cual de estas 2?

a: SFER1
pero puede usar los rayos aerolite , y mazas sunringle , que son mas pesadas que las 190 pero mas ligeras que las 240 y vienen para 6t y son de rodamientos de ceramica , con los aros alex , estaria abajo de los 1300 g, bien comodo , ademas de que seguro que gasta menos de 1000 dolares

salutes

a: baru_125
Los rayos Aerolite no tienen ningún beneficio respecto a los Sapim CX-Ray que mencioné. Son muy similares y pesan casi lo mismo (unos 275g los 64 rayos). Pero los Sapim son mucho más baratos. El peso de las ruedas sería el siguiente: DT 240 6 tornillos delantera (154g), DT 240 6 tornillos trasera (267), 2 llantas NoTubes ZTR Alpine (660g), 64 rayos Sapim CX-Ray (275g), 64 niples de aluminio (20g). Total: 1376g. Con llantas Alex Rims XCR Pro Scandium (cuestan casi el doble que las Alpine), 1346g. A eso hay que sumarle 10g para la cinta NoTubes amarilla, que es lo más liviano que se puede poner como fondo de llanta. En cualquier caso, serían una mejor opción que comprar ruedas pre-armadas, porque gastás menos y tenés ruedas más livianas, con mejores mazas y con repuestos más baratos.

a: JuhaKankkunen
no se de donde saque que alguna vez comentaste que para vos las mejores ruedas para uso general son las xtr, es cierto eso? Fijate que paso la mayor parte del tiempo en el parque pereyra o alguna escapada a tandil, sin hacer locuras, ese es el uso que pretendo darles, saludos!

a: SFER1
Solo como referencia unas con aros Alex Rims XCR Pro Scandium, bujes DT240 6T y rayos DT Competition pesan 1385grs. Tuve un juego de cada una en la mano, 190 y 240 y el rodar es excelente en ambas, la diferencia con las 190 es casi imperceptible, quizas con el paso del tiempo o en condiciones mas extremas las 190 dejan notar mas sus ventajas pero bueno, son lo mejor en bujes sin dudas.

a: sebacich
Las ruedas XTR son para XC. A mí me vinieron originalmente con mi bici. Para su precio, son una muy buena opción. Pero si querés y podés gastar más, unas ruedas a la carta armadas con criterio superan a cualquier cosa pre-armada que puedas comprar. Las ruedas que menciono arriba (con mazas DT 240, llantas ZTR Alpine y rayos Sapim CX-Ray) pesan 150g menos que unas XTR, tienen mejores mazas y no tienen nada que envidiarles en cuanto a confiabilidad. Eso sí, gastás casi el doble que en unas XTR. Cada uno dentro de su presupuesto.

a: sebacich
Te lo dije yo, y no lo dudes. No soy el due?e la verdad pero desde mi punto de vista, LA rueda para TODO uso es la XTR sin dudas(hablando ya de las ruedas tope de gama). Despues tenes de todo y para todos los gustos, pero es la mas pareja en todos los sentidos de todo lo que yo he probado. Salute.

a: SFER1
Yo tengo los DT Revolution y te cuento que se la vienen bancando bastante bien. Peso 70kg y uso la bike sobre todo en los circuitos de XC de Buenos Aires.

a: mcarsillo
las roval me tientan por su apariencia, y por el rodar, pero le desconfio al peso tan bajo, yo uso la bici para sendas, mucha raiz y algunas piedras, subir y bajar. otra cosa de las roval son los rayos, son medidas raras y se me ocurre dificiles de conseguir. que opinas?

a: sebacich
Tengo un amigo que pesa casi 90kgs y las uso en tucuman, bariloche y ningun problema, las usa en cualquier lado, el bajo peso no siempre es un riesgo, la llanta es buena, los bujes tambien, si pasara algo podria ser que se corte un rayo pero eso puede pasar siempre, igualmente aca es casi imposible conseguir cualquier rayo DT asi que eso no te hagas drama, lo ideal seria que cuando te las traigan de afuera te traigan 5 rayos de repuesto asi ya los tenes, igualmente el miedo es al principio, despues una ves que se asientan los rayos y pasan un par de salidas ya te olvidas. Para mi son una gran opcion, no te olvides que ya son tubeless tambien. Yo las compraria, dependiendo del precio, tranquilo.

a: JuhaKankkunen
si, la tuya era una de las opiniones que me interesaba conocer, La XTR se ve muy polivalente, y en teoria tenes repuestos de todas las partes, por lo menos consultando al distribuidor local aparece en las listas de precio todas las partes, en fin aun no decido, pero todos estos consejos sirven , muchas gracias!

a: mcarsillo
Gracias por tus comentarios y por tomarte el tiempo de escribir, hace mucho no veia en btt tantos comentarios juntos de gente brindando opiniones concretas, con conocimiento de causa. Por momentos parece que btt aun tiene mucha utilidad. un saludo!

a: sebacich
De Roval tambien tenes rayos, ojo y los rulemanes son standar las medidas. De XTR tenes todo, rayos, niples y body. Yo es el segundo juego que tengo de XTR y ni un drama con ninguno de los dos. Este que tengo ahora tiene casi dos a?de uso siempre corriendo y ni un drama, el otro dia desarme para hacerle un service y arme todo con la grasa original y las ruedas son una seda como van. La XTR si es una o la mejor en cuanto a tenida para doblar, es una rueda MUY firme cosa que no se siente asi con la SLR por ejemplo. Una roval SL lo que tiene es que pisandola en una trepada se siente muy liviana y rueda muy muy suave. Tambiien va muy bien cuando la rodas fuerte en un rally por ejemplo la Roval. Todas las ruedas tienen puntos a favor y puntos "en contra". Sigo diciendo que si tenes UN solo juego de ruedas tienen que ser la XTR. Saludos

a: sebacich
Seba, no se si llego tarde, mucho trabajo y poco foro..., por lo menos te tiro mi opinion.
Ruedas para el uso que vos les das (y yo intento darles) XTR, no hay otra rueda que combine mejor peso, precio, resistencia. Mavic olvidalo, los rayos son una !!##** y los precios son altos, Fulcrum NO SOPORTO la criquera, lo que para algunos es musica para mi es insoportable, ademas no consiguen buenos pesos si no te compras las tope de gama. y Ruedas armadas tengo la experiencia de las ZTR y de Ruedas con Aro mavic serie 7 y mazas Tune, y la verdad que nunca me dejaron a gamba pesando 85 kg. pero el uso que les daba era mucho menos agresivo del que les doy ahora en el sendero. Para mi esta entre las XTR y las Roval, y la pregunta que deberias hacerte es tal vez si las Roval soportan el maltrato tan bien como las XTR (me consta que son indestructibles) Mi humilde opinion es que escuches a Juha y a Mcarsillo,si el te dice que las roval son buenas no lo dudes que sabe mucho(Yo no las tuve nunca en mis manos)

a: dplus
ya encargue las roval, guiandome en los consejos de ellos y viendo muchas opiniones en los foros de afuera.
EN realidad iba por las xtr, pero me fallo el que me las conseguia, asi que tuve que ver otras opciones. Como vos decis, mavic es puro marketing, fulcrum tenes que comprarte las mas careta para que valga la pena, asique me quede entre las dt xr 1450, y las roval. Y me meti en las rovla. Ahora cuando lleguen veremos que tal se portan. igual conservo mis queridas easton para esos dias barrosos.
Saludos, y a var caundo nos vemos por las sendas!

a: sebacich
Pedite un juego de rodamientos de repuesto con las ruedas. Te van a hacer falta, y de última no está demás ser precabido.

a: sebacich
Es que si los pedís ni bien comprás las ruedas, te pueden hacer un buen descuento, e incluso dártelos sin costo. Por cualquier eventualidad los tenés en tu casa y se cambian en 5 minutos.
Saludos

a: JuhaKankkunen
Pasame donde se consiguen aca, a ver si me hago un stock . gracias!

a: orangeasphalt
Me sorprende mucho esto que decis de que las xr20 te pesan 1630gr. Vos las pesaste? Si no me equivoco esas no son ruedas q venda DT directamente, sino que solo vienen con las Scott Spark/Scale 20, no?
Segun acusan oficialmente son casi iguales a las xr 1850 y su peso ronda los 1830-1850 sin cierres ni el kit tubeless.

Acá rescaté un par de subastas viejas en internet donde especifican el peso de las

a: lactatofilo
eso es completamente cierto, nunca esta de mas tener un juego extra

a: sebacich
Seba, pedile a Matia Torres en La Plata, el los encarga en el importador de Specialized y listo. Sino en capital, en Nodari, o en Furia, etc. cualquiera que venda Specialized. Saludos

a: JuhaKankkunen
ah, joya entonces, me quedo mas tranquilo. gracias

a: livestrong34
si las pese yo,en una balanza no muy confiable ;lo mas probable q tenga un error ;de todos modos estoy mas q conforme con las llantas y el peso que logre en gral en la bike ;) saludos y gracias por la data( a veces las cosas suelen fallar,jajaja tengo q cambiar de balanza a una electrocnica para estas cosas grandes )

a: orangeasphalt
No dudo que las ruedas son de excelente calidad, seguro vas a estar mas que conforme con su comportamiento. El peso de las ruedas es un factor que casi no afecta en el rodar (solo un 0,01% en la potencia cuando la bici esta en velocidad sostenida), apenas afecta un poco para "arrancar". Por eso las ruedas para disciplinas de velocidad suelen ser mas pesadas y nadie se queja.

a: Motocleta
Yo tenía los DT Revolution 1.8/1.5/1.8 en mi bici anterior. La rueda trasera se descentraba bastante fácil. Encima, es un quilombo conseguir niples 15g (1.8) acá si llegás a necesitar. Los Sapim CX-Ray pesan más o menos lo mismo que los DT Revolution y los usan hasta para descenso.

a: SFER1
Y dónde los conseguis los Sapim?

a: Motocleta
Yo los compré afuera. Acá ni idea. Los Sapim son muy parecidos a los DT Aerolite, pero más baratos. Ambos son más caros que los DT Revolution. Para que te des una idea comparativa, en EE.UU. cuestan US$ 1,45 cada DT Revolution plateado, US$ 1,85 cada DT Revolution negro, US$ $3,00 cada Sapim CX-Ray plateado, US$ 3,10 cada Sapim CX-Ray negro, US$ 4,99 cada DT Aerolite plateado y US$ 5,40 cada DT Aerolite negro. Tanto los Sapim CX-Ray como los DT Aerolite usan niples 14g (2.0), que son más fáciles de conseguir que los 15g (1.8).