Una pregunta.

lo vistes en foto, o en persona este cuadro=?

Perdon, pero no son los mismos angulos... la Misma mano de obra...
Ni hablar de las Bieletas... todo es muy distinto...
y por sobre todo, no son las Mismas Punteras...
éstas tiene refuerzo para el Power que genera el Caliper..

abrazo.

a :maxxxx
los freddys nuevos también, maxxxx

a :nachopro
si pero de un solo lado

jajaj ojala lo hubiera visto en persona,
gracias max.
gracias che .. soloera una duda

para mi modo de ver y de pensar, "transition" es superior a los UMF, ojo, para mi gusto...

Concuerdo en que otras marcas son superiores en calidad y etc, pero las geometrías son similares en todas, ahí van los datos para cortar cadenas y cadenas de discuciones ridículas in fundamentos: HA(Head Angle) SA (Seat Angle) WB (Wheel Base)
Marca UMF; Modelo Freddy; HA 67º SA 73º WB 1154
Marca Transition; Modelo Dirt Bag; HA 66,5º SA 73º WB 1135
Marca Banshee; Modelo Scythe; HA 66,5º SA 71,5º WB 1148
Marca Cove; Modelo G-Spot; HA 67º SA 71º WB n/a
Marca Scott; Modelo FR10; HA 66º SA 72º WB 1170
Marca Santa Cruz; Modelo Bullit; HA 67,5º SA 70,5º WB 1097
Marca Santa Cruz; Modelo Driver 8; HA 66,5º SA 68,5º WB 1125
Marca Intense; Modelo Uzzi; HA 66/67,5º SA 71,5/73º WB 1168
Marca Kona; Modelo Coil Air Supreme; HA 67º SA 72º WB 1157

Bueno ahí tienen datos, nadie dice "La Bullit se bloquea!!!" por que es Santa Cruz, si fuera marca Supermecadex, dirían pavadas como tiene un mal ángulo y sandeces del estilo, y si seguimos con los números sería la mas inestable por ser la mas corta, tampoco escuche que se quejen de eso de la santa cruz. Es mas si se fijan los ángulos son similares en todas, los números son idénticos a los de kona, y todo el mundo adora kona, es mas con los números podríamos decir que la UMF es la 4º mas estable, así que... antes de hablar infórmense.
Y POR FAVOR BASTA DE B#L$DECES ACERCA DEL ANGULO, SON IDÉNTICOS EN TODAS!!!!!
Si quieren hablen de calidad ok, pero basta de discutir el tema del angulo y la geometría si ningún fundamento.
Saludos

a :sebaperez
no, los freddys 2009 no
tienen el refuerzo en ambas punteras ;)

a :zaffi69
jajaja das gracia man tenes algo de fundamento y estoy dea cuerdo con ve pero si la bullit tal cual es enves de tener la marca santa cruz dira supermercadedex nadie le diria nada seguiria siendo buena...saludos

a :nachopro
eso fue lo que dije , ademas el refuerso seria mejor del lado del caliper

a :zaffi69
No todo tiene que ver solo con esos tres numeritos, hay que tener en cuenta el largo de vainas, de tubo superior, la trayectoria de la rueda trasera, el largo de las bieletas, la tasa de progresividad en función del recorrido, el tarado de fábrica del amortiguador, la ubicación del pivote principal para ver la interacción con la cadena, la del anclaje de freno... No todo es superponer dos cuadros y ver que aparentemente dos o tres medidas concuerdan. Y dependiendo del sistema de suspensión, un milímetro o medio grado de diferencias pueden hacer un mundo en el desempeño de un cuadro y de otro.

a :sebaperez
qué!?!?!? no te entiendo... los freddy 2009 traen disipador de fuerza en ambas punteras así que no opines por boca de ganzo

a :nachopro
ta ,,, locaso ,

a :slimshady
Elegí esos números por que digamos son "diagnósticos" de una bici de FR/Enduro, es decir te tiene que poder llevar arriba pedaleando y bajarte por lugares agresivos y son los números que primero "sentis" al andar la bici.
También a lo que voy es que por lo general se copian y es lo mas normal que se copien en casi todo, si cada marca haría su propia investigación nadie podría comprar bicis...
Otra cosa que siceramente creo es, que esas diferencias van a hacer un mundo de diferencia para gente que esta en un nivel bastante superior al de alguien que está pensando en comprarse una UMF.
Otro puento es que mi post va sobre todo al gran "tema" de que la Freddy se "bloquea", bueno casi todas las bicis de FR tienen un ángulo de ataque similar en la horquilla, por que son diseñadas para que si tenes que pedalear no te mueras en el intento, fijate la geometría DH tiene sus 2 o 3 grados de diferencia, no medio grado, y ahi todas se comportan igual, por que es lo deseado. Y lo mismo con el bloqueo de la rueda trasera por el freno, a menos que tengan un sistema flotante, no importa si es monopivote, paralelogramo deformable o lo que sea, cuando se frena con la de atrás se va a "bloquear", si no vamos a repalntear la 2° ley de newton.
Muy buenos tus puntos, son ciertos y enriquecen la charla.
Saludos, gracias y suerte.

a :mauro_dhx
MMMMM no se, pero si es así buenísimo, muchas cosas entran mas por marce que por merito... (justamente no me estoy refiriendo a Santa Cruz).
Saludos.

una cosa, no se parese a la mirha ese cuadro?

a :zaffi69
realmente un aporte expectacular,aportas tu opinion con fundamentos todalmente concretos,vale la pena leer comentarios como este,un abrazo!

a :joako_sh
Gracias, saludos

Yo tambien tengo una pregunta: ¿Donde aprendiste a escribir?

a :syncros
que capo que sos boludo...