El de la derecha se coloca entre el último tope del cuadro y el último tramo de forro hasta la pata de cambio. La parte de goma se enhebra en el cable, luego se pasa éste por el tope del cuadro, y por último por el tope conector plástico y el forro del cable. Así se evita la entrada de barro en ese tramo, que suele arruinar la precisión en el paso de velocidades.