Foro Bicicleta todo terreno

Estoy teniendo un problemita con la transmisión de mi bici (Plato/palanca Deore, Descarrilador delantero SLX, pata trasera XT, cadena Shimano HG54): cuando la cadena está en el plato del medio, independientemente del piñón en el que esté, se escucha un ruido leve y constante, como de roce de cadena.

El ruido está localizado en la zona de los platos. A simple vista, no pareciera estar rozando nada (ej. jaula del descarrilador). Cuando la cadena está en el plato grande o en el chico, no hay ruido.
No tengo ningún problema adicional de salto de cadena, no cuesta entrar ningún cambio, etc., y siempre me cuido de cruzarla. La mantengo razonablemente limpia y lubricada, y todo el conjunto (de hecho toda la bici, ya que no le hice modificaciones a la transmisión) tiene menos de 1000 km.

Alguien tiene idea de qué me puede estar pasando?

sentis que el roce es en la chapa del descarrilador o que es en otro lado? si es en la chapa es porque lo tenes mal ajustado, otros lugares pueden ser los mismos platos, a mi a veces me pasa que cuando esta la cadena en el plato mediano me rosa con el plato grande, pero solo cuando pedaleo muuy rapido, y en el chico nunca me paso porque lo use dos veces desde que tengo la bici jaja, ese roce en los platos es normal.
saludos

Nop, no es en la jaula del descarrilador... al menos a simple vista.

Vos decís que puede rozar con el plato grande estando en el del medio, y que eso es normal??

Yo esperaría que con estos componentes algo así NO me pasara... de hecho me lo empezó a hacer hace poco, antes la transmisión era silenciosa como un ninja...

Le hiciste el service de los 1000km?
Fuera de joda, siempre recomiendan llevar la bici al mes de comprarla para un ajuste. Yo noté en mi Z que los cables se estiraron un poco y tuve que tensarlos.

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Le hice el de los 300km!

Fue la cantidad de km que me sugirieron hacerle en Atalaya antes de llevarla para el service post-venta. La dejaron bien (a pesar de que vino muy bien de fábrica) y me dijeron que fuera las veces que hiciera falta, sin cargo... cosa que voy a hacer mañana.

Sólo quería preguntar acá por si era alguna cosa más o menos evidente (no para mí, claro está) para ahorrarme el quedarme sin bici el finde. Lo que me temo es que al ser un ruido tan leve y no tener más dramas que ese me digan que "no tiene nada".

Al final era un tema de ajustar cambios nomás, aunque también detectaron que el fusible estaba un poco torcido. No me recomendaron cambiarlo, sin embargo, cosa que me sorprendió, pero como soy rookie dije "ok" y simplemente lo enderezaron.

No me cobraron nada y la bici otra vez está silenciosa como un ninja y todos los cambios entran con la precisión original.

Aproveché y les pregunté si tenían el Missing Link de KMC, y me dijeron dos cosas que me preocuparon (ya que en general en esa bicicletería siempre me dieron buenos consejos):

1) que el missing link va a traerme problemas
2) que es para cadenas SRAM, y no para Shimano como tengo yo (HG54)

Esto me desanimó un poco, ya que me gustaría tener un método para sacar fácilmente la cadena y limpiarla más seguido sin tener que lavar toda la transmisión. Actualmente uso uno de esos aparatitos limpiacadena de Finish Line, pero me resultaría más práctico (y creo que obtendría mejores resultados) el método de sacar la cadena y lavarla en la botella de Gatorade...

Yo le puse uno de esos missing Link a mi bici. Cero problemas. Tenes que comprar el adecuado para tu cadena, según sea de 8, 9 o 10v. Yo compré los KMC en Aliexpress a 3 dólares cada uno. Para sacarlo y ponerlo uso un alicate porque queda bastante duro. Cuando le tomas la mano es fácil.

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Gracias por el dato! Creo que en Hobby Mania lo venden, no sé si tienen el de 10v que le iría a la Astra, pero me voy a poner en campaña para conseguirlo.

Simplemente cambiás un eslabón cualquiera por el MissingLink, no? O tendría que reemplazar el eslabón en mi cadena que tiene un pin distinto?

Ví que venden una herramienta para poner y sacar el link, aunque imagino que con una pinza de punta debe poder hacerse el truco...

Pareciera ser que ese desca pide una regulación...

Yo zafo de la "herramientita" para desarmar el PowerLink de SRAM moviendo la cadena lateralmente hacia un lado y hacia el otro. Como bien dice Adrian, con un poco de práctica le agarrás la mano al toque. Eso sí, OJO a los PowerLinks de 10v de SRAM, que SON DIRECCIONALES. No sé si los de KMC tienen ésta particularidad también.