Foro Bicicleta todo terreno

Bueno, esto es un crosspost con el otro "estilo" del site... Mepa que la onda va a ser de a poco ir migrando a un foro como tal, así que primereo acá...

La info está sacada de Hagoromo, el blog de un tano que se gasta en cruzar info de varios sites y sacar algo lo más completo posible, cuando se trata de novedades de bicis:

Si bien Trek reconoce que ésta bici podría nunca ver la luz del sol (fue construida por el ACG -Advanced Concept Group- de Trek), el prototipo se realizó con la idea de testear y desarrollar la geometría y el sistema de suspensión.

Además del propio cuadro, todavía falta bastante desarrollo en los "periféricos", como las cubiertas, la horquilla, etc. como para poder tener una bici de descenso de 29 pulgadas lo suficientemente evolucionado como para salir al mercado. Trek simplemente se anticipa a la movida, y prepara sus jugadas para cuando el boom de las 29ers en DH llegue...

lo que mas me sorprende es el manubrio recto

pablitovip wrote:lo que mas me sorprende es el manubrio recto

Se estan usando muchísimo en el primer mundo, para bajar un poco la altura del frente y hacer la bici más manejable.

Faaa, esto si que es primicia!! me gusta mas que las otras 29er...porque las otras son un asco..jaja pero es cuestion de gustos...muy buena nota

Como dije en la pagina, me parece que lo mas logico es usar 29" adelante y 26" atras...por el tema de la rigidez en una rueda mas chica(de menor diametro) y aprovechar asi las virtudes de las dos ruedas.

Acabo de acordarme que TREK justamente, hace unos años(y lo tengo en una revista BIKE), lanzo una bici rigida con suspension Maverick adelante, que era 69er...es decir, 29" adelante y 26" atras.



y me entere que Intense(ni mas ni menos) ya tenia un proto de DH con esta misma configuracion!

http://www.vitalmtb.com/features/One-Ye ... totype,112

asi que...parece que en un futuro vamos a tener ruedas mas grandes disputando las carreras del mundial.

na_palm wrote:Como dije en la pagina, me parece que lo mas logico es usar 29" adelante y 26" atras...por el tema de la rigidez en una rueda mas chica(de menor diametro) y aprovechar asi las virtudes de las dos ruedas.

Acabo de acordarme que TREK justamente, hace unos años(y lo tengo en una revista BIKE), lanzo una bici rigida con suspension Maverick adelante, que era 69er...es decir, 29" adelante y 26" atras.



y me entere que Intense(ni mas ni menos) ya tenia un proto de DH con esta misma configuracion!

http://www.vitalmtb.com/features/One-Ye ... totype,112

asi que...parece que en un futuro vamos a tener ruedas mas grandes disputando las carreras del mundial.

Jejeje... Ya hace unos cuantos años, Specialized había sacado una Big Hit con una configuración parecida, pero 26" adelante y 24" atrás. A las que son 29/26 se les dice genéricamente "69ers". La que vos posteaste es la bici con la que Travis Brown ganó el Short Track del Sea Otter Classic en 2004, si mal no recuerdo...

Si las 46er's(por decirle de alguna manera a las bikes con 26" adelante y 24" atras) las habia visto hace tiempo...creo que fue el primer punto a explorar, pero a mi parecer le erraron de tamaño.
Tambien venia la P2 o P1 con 24/26...pero no funciono.

Las 69er creo q van a andar mucho mejor en DH...

No sé si van a triunfar o no en los deportes extreños las 29, lo dudo. Pero más allá de eso, que linda es esta trek.

Me imagino pasar un rockgarden o raices asperas con esas ruedas de carreta... Las vibraciones transmitidas a los brazos y piernas deben ser menores, lo que se traduce en un aumento de control. Ahora no le pidan que doble a la pobre

Personalmente esa treck me parece de los diseños mas logrados que vi en 29 dobles