Foro Bicicleta todo terreno

Hola a todas/os las/os ciclistas!
Acabo de comprarme mi primer MTB para comenzar a viajar los fines de semana y en vacaciones hacer viajes largos por todo tipo de caminos. Vengo de las bicis de ruta y obviamente la primer diferencia que noto es el peso, y la ligereza al andar. La bici que me compré es una Mérida Big Nine 900 en rodado 29 (elegí este rodado porque me parece que me va a quedar mejor por la poca diferencia con el 28 -aunque no tuve en cuenta la altura de las cubiertas, pero va bien, un 26 me parecía muy chico; además tiene muy buenas críticas y va bien con lo que quiero hacer) equipada con amortiguador RST First con bloqueo desde el manubrio, ruedas doble pared con masas Shimano Deore, descarrilador delantero Shimano Deore y trasero LX Deore, frenos hidráulicos Shimano (no sé qué modelo) y shifters Shimano Acera.
Lo que le quiero alivianar es algunos componentes, quisiera "carbonizarla" un poco, mi intención y presupuesto son para cambiar:
- manillar, alguno corto porque este de 640 mm me parece gigante
- stem
- ruedas y cubiertas (más livianas no necesariamente de C)
- vela del asiento
- pedales automáticos
más adelante las ruedas.

Por el momento quiero cambiarle esto, igualmente tengo que ir acostumbrándome a la bici.

Saludos,

Darío

Siempre arrancá por las ruedas. Aunque resulte más oneroso, por cuestiones de inercia cada gramo que bajes en una rueda es como sacarle tres al cuadro/horquilla/componentes.

Gracias! para viajes largos y para cualquier terreno me conviene Al o C?

Aluminio, el carbono y los piedrazos o las caídas no se llevan bien.

Yo sin saberlo arranque comprando las piezas y me hice armar dos ruedas de aluminio doble pared sencillitas (Foxter EXR452) con discos Center Lock y la verdad el cambio con las anteriores se nota bastante. Además del sistema de frenos, manillares, platopalanca... Ahora voy por horquilla.

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Saca horquilla por una rígida y directamente te ahorras 2kg. Para lo que vos haces no sirve el carbono. Eso dejalo para competidores.