"recto" que no es ningun culo.....

a: Kali
hola kali............
yo tambien usaba una doble por los dolores en la palma de la mano.

estuve aprendiendo tecnicas para relajar un poco mas los brazos y hacer menos presion sobre el manillar.........es cuestion de ponerse a entrenar con gente mas experta.....y ponerselo como meta.

ademas el doble me penaba mucho en las subidas , y ultimamente se estuvieron poniendo muchas ....y muy arrechas.........

y los "cuernitos" ayudan muchisimo , y los dobles de carbono NO TRAEN LOS REFUERZOS en las puntas......(ademas entre nosotros , dobles con cuernitos queda como el tujes)

abrazo pana!!

a: GTxSLX
la verdad que no..........el FSA k-force que tenia antes pesaba casi 200g ......

saludos

a: pincha72
si..........es lindo jeje

tambien se nota mucho mas que el doble (al menos que el FSA) la absorcion de la vibracion.....no pense que fuera a notarla , pero si se nota........

la verdad que me costo un poco acostumbrarme sobre todo en los senderos.
pero los cuernitos ayudan mucho en las subidas......gano en cuanto a pros y contras..........

yo empece a usar el doble porque sentia mucho dolor en la palma de la mano (sobre todo la izquierda), empece a buscarle la vuelta y con gente que sabe mucho aprendi a poner mejor el cuerpo y relajar mas los brazos...apoyar mejor la mano........aunque me costo bstante.

saludos

a: baru_125
loco de que tecnicas hablas???
yo a veces no puedo ni hacer los cambios de dormidas mis manos (la p...ni soñar!!!) perdon eso se me escapo

a: baru_125
Si por ahi uno no le da mucha bola a la posición en la bici llamemosle, altura de asiento, stem y forma el recorrido de la horquilla y tantas cosas mas, es como me dijo uno que la tiene clara la bici es como un traje a medida te lo probas y tenes que cambiarle aca y alla hasta buscar la posición correcta, yo estoy operado de la espalda asi que llevo suplementado para manterner una postura mejor ya que mi cuadro el giant xtc team es bastante racing como yo digo si queres un cuadro que sea comodo no compros este jajajaja, porque ya viene con una postura bien de carrera, yo me hice el estudio ese que te mide la geometria segun tu altura y largo de piernas es caro pero la verdad que muy bueno me corrigieron mas que nada la altura del asiento y la postura. Saludos

a: Trooperman
ehhhhh no se.....la ultima vez que se peso , pesaba 11.6 pero con otros cauchos y tripas...........

en fin , la verdad que yo no me mato por lo del peso , me interesa que todo funcione bien y a mi gusto...........es al peo tener una bici extralight si uno no tiene el entrenamiento adecuado para correrla como se debe.

el manillar de carbono es pura puteria mia , la unica ventaja que le encontre a los volantes de carbono es que absorben mejor las vibraciones.......pero tampoco es la graaaan diferencia.

saludos pana!!

a: drtincho
y si , despues de mucho tiempo sobre la bici ya todo molesta....hasta el arbol que pasate jajajaja

pero hay cosas para mejorar....lo que pasa es que no es sencillo.

saludos

a: pincha72
tal cual..............

y bue yo no me hice ese estudio , aca no se de ningun lugar que lo hagan.

lo que si , me puse a preguntar y si , tuve que cambiar varias mañas , que uno tenia que estaban mal.

fijate que antes tenia la potencia invertida y ahora esta hacia arriba.........., tambien adelante un par de mm el asiento (y lo baje 4 mm tambien). y corri un poco para adelante las calas de los zapatos......en fin ahora esta algo mas complicada en zonas muy trabadas y sobretodo en bajadas , pero voy mucho mas comodo en las subidas..............y eso me mataba antes

tambien me explicaron que hay que hacer fuerza de forma mas pareja , para no recargarse sobre las manos , y por ejemplo aprender a tirar del volante en la subida en vez de "tirarse" sobre el volante.

en fin , siempre se aprenden cosas nuevas y siempre hay margen para mejorar.

recuerdo hace 4 años , que usaba el freno trasero a mansalba......resultado , que me quedaba sin cauchos enseguida , y que perdia muchisimo tiempo en las "picas" (senderos tecnicos muy entreverados) , ahora apenas lo toco para estabilizar la bici o para corregir algun error y en alguna bajada de mas de 45%

todo se aprende.......

saludos

a: pincha72
Hola che, sabes algun lugar en La Plata donde hacen ese estudio? Gracias!!!

a: baru_125
Muy cierto lo del peso! Si es uno el que se tira 3 flatulencias!! jejeje
Una pregunta... Cual es el ancho ideal del manubrio?
El mio lo montaron como de fabrica a esperar que yo escoja donde recortarlo!

a: baru_125
si tal cual tambien lo que es bueno es poner las calas para que te queden un poco metida la punta de las zapatillas para adentro esto muy poco eso te mejora mucho el pedaleo y no te acalambras tanto, nosotros que aca andamos en senderos trabados pero llanos con alguna que otra subidita es como vos decis el freno trasero es para meter la bici y el que frena de verdad es el delantero, decime a mi que porque no tenian pastillas xtr compre unas mti y el sabado cuando aprete el freno delantero se me fue a fondo porque se me descogoto la pastilla una mmmmmmmm, como digo siempre hay que comprar cosas originales, saludos

a: pincha72
jajajajaja sisisis siempre lo mejor es lo original........
pero si no conseguis shimano , podes poner koolstop que frenan del carajo..........calidad garantizada y las tenes organicas y sinteticas , con base de aluminio o de acero.
andan igual o mejor que algunas originales

saludos

a: orchi
jajajajajajaja
hay que tratar de no recargarte sobre las manos , basicamente es eso , lo que pasa es que tendrias que estar con alguien que sepa que este in situ contigo.............es complicado corregir la postura teniendo alguien al lado que sepa , imaginate a distancia por compu.

cosas que provocan mala postura :
un stem largo y tener el sillin mas adelantado de lo necesario (te obliga el stem para poder manejar)
fijate que tenes un cuadro XTC , son cuadros muy racing.......
en tu caso y ya que ya pusiste un volante de altura , deberias probar con un stem corto y con mas angulo hacia arriba....vas a estar mucho mas comodo
tambien vi que tenes la vela con retroceso......hay velas rectas que te van a permitir estar mas adelante sin tener que tirarte sobre la bici.
esas son cosas basicas , deberias preguntarle a pincha72 que tambien sufre de la espalda y tiene un cuadro como el tuyo............

un abrazo doc

a: orchi
hola como te dice baru que la tiene super clara, yo tengo en mi xtc team suplementado en la parte de la horquilla para no estar tan tirado para adelante otro secreto es no agarrarte fuerte del manillar es decir anda bien suelto en la bici con los brazos y especialmente los hombros bien relajados, y despues comprarte unos buenos puños nada de eso super livianos que no sirven para nada sino algo bueno yo use unos ritchey que en el centro son mas levantados que eran barbaros pero no lo s consegui mas, con eso creo que tendrias que andar bien. slaudos

a: Trooperman
Perdon que me meta jajaja, pero el ancho idela es el ancho de tus hombros y una buena opción para que no se te duerman las manos es el uso de los llamados cuernitos ahora la tecnologia en estos es espectacular y te dan una postura y cambio de posición de los brazos formidables. saludos

a: Trooperman
mira pincha ya te respondio clarito. ahora los rectos o planos vienen ya listos a 56 o 58 cm (mas o menos segun la marca) y los de doble o media altura suelen venir en 68 y 66 cm......para mi un doble con 62 cm esta bien......pero como dijo pincha72 conviene ver mas o menos el ancho de hombros , si compraste uno doble o media altura dejale 4 cm mas .....recuerda que esos no llevan cachitos......
de todas formas mejor que hermes para asesorarte imposible mi pana.

saludos

a: pincha72
Gracias pincha!! Hoy voy a medir a ver que tal!! Es un manubrio truvativ stylo team a media altura.. hoy le quito los puños para medirlo, creo incluso traen 3 marcas para el corte! Un abrazo!

a: pincha72
Gracias capo!!! Espero tu mensaje!! Y a ver cuando nos vemos por La Plata!!

a: baru_125
baru! Hoy le quito los puños y reviso lar marcas para el corte que trae el manubrio! Me falto fue hablar con hermes (de verdad tremenda persona, orienta para beneficio de uno y no por venderte cualquier cosa.. alto pana!), el dia que la busque, no estaba ninguno de ellos, me la dio el mecanico (que es nuevo en el taller pero tiene experiencia)... incluso me dejaron llevarla y que luego les pagara (ya eso es dificil verlo aqui en el pais).. Despues del corte les prometo las fotos!! Un abrazo loco!!

a: baru_125
gracias como siempre maestro!!!! al lado siempre esta Kali que no sabe nada!!!! (sin palabras jajaja)
mejoro mucho con la forma doble altura

a: orchi
NO HAY NADIE COMO VOS PARA ASESORAR A KALI. POR LO DE VETERINARIO, NO LO DE CICLISTA.

ABRAZO¡¡

a: Trooperman
por favor brother!!!!!
ya estamos como en el culebron de la tarde esperando ver la burra jajajajajajajajajaja

a: baru_125
jajajaja!!! Sin vaina!! Esta noche por este mismo canal!! jajaja!!

a: pincha72
gracias campeon!!! lo voy a tener en cuenta.
pero mi horca es nuevita y no me animo a que le hagan nada, aparte no se si no sera complicado el tema.vos cual tenes???

a: orchi
yo tengo una manitou R7 super de 80 con click it un caño total para que te des una idea baje el cuchi corral en rio pinto entrenando con la horquilla bloqueada jajaj y cuando termine de bajar dije me duelen las manos y ahi me di cuenta que no le habia sacado el bloqueo a la horca el tema no es complicado pero tenes que ver cuanto tenes de largo el tuvo de la horquilla, eso es lo que tienen los cuadros muy racing la postura no es muy comodo pero bueno lo ganas por otro lado, sino fijate en poner un stem mas corto que te va a dar una postura mas ergida, saludos

a: orchi
doc , lo que te dije yo y pincha es poner suplementos bajo el stem...... esos aritos negros ......jejejeje aunque tengas el tubo a la medida justa siempre se banca 4 o 5 mm mas........

la quilla tambien se puede aumetar el recorrido , pero eso si se recomienda que lo haga alguien que sepa..........de todas formas con las pocos tips que te di antes y muy poca plata deberias mejorar muchisimo la postura.

un abrazo doc

a: baru_125
ya puse en practica algunas cositas maestro!!!! igual como te decia la doble altura me ayudo bastante

a: STRATOS
mmmmmmmmm

mira yo solia tener un manillar recto en la GT que tenia antes y tenia esos problemas asi que cuando empece con la serfas , le puse un doble altura......

pero toda la ventaja y control que ganas en las bajadas , la perdia en las subidas....y son mas duras las rampas en subida.....

charlando el problema con algunos riders mas experimentados empece cambiando algunos reglajes y ahora estoy sumamente satisfecho......es cierto hay que echarle mas ojo en las bajadas tecnicas , pero en las subidas gane un mundo con los cuernitos........que dicho sea de paso , en los doble de carbono no se pueden poner porque no son reforzados en las puntas (y en los de aluminio quedan como el tujes)

abrazo recto.......

a: leooG
gracias leito.....lo mejor de todo es que lo cambie pelo a pelo......sali ganando como en 20 o 30 dolares mas o menos jejejeje

el cuadro.....paciencia , calculo que a fin de año se viene el new....pero es sorpresa......muy pocos lo van a junar.....

el pinto tengo ganas......el problema es que ahora se puso complicado con el cambio del dolar...........

viste la ultima nota?

http://www.btt.com.ar/nota/298/298545.shtml

saludos