DISC vs V-BRAKE

un disco hidráulico es terrible, y un V-BRAKE también.
como vos decís, el disco es para la montaña, porque si se te descentra la rueda, el freno sigue andando.
el V-BRAKE es para la ciudad. ademas de ser mas económico, yo creo que tener un hidráulico y no pasar por una montaña seguido es al pedo, o que te sobra la plata.
mi pensamiento de los V-BRAKES contra los discos mecánicos es a favor del V-BRAKE.

yo tengo unos V-BRAKES shimano alivio 2009, y clavan re bien.
saludos

os los discos son mucho mejore, saludetes

es la capsula de malpighi...

estoy de acuerdo con quien dijo que todo depende del uso. Si vas de descenso lo mejor que puede haber son los discos. Yo hacen años que hago xc y tengo v-brakes y nunca en la vida tuve un solo problema, y ni hablar de quedarme corto con la frenada... nunca me pasó nada por el estilo.

La unica ventaja de los v-brakes sobre los frenos a disco es el peso, nada mas.
Es obvio que un buen v-brake (por ejemplo el XT con paralelogramo) frena excelentemente, pero tiene desventajas respecto a un freno a disco: acumula barro, las pastillas duran menos que las de un freno a disco, pierde eficacia con agua o barro en las llantas, es necesario abrirlo si se descentra la rueda y por ultimo, desgasta excesivamente la llanta, sobre todo en invierno en circuitos con agua y barro. En todos estos aspectos es mejor un freno a disco, ademas de darnos este ultimo, la posibilidad de frenar usando uno o dos dedos solamente, pudiendo dejar los restantes en el manubrio, ganando en seguridad.
Todo esto es en referencia a un freno a disco hidraulico, ya que en mi opinion estos son los que realmente frenan y nos dan un tacto especial. Los frenos a disco mecanicos frenan menos que un v-brake y en mi opinion no los recomiendo.
Saludos

a: guille-bike
No coincido en eso de que el hidraulico es solo para la montaña. Vos podes descentrar una rueda haciendo XC, podes acumular barro haciendo XC y necesitas tener la mayor cantidad de dedos agarrados al manubrio tambien haciendo XC. Es obvio que para descenso es imprescindible un freno a disco hidraulico, pero tambien es sumamente util para XC, enduro, etc.
Saludos

en tema de clavado es mejor el disco por el motibo de que si se te desentra la rueda no se te frena ni te molesta aparte con agua o con lo qu sea que se bañe las pista de frenado los discos frenan si o si en cambio los v-brake donde se mojan no quieren frenar o frenan cuando quieren.... aparte de que si pasas por barro los v-brake directamente no frenan y los frenos a discos como te dije antes frenan igual nos los hidraulicos porque nunca use pero se que estos son mejor que los mecanicos y el tema de peso en si es lo mismo mientras no compres lños mas economicos que ahi... saludos y espero haberte ayudado....

a: pablitocopado
no che yo lo conozco como glomerulo o nodulo de malpighi tambien pero capsula le cabe tambien, osea traduciendo es la misma "aglomeracion de capilar arterial en tubo urinifero" pero con otro olor jajaj

para mi...los VBrakes con paralelogramo no tienen igual(XC)son muy precisos,livianos,facil de mantencion, etc...igual uno puede optar por una combinacion de ambos ...tambien estan los Magura...otra cosa no?

Seamos realistas, lo único a favor de un V-Brake es el peso. Lo único. Porque en contra tienen la acumulación de barro, pasas por un charquito y chau frenada por un buen rato, no son tan modulables, se descentra la llanta y te jode la vida, quedan feo, si no tenés mano te podés llegar a volver !!##** tratando de que la pastilla asiente bien en la llanta, se gastan más rápido, y un par más. Por algo hoy en día, TODOS los corredores de XC de la Copa del Mundo usan disco. Creo que no hay discusión.

a: pablitocopado
abajo os responderan. agradesido porel comentario de todas formas.

a: Monigote
exelente comentarios os agradesco un monton

buenas y santas ferigres del monte papal. os comento ante todo, es capsula de bowman y glomerulo de malpighi quienes forman el nefron....
por otro lado conincido con todo aquel que promulga:
el freno v-brake en condiciones normales no le envidia nada al disco hidraulico, por otro lado, ante adversidades como duracion de frenado, llantes ovoides, barros extremos y demas condiciones el disco le lleva un par de coxis de ventaja.
Si bien es mas pesado un sistema de freno disco, no solo por los caliper, sino por el disco, la maza, los ductors y las bombas... el sistema es sumamente confiable y sertero.
tal ves en tu caso, por ahora pondria solo freno a disco en la rueda delantera, (prefiero en las dos) para mas luego completar el sistema.
un abrazo desde el cotolengo de gualkirias.

Yo creo que son mejores los discos hidraulicos porque a comparacion de los V-brake en una bajada que no necesita un angulo muy pendiente, pero que sea larga, con agua, piedras, etc los hidraulicos a la hora de frenar son fantasticos porque con todo el movimiento y amortiguacion que recibe tus brazos no te cuesta frenar comparado con los v-brake

el v-brake es algo del pasado lo qeu no quiere decir qeu ande mal pero el disco lo mata¡¡¡

a: Monigote
perdón si te ofendiste, me olvidaba del barrito del XC.
igual mi comentario era que para la cuidad es el V-BRAKE y para la tierra el disco hidráulico.

agregando a todo lo interesante que dijeron, 2 cosas:
1) un tema importante es el poder de frenada cuando tenes mucho grip al suelo. con una cubierta rutera, clavas con v-brakes o discos. cualquiera de los 2 tiene mayor poder de agarrarse a la rueda, que la rueda al piso. esto hace que no uses a fondo ninguno de los 2, y puedas frenar exactamente igual con uno que con el otro. ahora, con una cubierta tacuda de 2.7 bien agarrada al piso, un v-brake no la hace clavar ni en pedo. por lo tanto, te esta quedando mas poder de frenada antes de derrapar. un buen disco aprovecha eso y termina frenando mejor.
2) otra cosa es el "hidraulico al pedo". la mayoria de los frenos hidraulicos baratos tienen todas las complicaciones y peso de un sistema hidraulico, pero frenan peor que unos avid bb7, por ejemplo. hay frenos a disco mecanicos excelentes, y que para mi, estan por encima de la mayoria de los hidraulicos. solo compraria un hidraulico (y meterme en todo el quilombo que ello trae) si me alcanza para uno de los buenos.

a: facundonu
yo tengo el hidrulico ams barato de shimano y nunca tuve ni un problema un bb7 ni se le aserca cambia bocha tacto frenado rendimeinto¡¡

VOS SOS EL HIJO DE MARIANO GRONDONA O DE MONSEÑOR LAGUNA ????????? EL DISCOIS EIS MAIS MEJOROIS PORQUIES SI TE PEGAIS UN PALOIS , PODEIS SIGUIREIS IGUALOIS , EN VEIS LOIS V-BRAKEIS CHOCAIS EN LA YANTAIS Y CAGAIS FUEGOIS , TE TENE QUE VOLVE EN YÉMY HAAAAA , TA TENDI LOCO !!!!!!! PA MI E MA MEJO EL DIQUETE

no se si con que frenos lo asen pero esta muy bueno este video. este video viene a que si no saves frenar no frenas ni con los discos idraulicos con disco de 203. estos si que saven de frenar. se van a cagar de risa. a yo me quedo con los idraulicos, porque en un vajada muy empinada no frenas ni en pedo con lo v.bek. si son livianos no discuto. y te frenan bien solo si ase calor ose un dia lindo para crosistas y si esque dejas bien puestas las pastilla de los v-brek a y otro punto en contra para esos !!##** v.brak si no pones bien las pastillas te gasta el borde de la cubierta. te queres cortar un h...... si tenes un maxxis y te la rompe un !!##** v-brake. a mi me paso por eso lo digo . ensima me di un palo que todavia lo siento. ak esta el videito mirenlo y se van a kgar de risa br>
http://www.youtube.com/

a: guille-bike
sabes que pasa que si haces street y tenes problemas con pinchadas y eso y estas apurado el tema de sacar la rueda o en un golpe decentrar la rueda te crearia problemas con el freno que el disco no crea por eso creo que el disco esta en mejor posicion no creo que los discos se hallan inventado solo para la montaña...

a: Monigote
depende tambien de que disco mecanico eh escuchado que un buen mecanico por ejemplo un avid bb7 o algo mejor es de igual o mejor potencia de frenado que un shimano hidraulico ovio comprando con los de la gama baja y que hay diferencia de 80 pesos

a: loboludo
piola lo pibe la palma

a: dano_nqn
si gracias lo habia visto , suelo hacer boludeces parecidas, hasta ahora nunca rompi nada , soy de frenarle mucho a los postes y autos estacionados, (chicos no hagan esto en casa), pero bueno asi es la vida lamento lo de tu maxxis, adios

a: david8
y que pasa si con el golpe también se te dobla el disco...

a: guille-bike
mira imaginate un amigo partio un aro y el disco no lo doblo nunca en su vida... no quieras poner escusas y si se te parte la herradura del v brake que pasa son cosas dificil de que pase ademas todo se rompe

yo hago DH con V-brake y es lo peor!! no me dan los frenos!!! encima el aro trasero esta bastante descentrado, asi q el freno tiene q estar bastante abierto... Por eso, los V-brakes y los discos NO SON COMPARABLES xq son para cosas distintas. (punto)

a: david8
Si, escuche que los bb7 frenan muy bien pero no creo que frene como un hidraulico. En el hidraulico el sistema mismo te multiplica casi por cuarenta la fuerza que haces con la mano y la trasmite al caliper, eso el cable no lo logra, es mas hay un inevitable estiramiento del cable de freno que te desperdicia fuerza y quizas esa sea la mayor causa de la diferencia de tacto entre un sistema y otro. Insisto, todos hablan de que el bb7 es excelente y quizas lo sea, pero no creo que iguale a uno hidraulico.
Saludos

a: facundonu
No es de mala onda pero excepto los bb7 que todos dicen que andan joya (yo no los probe) todos los que conozco que tuvieron frenos a disco mecanicos (que no eran bb7, obvio), los sacaron al carajo porque no frenaban, asi de facil. Y te digo que eso de "y meterme en todo el quilombo que ello trae" no es para nada asi, yo tengo los XT hace rato y solo le cambio pastillas. Haceme caso,probalos, no es ningun quilombo: bien colocados no joden mas. Y si tenes que cortar un ducto y purgarlos solo te lleva un ratito y ser prolijo, nada mas.
El dia que los pongas no los sacas mas. En algo estoy de acuerdo, los ideales son de Deore para arriba. Mas economicos no me generan mucha confianza.
Saludos

a: loboludo
teneis razoneis

a: mauro_dhx
siendo el caso de dirt o street que generalmente se pone solo el freno trasero : el disco se describe facil UNA OBRA MAESTRA.. por ejemplo un buen v brake (ej: XT Shadow) vale 110 pesos 1 solo en cambio un rotor y un caliper avid bb5 valen 180 podes comprar sus potencias de frenado y su precio y en todo aspecto va a ser mejor el avid ... siendo que el bb5 es de la gama mas baja de discos avid y el xt shadow es de la mas alga de v brake de shimano

a: Monigote
pero eso mismo dije. de deore para arriba, y ni hablar de un XT, esta muy bien! ahora, los economicos son bastante peores que los bb7, bb5, etc.
"quilombo" digo por el tema de purgado, roturas en cualquier lado que te dejan tirado (no es tan facil como cambiar un cable), etc.

a: facundonu
Si, es verdad, es mas facil cambiar un cable pero pensa que solo lo tenes que purgar al comprarlo siempre y cuando tengas que acortar un ducto (sino lo colocas y sale andando) y despues para cambiarle el liquido, pero eso es cada mil años (yo todavia no se lo cambie y anda perfecto). Te lo digo por experiencia, hay todo un mito de que el hidraulico es complicado, que el purgado, que te deja a pata... No es asi, desde que lo coloque (despues de acortarle el ducto del delantero) solo le cambie pastillas y nada mas, y lo mismo para todos los que conozco que usan hidraulico. Y nunca se me rompio ni me genero problemas, pensa que es mas facil que se te corte o estire o deshilache un cable de freno).Al menos para mi es ciento por ciento recomendable.
Saludos

a: david8
El mejor v-brake es el XT con paralelogramo, es el viejo, no el que viene ahora. Ese frena realmente bien y hasta mejor que caulquier freno a disco mecanico
Saludos

a: guille-bike
"perdón si te ofendiste, me olvidaba del barrito del XC", que comentario !!##** el tuyo...Se ve que no tenes idea de nada. Suerte capo

si haces rural y te preocupa el peso v-brake,si haces mountain-bike realmente frenos a disco,saludos del utrí!!##** y el sá!!##**

por experiencia vbrake toda la vida,,, los discos hace 11 años cuando emprece a usar los magura gustav hidraulicos no habia buena mano para la puesta a punto y nunca frenaba como yo queria y hace un año arme un mtb con magura luis y pasaba lo mismo,, al cambio el vbrake lo regulas al taco si queres para mi es lo mas confiable y seguro,, aparte del peso para mi es mas seguro,, claro nos vamos de lo estetico,, los frenos a disco chorean por ese lado quedan muy zarpados y esteticamente muy lindos... pero tienen varias contras en carrera si se mojan si se embarran si pierde liquido si se pincha la maguera si pierde,, todo eso no lo tiene un paralelogramo,,saludos.

anda la osa

a: guille-bike
el tema no es clavar, clavar clavo poniendo la pata en la rueda

el tema es tener la dicificación correcta y constante ;)

a: marious
nunca pisaste barro o mojaste la llanta?

a: facundonu
yo tengo un avid three, el más barato de avid y frena como la recon....
y no me trane ninguna complicación ni nada su mantenimiento

a: forevergiant
por favor! vi gente en dh caerse y partir la leva de freno o cosas por el estilo.. pero nunca un ducto pinchado... nunca vi líquido derramado!

es indiscutible... yo en mi bike empecé poniendo un hidráulico adelante... al mes puse el de atrás... luego me armé otra bike, de cabeza hidráulico

una vez acentadas las pastillas del freno a disco... es lo mejor que puede existir

es física:
1. el disco tiene mayor superficie de contacto con las pastillas que la llanta con el patín de v-brake
2. tenés frenadas totalmente graduables y CONSTANTES! (no te tironea como el v-brake)...
3. si pisás agua o barro sólo te preocupás por no mancharte la remera
4. no clavás la rueda salvo que quieras hacerlo, y aún así frenás re bien... con v-brake empezás frenando de a poco y cuando necesitás más potencia de frenado directamente clavás la rueda y te desestabiliza todo...

no sé, yo no cambio mis avid 3 por ningún otro freno del mundo (bah, salvo que invierta más plata y suba de gama :P)

a: nachopro
tengo llantas con recubrimiento cerámico asique no influye en la frenada que esté enbarrado o mojado

a: marious
y?? qué querés?? que te aplauda?

a: nachopro
si por favor!

a: marious
clap clap, bravo!!!

gracias mi querido púbico! los quiero muchooo!

a: marious
aii el tiene recubrimiento ceaaamicooooooooooo (with wave)

a: aalbertt
recubrimiento ceRamico... gracias loco! nunca pensé que iba a ser tan gran mérito!

un freno a disco con 160, no se pero con 185mm o 203mm un freno a disco tiene muchisima mas potencia de frenado, aparte los Vbrake hacen un monton de ruido con y el agua..
mi voto es para el freno a disco

pero igual ahora q vi bien la discucion, si es por el XC, y nesesitas cosas livianas, hay prenos a disco mas livanos para XV, por ejemplo todo lo q es XTR q es super liviano y frena de lo mejor

No hay como el disco, además cuando estás aburrido lo sacas y podes jugar al freezbe con el perro. Aguante el CD

a: Monigote
eso es porque no probaste los BB7 de avid , que frenan mejor que muchos hidraulicos.

saludos

a: cebolla
ya no es mas una contra el peso ....los formula R1 pesan menos que la mayoria de los V-brake......

a: Monigote
no iguala.....el BB7 mejora en mucho a la mayoria de los hidraulicos economicos.................... a los shimano a todos.....

sino crees podes probarlos , y si les pones las manijas "speed dial" tenes mejor regulacion aun.

saludos

a: baru_125
Si esos frenan muy bien, pero el tacto de un buen hidraulico no lo tienen.
Saludos

a: marious
ahhh , pero lo que te ahorraste en el V-brake lo gastaste en el rim , ademas de que las pastillas para ceramica son mas caras que las de discos.

saludos

a: facundonu
comparto, pero tengo unos hidraulicos medio pelo (shimano br-m486) y frenan que da miedo, son un cañito...

a: Monigote
es cierto , no modula como un buen hidraulico , pero con las manijas Speed dial se acerca bastante.
aunque para mi los unicos frenos hidrulicos que valen la pena son los avid , o los formula.
del resto ninguno me convence , de shimano los XT son aceptables (porque los XTR son identicos y cuestan el doble) pero son de aceite mineral..........se calienta mucho el fluido y pierde tacto y potencia (claro eso pasa en lugares muy calurosos y donde lo exijas mucho).

saludos

a: forevergiant
los magura no son los mejores frenos de disco...........(debe ser de los pocos productos alemanes que no me gustan)

a: baru_125
Yo tengo los XT y estoy mas que conforme, aunque reconozco que los Avid, del Juicy Five para arriba, son muy superiores.
Saludos

a: Monigote
ahhhh ok , yo los puse de calenton , y no me resultaron por el tema del aceite que usan. casi me mato en una bajada larga ,resulta que se calienta demasiado el liquido (que es aceite mineral) y llega a punto de ebullicion y pierde sus propiedades.............unos minuticos para que enfrie y todo fino de nuevo. pero el cagazo me lo pegue igual. con los avid o los formula eso no pasa, esa es la diferencia.
aunque sin exigirlos al maximo andaban bien , y lo que si me gustaba era que tenian mil regulaciones.

saludos

a: baru_125
Si eso es cierto, el liquido de frenos tarda mas en levantar temperatura, y eso en bajadas largas y exigentes se nota. Fuera de eso los XT andan muy bien.
Saludos

weno gente aqui os dejo mi comentario sobre los v-brake y los frenos de disco ...... el v-brake es maxima ligereza y eficacia ..yo mismo lo e comprobado ya k no hay muxa diferencia entre v-brake y disco asi k mi opinion es k los v-brake son mejores y claban bien .....haunk todo no son caminito de rosas ya k la putada de todo esto es k la rueda sete descentre xdxd ...

yo tengo unos frenos de meirda unos tecktro que no se comparan a todos los que nombraron aca y se re re claban yo no me quiero imaginar lo que debe ser unb uen hdraulido o un v-braake XT o alguno de esos:D

Amigos de la frenada perfecta!!!, que opinion tienen respecto de lo que se dice que con disco superior a 180, es decir 203, se corre gran riesgo de quebrar ya sea las botellas de la horquilla o las vainas traseras. Dejando a salvo que tengamos un gran refuerzo en las vainas traseras, pero en las botellas de la suspensión te la debo.
Espero sus opiniones, y con respecto a que frenos elegir creo que los discos son los mejores para mi.
Saludos, El Gringo.

a :Monigote
estoy deacuerdo. son mejores los hidraulicos. pero si tienen V-brake no compren frenos mecanicos. son mas pesados que el carrizo. y no frenan bien. ademas de ser muy duro. me voy a favor de los deroe M 595. gracias

Señores! yo tengo, he tenido y he usado con los mejores resultados: v-brakes (shimano 421 y avid sd5, avid ultimate), hidraulico a la llanta (magura hs33 y echo sl), discos mecanicos (avid bb7) y discos hidraulicos (shimano 445 y hope mono mini). Pero ojo que tenes que ser inteligente para saber en que condiciones lo usas... en condiciones limpias y de baja o media velocidad, todo freno a la llanta anda mejor con unos tacos y llantas adecuadas al uso que le des. En condiciones de alta velocidad, habiendo suciedad y perdiendo el control de los golpes que recibe la llanta (ej descenso) siempre va mejor el disco, sabiendo elegir el tamaño y diseño que se adecue al uso...

(hago trial y algo de crosscountry, he hecho tambien algo de descenso)

Asi que no discutan mas, sean inteligentes e inviertan lo necesario para lo que necesiten, ni mas ni menos. Saludos

tambien tengo los tektro draco y andan barbaro...

Hola depende donde andas vos en bici si andas por caminos de tierra te recomiendo los V-Brake ya que los que son a disco se les mete la tierra o arena agua y se arruinan pero si vas a hacer desenso o mountain te re convienen unos a disco y si vas por el peso convienen unos V-Brake pero los V-Brake se claban mal yo los tengo y estan gastados ya pero se claban todavia siempre y cuando los regules bien, Saludos