (segui averiguando y el maximo record lo tiene un ciclista q hizo 145000km y todavia no se le rompió nada, osea, es algo q se compra una vez y nunca mas)
2- se ensambla a mano y cada pieza pasa por control de calidad
3- hace 15 años q la maza está en el mercado y nunca sacaron una evolucion, o al menos un restyling para q la gente quiera cambiar su viejo rohloff por uno nuevo.
increible q sigan existiendo empresas asi no??

a: mariosan
yo tuve la suerte de pegar una bici con ese equipamiento, salvo las alforjas ortlieb. y realmente el rohloff se está portando re bien, y los tubus, cuando uno pone un porta paquetes comun al lado...no tienen comparacion. lastima q lo mas cerca donde se puede conseguir todo eso es brasil